◇ EBS Kamogawa V3 平地、ちょっと坂道、砂利、砂地、石畳。 いろんな走行条件が数キロで混在するなかなか楽しい道、京都の鴨川沿い。 ここが気持ちよく走れればどこでも街乗りできんじゃね？ ってことで鴨川を起点とする東西南北の大きな4つの公園までのエリアを走って計測し、気持ちいい街乗りスポーツを製作したその名も「Kamogawa」。 国産クロモリパイプ、京都ハンドメイド溶接など、国内製作するとコストが上がってしまう部分を徹底的にマンパワーで努力。 ちょっといいスポーツバイクが欲しいな、変速のないシンプルな自転車が欲しいな〜っていうオーダーが初めてだよ！って方はもちろん、乗り慣れてきて、攻めすぎたシングルスピードはちょっとシンドイな、って気付いてきた方など、カスタマイズにもしっかりついてくる妥協のないフレームを国産、ハンドメイドビルダーというカテゴリーで最安値を目指そう、というEBS KYOTO独自の企画です。 今回でロットとしては6回目、バージョンとしてはV3、ついに3世代目になりました。 クラシックな街乗り、というV1、V2とはちょっと違ってV3はストリートな表現。 競輪、NJSフレームのようなオーバルを極めたジオメトリではなく、しっかり街乗りしやすい形に反応の良い設計、その上でクイクイ動く楽しさをトッピング。 V4、V5と続けていきたいプロダクトで、変化を歓迎するフレームなので、これからもいろんな変更があるかもだし、ベントフォークに戻すこともあるかもだけど、今の僕がテストして、これだ！と思ったものを出していますのでこのV3もぜひオーダーよろしくお願いします。 価格はフレームのみの販売をしないことや、EBS KYOTO専売商品とすることで製作時期やスケジュールを確保し徹底的に効率化することで価格の上昇なく頑張りました！ 2025年までにはパーツ仕様によって税込23万円くらいまで変動する可能性アリ、です。 それでも安価である、と言えるくらいのパーツセットです。 ◆ 仕様 ・シンプルなトラックエンド仕様。 ・フェンダー/ラック取り付け可能。 ・ハンドルスプリング台座純正装備。 ・EBSビス留めヘッドバッジ仕様。 Sサイズはほんのちょいスローピング M/Lはホリゾンタルフレームです。 完成車パーツ仕様 ・オールシルバーパーツ ・ライズ多めのライザーバーでストリートのノリを。 ・カラーオーダー、パーツなど全て込みの完成車設定。 ・フェンダーなしで35Cタイヤクリアランスベース ・固定ギア/フリーギア選択可能 ・選べるグリップ/サドル ライザーバーをプロムナードに変更したい、フロントラックを取り付けたい、など購入後のご相談にてお気軽にお申し付けください。 ◇ サイズ感。 S、M、Lの3サイズ展開。 S（480）...158-167cmくらい M（520）...168-175cmくらい L（560）...176-183cmくらい ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から2〜3ヶ月です。 ストックのない製作予約の場合はご予約確定後、スケジュールを組み後日ご連絡します。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ EBS VOKKA 走破性の高いバイクでスタイルを出して街乗りを表現したい。 ちょっとラフで、太めのタイヤがもたらす安定感や安心感とは別のそれがかっこいい、かわいいという不思議な気持ち。 自転車は靴の延長線上であり、自転車で走る横姿までトータルで表現したい。 時代は移ろい、色んな「おしゃれ」が色々なところで細分化。 林道ツーリングやキャンプツーリングも可能な丈夫なフレームを街乗りに落とし込む、というVOKKAが得意なこのスタイリングもおすすめしたい自己表現です。 今季のVOKKAはクランカースタイルのコンプリート、DEOREのセットを完成車に組み込みました。 今回、この価格でご用意が可能なのはパーツを確保した分のみで、無くなり次第また新たな仕様を探してまいります。 合計で10台ほどです。 ◆ 仕様 ・WEBオーダー限定、カラーが10色の中から選べます。 （画像のバイクはParkerizing Matt RAW） ・SHIMANO DEORE 1×11のメガレンジセットで里山遊びも可能なグラベルベース ・NITTO×EBSのコラボレーションハンドルを使用したオールドクランカースタイル ・オールブラック仕様にMAXXISイエローロゴを意識した仕上げ ・サドルやキックスタンドなどを追加でカスタム可能 ※細かな仕様などは変更の可能性があります。 ◇ サイズ感。 S、M、Lの3サイズ展開。 S（480）...158-165cmくらい M（520）...166-173cmくらい L（545）...174-180cmくらい VOKKAはラフに乗って欲しいバイクで、ロードバイクのようにガッチガチではなく、ゆるく乗って欲しいので厳密なサイズ設定よりもカッコイイ乗り方で乗って欲しいですね！ ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から2〜3ヶ月です。 ストックのない製作予約の場合はご予約確定後、スケジュールを組み後日ご連絡します。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ EBS Horizontal 451 SS (Special Single) EBS KYOTOで最も組まれているフレーム、Horizontal 451。 伝統的なダイヤモンド型、ホリゾンタルフレームをミニベロに落とし込んだシンプルなモデルながら、探しても意外にないクラシックとスペックをしっかり追い込んだこの形は大人のミニベロとして選ばれています。 僕が乗り手でもあり、推しているということもあるけど、それと双璧を為すほどお問い合わせの多いシングルスピード、ピストバイク、固定ギアなどの属性を持った「ミニベロピスト」「ミニベロシングル」というマニアックなジャンル。 僕は長らく推してますが、市場にはあまり出回っていない形で、年を重ねた大人が所有したいモデルがない/カスタムパーツにフレームがついてこないなどのご相談やご要望。 毎年の限定製作で欲しい人だけに製作しているんですが、今季は僕が別注、ストックしてみました。 各サイズ1本ずつなのでタイミングなどが合えば、ですが、エクスクルーシブなこのミニベロ。 ミニベロの特性を活かした超軽量クロモリ＋加速感はかなり楽しい乗り味だと思います。 輪行特化なスタイリングも、ハイエンドミニベロを街乗りに落とし込み、ガンガン足として使うなど、かなり面白いフレームだと思います！ 今回はフレーム＋フォーク＋ヘッドセット＋単色塗装価格が込みになった受付当初のままの価格でご用意。 ご購入後にパーツセレクトやご相談のやりとりをメール、もしくはご来店にて進めさせていただきますのでお好みで作りあげていきましょう。 パーツや仕上げによりますが納期は3ヶ月ほど、ベーシックなパーツで組んで税込48万円前後くらいからの組み上げになる予定です。 ※フレームフォークのみの販売は行なっておりません。 ※ご購入時点で確約となりますのでキャンセル、ご返金など不可となります。 ◆ 仕様 ・国産スポーツバイク用クロモリパイプ「KAISEI 8630R」をフルセットで使用。 ダブルバテッドフルクロモリ（0.7mm/0.5mm/0.7mm） ・クラシックなスレッドステム仕様にてご用意。 ・オリジナルではTig溶接モデルですが、最もクラシックなラグドモデルにカスタムオーダー。 ・ボトルケージ台座×2 ・フロント/リアともにラック台座をカット。ストレートなルックスを表現。 ・ラグメッキ仕様も選択可能。 ・Chris King Gripnutヘッドセット純正採用（カラー選択可能です。） ・オーナー様の完全オリジナル仕様に組み上げ、ご来店時のみその他色指定も可能です。 ☆製作テストで組み付けのみ使用したハイグレードなホイール＆クランクセットがEBS Lab.メンバー限定で格安です！（1Setのみ） フレームの紹介記事はこちら。 https://velostandkyoto.jp/2024/02/10/ ◇ サイズ感。 S、M、L、XLの4サイズ展開で幅広い方に乗っていただける設計ながら、縮小、拡大するだけではない設計図によりどのサイズでも「Horizontal」水平フレームを実現。 S（480）...155-165cmくらい M（520）...165-172cmくらい L（545）...173-177cmくらい XL（570）...178-185cmくらい ◇納期。 パーツや仕上げによりますが仕様決定から最短で3ヶ月ほど。 サイズのないフレームもオーダー可能ですが、納期は約1年、再度別注仕様として受付致します。 納期はお時間をいただきますが、確約時のフレーム価格にてご用意いたします。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の8630R番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ EBS STUFF 100mm/142mmともに12mmスルーアクスルでフラットマウント、700C-50Cクリアランスという現代に求められるグラベルロードとしてのスペックを備えながら、Kaisei 019＋TANGE Champion MIXで組まれた新型STUFF。 ステムを短く組んで操作性の良いツーリングバイクやグラベルバイクとして。 長めにとって今回のようにプロムナードで快速、快適なコミューターとして。 Sの弱スロープ、M/Lのホリゾンタルトップとともにしっかりクラシックなルックスを表現しながら、これからも長く使っていける規格を載せたEBSで最もニュートラルで拡張性の高いSTUFFのベーシックなコンプリートバイクです。 この価格がベースになりバイクが組まれていくので、「長く使える良いパーツ」と「価格バランスの取れたパーツ」の絶妙なラインを守り、工賃や塗装代などがお得に、それでいて国産ハンドメイドのバイクに乗っていただきたい、という目線でのバイクメイキングです。 今季オーダー分で可能なパーツセットが残念ながら値上がりしてしまったので、この価格でオーダーが可能なのはこの製作枠のみとなります。 その他、パーツ仕様の変更がある可能性がございますが、できる限り同グレードで妥協なく組んでいきます。 ◆ 仕様 ・1×8のサムシフターでレトロな街乗りスタイル。 ・SHIMANO完組ホイール＋ハイグレードタイヤで乗り心地抜群。 ・NITTOのプロムナードハンドル。 ・選べるグリップ&サドル ・無料でカラーチョイス可能なお得仕様 仕様は変更の可能性がありますが、スタンダードで長く使えるちょうど良いパーツで組み上げます。 ◇ サイズ感。 S、M、Lの3サイズ展開。 S（510）...163-169cmくらい M（535）...170-176cmくらい L（560）...176-184cmくらい STUFFは650B（27.5インチ）ホイール共用のプラットフォームなのですが、ご相談いただければSサイズで650B仕様、少し最低地上高を下げたり、などというカスタムも可能です。 ロードとして、グラベルとして、ツーリングとして、などでサイズの解釈も変わってきますので、サイズでお悩みの方もご相談ください。 ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から3〜4ヶ月です。 ストックのない製作予約の場合はご予約確定後、スケジュールを組み後日ご連絡します。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッド＋フォークにTANGE Championを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ EBS Horizontal 451 チーム内外問わず、EBSでミニベロといえばこのフレームが挙げられるでしょう。 長くラインナップの最前線に鎮座し、数々の派生種が製作されてきた通称”ホリゾン”ですが、やはりオリジナルの良さというものがあります。 国産自転車用クロモリパイプであるKAISEI 022をフルセット、フルクロモリで使用したハイグレードな大人のミニベロ、それがこのHorizontal 451です。 前後変速機を取り付けられる設計でロードバイクパーツを使用可能なスペックを備えているため、ロングライドや輪行旅行をベースにしたいミニベロロードからシンプルで気軽な街乗りのフラットバー仕様など幅広いカスタムが可能です。 このベーシックコンプリートでは最終の組み付けだけを日本で行い「日本製」と呼ぶのではなく、パイプ選定、溶接や塗装、組み付けまで完全日本製の自転車を楽しんでいただくためにまずはこの仕様で乗ってみてください、という完成車仕様です。 今回、Horizontal 451ではハンドルバーの違う3パターンのコンプリートをご用意。 街乗りの仕様としては十分なスペックで、これからカスタマイズも楽しめるようにしていて、かつリーズナブルに国産自転車に乗り出す、ということを実現しているセットアップです。 このページでは人気のブルホーンバー仕様のご紹介です。 ◆ 仕様 ・1×8のシンプルで使いやすいミニベロクロスな変速スペック ・ブルホーンバー、コラムシフト仕様にカスタム ・選べるバーテープ&サドル（タイヤはこのカラーに合わせます。） ・クラシックなオールシルバーパーツ実現に注力 細かな仕様は変更の可能性がありますが、スタンダードで長く使えるちょうど良いパーツで組み上げます。 ◇ サイズ感。 S、M、L、XLの4サイズ展開で幅広い方に乗っていただける設計ながら、縮小、拡大するだけではない設計図によりどのサイズでも「Horizontal」水平フレームを実現。 S（480）...155-165cmくらい M（520）...165-172cmくらい L（545）...173-177cmくらい XL（570）...178-185cmくらい ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から2〜3ヶ月です。 ストックのない製作予約の場合はご予約確定後、スケジュールを組み後日ご連絡します。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ EBS Horizontal 451 チーム内外問わず、EBSでミニベロといえばこのフレームが挙げられるでしょう。 長くラインナップの最前線に鎮座し、数々の派生種が製作されてきた通称”ホリゾン”ですが、やはりオリジナルの良さというものがあります。 国産自転車用クロモリパイプであるKAISEI 022をフルセット、フルクロモリで使用したハイグレードな大人のミニベロ、それがこのHorizontal 451です。 前後変速機を取り付けられる設計でロードバイクパーツを使用可能なスペックを備えているため、ロングライドや輪行旅行をベースにしたいミニベロロードからシンプルで気軽な街乗りのフラットバー仕様など幅広いカスタムが可能です。 このベーシックコンプリートでは最終の組み付けだけを日本で行い「日本製」と呼ぶのではなく、パイプ選定、溶接や塗装、組み付けまで完全日本製の自転車を楽しんでいただくためにまずはこの仕様で乗ってみてください、という完成車仕様です。 今回、Horizontal 451ではハンドルバーの違う3パターンのコンプリートをご用意。 街乗りの仕様としては十分なスペックで、これからカスタマイズも楽しめるようにしていて、かつリーズナブルに国産自転車に乗り出す、ということを実現しているセットアップです。 このページではドロップハンドルバー仕様のご紹介です。 この仕様ではハンドルのフラット部分にサブレバーを搭載でき、より楽にも乗ることができるカスタマイズが可能です。 ◆ 仕様 ・1×8のシンプルで使いやすいミニベロクロスな変速スペック ・ドロップバー、コラムシフト仕様にカスタム ・選べるバーテープ&サドル（タイヤの色味はお任せで決めさせてください。） ・クラシックなオールシルバーパーツ実現に注力 細かな仕様は変更の可能性がありますが、スタンダードで長く使えるちょうど良いパーツで組み上げます。 ◇ サイズ感。 S、M、L、XLの4サイズ展開で幅広い方に乗っていただける設計ながら、縮小、拡大するだけではない設計図によりどのサイズでも「Horizontal」水平フレームを実現。 S（480）...155-165cmくらい M（520）...165-172cmくらい L（545）...173-177cmくらい XL（570）...178-185cmくらい ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から2〜3ヶ月です。 ストックのない製作予約の場合はご予約確定後、スケジュールを組み後日ご連絡します。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ EBS Horizontal 451 Single EBS KYOTOで最も組まれているフレーム、Horizontal 451。 伝統的なダイヤモンド型、ホリゾンタルフレームをミニベロに落とし込んだシンプルなモデルながら、探しても意外にないクラシックとスペックをしっかり追い込んだこの形は大人のミニベロとして選ばれています。 僕が乗り手でもあり、推しているということもあるけど、それと双璧を為すほどお問い合わせの多いシングルスピード、ピストバイク、固定ギアなどの属性を持った「ミニベロピスト」「ミニベロシングル」というマニアックなジャンル。 ラグで組まれた特別モデル「Special Single」、SSの別バージョン、Tig溶接モデルの「Single」です。 https://ebs.official.ec/items/83075189 （こちらはラグバージョンのSSです。） Tig溶接で製作、こちらはKAISEI 022クロモリを使用。 グレードを落とす、というわけでなく、完成されたHorizontal 451のシングルモデルとしてラインアップが始まったフレームです。 画像のバイクは作例で、カスタムオーダーされたバイクになりますが、ご相談の上、フレームカラーのカスタムや仕様のカスタムが可能ですのでお気軽にお問い合わせください。 ベーシックなパーツで、ドロップハンドルやライザーバーなどハンドルの形を問わず、Horizontal 451でシングルを組むときの価格は大体税込で35万円くらいからの予定です。 随時更新していきますがまずは作例をUP。 フレームストックも少数確保したのでぜひご相談ください！ ※フレームフォークのみの販売は行なっておりません。 ※ご購入時点で確約となりますのでキャンセル、ご返金など不可となります。 ◆ Basicの予定仕様 ・国産スポーツバイク用クロモリパイプ「KAISEI 022」をフルセットで使用。 ダブルバテッドフルクロモリ（0.9mm/0.6mm/0.9mm） ・クラシックなスレッドステム仕様にてご用意。 ・Tig溶接モデル ・ボトルケージ台座×2 ・ベーシックながらクラシカルなオールシルバーパーツ ・ライザーバー、ドロップハンドルなど選択可能 ・フリーギア/固定ギアの選べる両切りハブ仕様 ・オーナー様の完全オリジナル仕様に組み上げ、ご来店時のみその他色指定も可能です。 ☆製作テストで組み付けのみ使用したハイグレードなホイール＆クランクセットがEBS Lab.メンバー限定で格安です！（1Setのみ） フレームの紹介記事はこちら。 https://velostandkyoto.jp/2024/02/10/ こちらも使用可能。 詳しくはお問い合わせください。 ◇ サイズ感。 S、M、L、XLの4サイズ展開で幅広い方に乗っていただける設計ながら、縮小、拡大するだけではない設計図によりどのサイズでも「Horizontal」水平フレームを実現。 S（480）...155-165cmくらい M（520）...165-172cmくらい L（545）...173-177cmくらい XL（570）...178-185cmくらい ◇納期。 パーツや仕上げによりますが仕様決定から最短で3ヶ月ほど。 サイズのないフレームもオーダー可能ですが、納期は約1年、再度別注仕様として受付致します。 納期はお時間をいただきますが、確約時のフレーム価格にてご用意いたします。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の8630R番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ EBS FLOAT 451S シングルスピード×ミニベロ。 今ではある程度別注のセットも出来上がってきてちょっとだけ数も用意できるようになりましたが、もともとEBSでミニベロシングルといえばこのFLOAT。 ラグドフレームで受注製作ということもありますがEBSで最も古くからあるモデルはやはり間違いがない。 前下がりなスタイリングでギュンギュン乗りたい人はこのFLOAT 451Sがおすすめです。 SはSingleのS。 RはRoadのRで、変速機取り付け仕様のミニベロロードとなります。 ◆ 仕様 パーツをお伺いし、ご相談、ヒアリングを基に完成させていくオーダースタイルなので、固定ギア、フリーギア、ハンドルなどの選択はもちろん、このくらいのご予算で、このカラーで、こだわりの日本製パーツで、アメリカパーツで！なんでもOK。 EBS KYOTOでご用意している基本のパーツセット（オールシルバーベース）にWEBオーダー限定の10色をセレクトして組むのが最安で、ブルホーンバー仕様のシングルフリーで税込35万円からのご用意です。 ご購入後、ベースの仕様書を基にハンドルのお好みやグリップやサドルのカラーをお伺いしますので、ご来店が可能な方は店舗でも、遠方の方やメールオーダーご希望の方はメールのみでも可能です。 パーツのフルオーダーや内部パーツの変更などは別途工賃がかかりますが、ご希望の仕様に合わせて最もお得な方法でご提案させていただきます。 お気軽にご相談ください。 ◇ サイズ感。 S、M、Lの3サイズ展開で幅広い方に乗っていただける設計で、XLサイズも別注製作にて可能です。 S（470）...155-165cmくらい M（510）...166-173cmくらい L（530）...174-178cmくらい XL　...178〜（パイプマテリアルの変更などの可能性があります。） ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から2〜3ヶ月です。 ストックのない製作予約の場合はご予約確定後、スケジュールを組み後日ご連絡します。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ GROWN CODA CODAはGROWNの中で最もマルチなフレームで、ちょっと通好みな渋さがあるバイク。 ...だったのをさらにアップデート。 今季からのCODAはかなり主張してくる、さらにGROWNらしいバイクに。 ツーリングバイクらしいトリプルトライアングルフレームはEBSのFLOATシステムを採用し、ハードなグラベルツーリングバイクで硬めの乗り味のフレームが多い中、しっかりと優しさを残した設計です。 タイヤクリアランス700C-50C/27.5inch-2.2がどちらも入る設計で、調味の方向性は自由自在。 そこに1インチクイルの細身フレーム、ラグドのホリゾンタルフレームというんだからたまらない。 フェンダーインストールも可能で、ダボ穴も多数あり拡張性の高いフレームなので、ネオランドナー、ネオパスハンターなど、新たなジャンルを自分で勝手に作って遊びたいですね。 古典懐古した、というよりは名曲のサンプリングのような感性で、欲しいスペックだけつまんで持ってきて、剛性が出過ぎないようにするというちょっと尖った考え方によりディスクブレーキ＋QRの採用を決定。 いつしかこんな遊び心のあるフレームもなくなりつつある中、ちょっと挑戦的なスペックで揃えてきたCODAはかなりおすすめのフレーム。 やれることはかなりあるので、こんなやんちゃなスペックでも汎用性がある、という隠れた優等生。 重量を軽く、とにかく硬く！という現代の考えとは真逆のフレーム特性が生む、「これがいいんだよね」と歳を重ねても乗り続けたい、道だけじゃなく人生のロングライドに置いておきたい一本。 今回はコンセプトモデルとしてこの仕様をコンプリートとして出しますが、もちろんオリジナルカラー、オリジナル構成をご相談いただき組み上げることが可能ですので、これでできそうな構成、やりたかったことなどなんでもご相談ください！ ◆ フレーム仕様 ・ラグドフレーム＋1インチクイル＋ディスクブレーキ＋ホリゾンタル ・700C-50Cの現行グラベルタイヤ＋フェンダーが使用可能なタイヤクリアランス ・ロードクランク使用可能 ・KAISEI 022フルクロモリ ・リアフラッシャー台座標準装備 ・フォーク3連ボトルダボ＋ラック台座標準装備 ・ボトルケージ台座×2 ・FLOATシステム採用で乗り心地抜群なトリプルトライアングルフレーム ・スタンド台座標準装備 ・Wレバー取り付け可能 ・リアキャリア台座標準装備 ※その他、CODA専用のオリジナルラック製作中。 ◆参考仕様の仕様（価格変動あるかもですが下記構成でこのくらいの価格がコンプリートでご用意できます。） ・Handlebars...NITTO "EBS-30" touring drop bar ・Stem...NITTO "EBS-S10" 2Clamp Stem ・Head set...CHRIS KING Grip nut ・bar tape...BROOKS Leather bar tape ・Brake levers...Dixna J-reach ・Bar end...NITTO EC-01 ・Shifter...SHIMANO 8S Shifter ・Wheel...GROWN Complete wheel set ・Tires...Panaracer GRAVELKING SK 50C(BK) ・Crank...GB PCD 110 Crank ・Chainring...Sugino ・BB...Sugino ・Pedals...MKS GAMMA ・FD...SHIMANO 2×8 grade ・RD...SHIMANO 2×8 grade ・Brake...PROMAX ・Saddle...BROOKS ・Rear Light...Kiley Eye light ・Fender...HONJO 細かな仕様は変更の可能性がありますが、この形をお得なコンプリートセットとして販売予定です。 その他ご相談でのカスタムコンプリートや、27.5インチ仕様で欲しい、ブラウンレザーを使いたいなど、細かなカスタマイズなどはお問合せください。 ◇ サイズ感。 まずはM、Lの2サイズ展開。 M（530）...167-177cmくらい L（560）...177-185cmくらい Sサイズは設計的に別の起こし方を考える必要があるので来季は製作予定なしです。 Sサイズのみ27.5インチにてご用意する可能性が高いですね。 受付開始しており、来年は本当に少数製作になると思いますが、グッときた方、ぜひご相談ください。 オフィシャルで紹介記事も書かせていただいたのでぜひこちらもご覧ください。 https://velostandkyoto.jp/2023/11/25/ ◇納期。 2023年11月現在の製作スケジュールは2024年の春以降製作予定です。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ Tobira Model-T 英国の昔の自転車のような設計のビンテージなスタイリングを日本で使いやすく、安定感などはそのままリサイズ＆リメイク。 EBSで製作しているラインナップの中でも最もクラシックなスタイリングです。 変速あり/なしと選ぶことができるロードエンドを採用し、まずはシングルでリーズナブルに、という選択肢や走るエリアに合わせて変速仕様、ということも可能なフレキシブルなモデル。 今回は少しカスタムパーツを使用したコンプリートバイクとして製作しますが、よりベーシックなモデルもご用意可能です。 KAISEI 024番という実用車やロングツーリングバイクに使用される丈夫なクロモリを採用、なめらかにしなるパイプ設計と、乗るだけで安定感を感じられるジオメトリはクラシックなスタイルで、しっかり国産の長く使えるバイクが欲しい、という方にぴったりです。 ◆ 仕様 ・シングルスピード／変速なしとギアード／変速ありが選べる仕様（後々変更も可能） ・700C-38Cのちょうど良いクリアランス＋フェンダーOK。 ・ベーシックなプロイムナードバー仕様 ・クラシカルなカンチブレーキ仕様 ・ライトやサドルを選んでビンテージスタイルをお得に実現可能。 パーツは変更の可能性があります。 ・ステムは1ボルトクランプに変更 ・ペダルはベーシックペダル（Silver）です。 ◇ サイズ感。 M、Lの3サイズ展開。 S（510）...今季製作なし M（535）...168-175cmくらい L（560）...175-182cmくらい かなりゆったりした設計なので、スポーティな前傾ポジションよりもアップライトな気軽な感じで乗って欲しい形です。 ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から2〜3ヶ月です。 ストックのない製作予約の場合はご予約確定後、スケジュールを組み後日ご連絡します。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の024番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ EBS HOBO スルーアクスルやディスクブレーキ、太いタイヤ。 それがトレンドであることは間違いないし、定着もしています。 だけど、どうしても惹かれてしまう「源流のツーリングバイク」。 もちろん、EBSでは製作しています。 ランドナーやスポルティーフなどのワードに響く方には確実にグッときていただけるジオメトリー。 海外の急峻な峠を走破し、長く旅を続けていく、というスタイルがこの自然豊かな日本に完璧にフィットし、古来より日本で重用されてきたそのスタイルをただ昔の形を起こすだけの懐古主義ではなく、現代のクロモリパイプや設計思想、パーツ強度などに照らし合わせ、伝統的なマナーをしっかりと守って現代のランドナーとしてラインナップ。 舗装路メインのツーリングはもちろん、昔ながらのパスハンティング的思想にもしっかりと応えてくれるナイスフレームです。 ここではベースの仕様と価格を出していますが、HOBOはもともとが受注製作で、オーナー様それぞれに目指すスタイルや構成があると思いますので、ご相談を重ねながら製作していくようなオーダーが望ましいです。 このベースバイクからの製作は間違いない土台ができている分お得に組むことができるのでこちらからの製作はもちろん、ご相談から始めて1から製作する、という方法も可能ですので、いつでもお気軽にご相談、ご質問ください。 ◆ 参考仕様 ・2×10のWレバーでクラシックですっきりとしたスタイリング ・ワイヤー露出型ブレーキなども使用可能（STIレバーなどももちろん使用可能です。） ・NITTO×EBSのドロップハンドル ・選べるグリップ&サドル ・25〜32Cのタイヤ＋フェンダーのビンテージスタイル （フェンダーなしでは35C想定です。） その他、できる限りクラシックなスタイルを現代のパーツで実現していくことに注力します。 フェンダーなどの外部パーツなどを取り付けず、まずはHOBOにスタンダードで乗りたい、という方もぜひご相談ください。 キックスタンド台座を溶接希望の方はお問い合わせください。 （製作ラインが異なるので納期が変わりますが5000円で可能です。） ◇ サイズ感。 S、M、Lの3サイズ展開。 S（510あたり）...164cmくらいから/別注製作モデル M（540）...168-175cmくらい L（560）...175-185cmくらい HOBOはクラシックなルックスですが、現代的なジオメトリーも用いたバイクです。 前傾姿勢になりすぎるアグレッシブなルックスよりも、少しアップライトな組み方をお勧めしています。 ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から2〜3ヶ月です。 ストックのない製作予約の場合はご予約確定後、スケジュールを組み後日ご連絡します。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇EBS Faraway とても有用で、現在も現行で作られていたり、軽量であること、整備性に優れることなどメリットが多いのに新作、新規格に追われるリムブレーキ規格。 EBSをフォローしてくださっている皆様は流行りに惑わされない、しっかりとした芯をお持ちだとは思いますが、このタイプのロードが欲しい、という方はいらっしゃるのではないでしょうか。 32Cまでのタイヤクリアランスでロード規格のパーツが使え、28CでフェンダーもOKな街乗り、ツーリングもOKなマルチパーパスなフレーム。 KAISEI 019にストレートフォークでかなり気持ちの良い操作性、乗り味です。 キャリパーブレーキなどはディスク規格に比べ安価で良いものが手に入るので、コンプリートにするまでのご予算も少し易しいのも◎ですね。 このバイクは試乗車として、販売もしていますがクランク＋チェーンリングが明らかにカスタムだったり、EBS Lab.から持ってきた105ブレーキ、新品R7000の105STIやRD、超絶良品のフルクラムホイールだったりと結構お得な価格になっています。 この変則的なフロントシングルカスタムがドンズバで好みの方はめちゃくちゃ満足度が高いと思いますね！街乗りロードとしてかなり高い水準。 フレームストックとしては2本だけ、XSサイズとMサイズ。 フラットバーでクロスバイク的に組むのも、ロードバイクとして組むのも、バスケットなどを取り付けて気軽なコミューターにしていくのもめちゃくちゃおすすめです。 組み付けの価格帯としては税込、ペイント代金込みで25万円くらいから、ロードで組んでも30万円〜くらいで個人的にはなかなかこの時期推せる構成です！ このページではこのバイクそのものをご案内しているので、フレーム組をご希望の方はお気軽にお問い合わせください！ ◆このバイクの 仕様 ・R7000/105STIにR7000/105RDでフロントシングルロード。 ・フルクラム完組ホイール＋アジリストの30Cで乗り心地よし、漕ぎ味軽し。 ・EBS Lab.からのフルカーボンドロップハンドル ・アルテグラ＋ウルフトゥースのナローワイドでカスタム感抜群。 ・本来アップチャージであり、純正色にない艶ありRAWカラー。 ・MKS シルバンツーリングネクスト ・サドルはADEPT Diverse予定 税込35万円のところをEBS Lab.パーツを使用することで 税込￥298,000-でご用意しています！ その他、新規で組まれる場合はご相談をもとに決めていきます。 ◇ サイズ感。 今回製作したのはXS、Mの2サイズのみ。 このバイクはMサイズです。 XS（510）...158cm-164cmくらい M（540）...170-175cmくらい スローピングフレームでグイグイ進むフレーム。 バッチリポジション出しても、緩く乗っても。 僕はこのバイクのようにちょっとスペーサーを積んでアップライトに乗るのが気分です。 街で超快速、でもクロモリで丈夫。 ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から3〜4ヶ月です。 ストックのない製作予約の場合はご予約確定後、スケジュールを組み後日ご連絡します。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ EBS Horizontal 451 チーム内外問わず、EBSでミニベロといえばこのフレームが挙げられるでしょう。 長くラインナップの最前線に鎮座し、数々の派生種が製作されてきた通称”ホリゾン”ですが、やはりオリジナルの良さというものがあります。 国産自転車用クロモリパイプであるKAISEI 022をフルセット、フルクロモリで使用したハイグレードな大人のミニベロ、それがこのHorizontal 451です。 前後変速機を取り付けられる設計でロードバイクパーツを使用可能なスペックを備えているため、ロングライドや輪行旅行をベースにしたいミニベロロードからシンプルで気軽な街乗りのフラットバー仕様など幅広いカスタムが可能です。 このバイクではエキセントリックBBを使用することでミニベロロードフレームのままシングルフリー化を実現。 このまま変速機も取り付けられる仕様です。 その他、ハンドルバーなどをEBS Lab.より持ってきているのでお得な仕様になっています。 ◆ 仕様 ・エキセントリックBB採用でシングルフリーカスタム ・NITTOのM106NASやEBS-S10ステム、SHIMANOクランクなどLab.より。 僕がセレクトしましたがかなりお得な価格設定とさせていただきました！ ・Parkerizing Matt RAW仕様。 ・BROOKS Swift のハニーレザーサドルを装備。 ・MKS UB-liteペダル ・PCD 110/54Tナローワイドギアで変速仕様にカスタムした時もしっかり使えます。 ・シングルレッグスタンド装備。 ◇ サイズ感。 M（520）...165-172cmくらい シングルスピード仕様ですがロードポジションで組んでおり、スポーティな乗り味で楽しめます！ ◇納期。 最短約2週間で配送可能です。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

●このバイクは展示試乗車ですので特別価格です。 細かな傷などがある可能性があることをご了承ください。 見てわかる大きな傷などが確認された場合更新していきます。 ※このバイクは送料無料商品です。自転車そのままの形で発送いたします。 ◇ GROWN COYOTE (XS 150cm〜165cm) GROWNはEBSが製作し、アウトドアブランドであるRawLow Mountain WorksのRyotrawをディレクターに招聘、EBSでテストされたコミューターやATBなどの型をベースに山の香り漂う遊び心溢れるブランド。 COYOTEはそれ単体でも山で成立するスタイルのある26/27.5インチ共用プラットフォームの迫力あるスタッガード型ATBという稀有なフレーム。 シングルでも変速仕様でも組むことができるフレキシブルなエンド規格を採用し、キャンプツーリングまで想定された荷物を多く積むことができる設計もナイス。 ○前後にチャイルドシートの取り付けも可能 （フロント参考: https://ebs.official.ec/items/79130507 ） フロントにはスポーツバイク用のチャイルドシートならば基本取り付けOK！ リアラック台座にはチャイルドシート規格のラックが取り付け可能なので後ろ乗せも可能になっており、子どもちゃん乗せた上でスタイルのあるかっこいい、かわいい親バイクになるようになってて、外した後ももちろん長く使えるようになってます。 ◆ 仕様 ・オールブラックスタイルにチェンジ ・NITTO×EBSのクランカーハンドル採用 ・1×9のフロントシングルで気軽でちょうどいい街乗りセット ・GROWN BRANDのハブとVELOCITYリムのホイール ・26インチ/2.15サイズのMAXXIS DTH新品に変更 ・GROWNのカラーオーダーはEBS KYOTO限定仕様 ・BROOKS B17 Special 革サドル ・Tioga シュアーフットスリムペダル 紹介記事はこちらから。https://velostandkyoto.jp/2024/03/24/ ◇ サイズ感 このCOYOTEは限定製作されたXSサイズで、フレームサイズは410mmというかなりコンパクトなサイズです。 限定版ながら多くの方にご好評いただくサイズ感で、身長でいうと150cmくらいの方から165cmくらいの方まで乗っていただけるのでママ、パパの家族シェアなどにもおすすめです。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にチャットなどからご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

●このバイクは展示試乗車ですので特別価格です。 細かな傷などがある可能性があることをご了承ください。 見てわかる大きな傷などが確認された場合更新していきます。 ※このバイクは送料無料商品です。自転車そのままの形で発送いたします。 ◇ GROWN COYOTE (S 158cm〜165cm) Commuter（通勤、街乗り）とATB（全地形自転車）の見事な融合。 乗り降りしやすく、それでいてタイヤに安定感、安心感のある太さが欲しい。 街乗りでの乗り手の要望と、山の中における需要と完全一致することに焦点を定めたこのCOYOTEはGROWNの中で最も乗りやすい設計ながら、やはりそれだけではないスパイスを加えてくるのがGROWN。 1インチヘッドのクラシック規格を採用し、昔の写真から出てきたような細身のクロモリチューブが目を惹く中に、しっかりとディスクブレーキや26×2.3クリアランスで山へ出かけることもできる街山クロスオーバーな一台。 スライダーディスクエンドを標準装備しているモデルで、シングルスピードで組むこともできる拡張性の高い一台。 子どものせ自転車として前後にチャイルドシートを装着可能で、カスタマイズのできるお母さんの、そしてお父さんの自転車としても変化します。 家族に、自分に寄り添う長く使える自転車をOLD MTB派生なハンドルバーとレザーサドル、乗りやすくて快適、それでいてよく走るタイヤとホイールにてカスタマイズ。 変速はスタンダードなものなのでランニングコストも抑えることができるお得な一台です。 革サドルなどを使用しないベーシックなモデルでもこの価格くらいなので、サイズの合う方はぜひ。 ◆ 仕様 ・1×8のベーシックセットにレトロシフトでクラシックな街乗りスタイル ・ERGONの人間工学コルクグリップが調子抜群 ・ヘッドにTANGEシールド、 ホイールにGROWNシルバーホイールと長く使えるタイムレスデザイン ・ダブルレッグスタンド装備 ・26×2.15でグラベルから街乗りまでしっかり走れます。 ・BROOKS B17 Specialレザーサドル装備 ・Wolf toothチェーンリング ◇ サイズ感。 このCOYOTEはSサイズ表記、440というサイズで迫力のあるパーツが使える中でもこんぱく となサイズです。 身長で言うと158cmくらいの方から乗っていただける仕様で、もし家族での共用で、子どものせで、となれば170cmくらいの方までならば共用可能と言えるでしょう。 クランカー系のハンドルにカスタムなどもばっちり似合います。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

●このバイクはG.Wまでの展示予定なので最終のセール価格販売をしています。 走りたい季節に間に合うナイスバイク！シングルから変速仕様へのこれからの拡張性も◎。 展示車両は細かな傷などがある可能性があることをご了承ください。 見てわかる大きな傷などが確認された場合更新していきます。 ※このバイクは送料無料商品です。自転車そのままの形で発送いたします。 ◇ EBS VOKKA (M 165cm〜175cm) ここ最近、ギア付きのバイクに多く乗るようになって、シングルから派生してきた僕としてはやっぱり乗りたくなってくる「シングルスピード」。 でも、太いタイヤは一回乗っちゃうとやめられないですよね。 細いタイヤをしっかり使い切るピストバイクが大好きだけど、天候や路面のことを全く考えずに河川敷やアスファルトを走り回りたい。 そんなご要望はオーナー様、お客様にもあるのではないか、と思い今回展示車両をシングルスピードで組んでみました。 このバイクは元々ギアのついていたバイクで、もちろんこれからもギア付きに変更可能なんですが、シングルスピード化を可能にするカスタムには大きく2つあります。 一つは今回のシングレーター、いわゆる「チェーンテンショナー」を使用してギアを一枚だけにする方法。 安価にできて、メンテナンスも簡単というメリットがあるので、ギア/シングルのカスタムの切り替えが楽です。 もう一つはエキセントリック機構を使ってシングル化する、と言う方法で、見た目がすっきりすることが最大のメリットです。 こっちもおすすめなんだけど、使えるハブやBBが限られていたり、高価だったり、メンテナンスが複雑化したりと「良い！」んだけど、裏側の苦労もある。 今回このテンショナーを使用して久々に感じたのは「スプリングテンション激つよでほんとにシングル乗ってる一体感」だということ。 テンショナーなんて使ったらロスが出てシングルの良さなくなるでしょ〜！なんて思う人ほど乗ってもらいたいSHIMANO Alfineの底力。 本気でおすすめなので、気軽な27.5BMXクルーザーのように乗りたい人、ゆくゆくはギアードカスタムしたい方など、幅広い方におすすめしたいバイクになっています。 EBS Lab.から持ってきたパーツや、DT Swissの新品ホイール、SHIMANO XTブレーキやTeravail新品タイヤ、OLD BMXライクなOURYのグリップ、NITTO×Blue LugのHi barなど、この一台でしか実現できない価格感も強烈に推しです。 今回はさらにVOKKAのベーシックサドルとBROOKSの革サドルも選べるようにしたので、お得に乗りたい方はとことん、革サドルもちょっとお得に入れられるようになってます。 紹介記事はこちらからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/2024/03/11/ ◆ 仕様 ・テンショナー1×1の一体感が最高に気持ちいいクルージングセット ・DT Swiss新品ホイール ・ヘッドにTANGEシールドで長く使えます。 ・NITTO×Blue Lug Hi bar ・Teravail Sparwood 27.5-2.1で山遊びも可能。 ・SHIMANO XT油圧ブレーキ ・EBS Piano Blackにステンレスバッジ仕様。 ・BROOKS B17革サドル ・MKS XC-3ペダル ・エンドアイレットなし、フォーク拡張穴ありでスリムでいて拡張性ありのカスタムフォーク ※のちのちギアードにカスタム可能です。 ◇ サイズ感。 このVOKKAはMサイズ、QRモデルでスルーモデルよりもトップが短いので、BMXのようなクルージングポジションが取れます。 写真のシートの高さで168cmの方が乗った高さです。 身長で言うと165cmくらいから175cmくらいまでが推奨値ですが、ラフに乗って欲しい車種なので、ポジションに左右されずゆるく、かっこよく乗って欲しいですね！ ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※このバイクは送料無料商品です。自転車そのままの形で発送いたします。 ◇ GROWN Hey joe (XS 155cm〜168cm) オールドスクール、それでいてモダンな乗り味である。 あの頃山に向かって走っていた大人に言わしめる口角の上がるこのセリフはまさにHey joeの設計思想であり、ただ古いモノを手放しに喜ばない、良いモノに囲まれた大人の目線でセレクトして欲しいフレーム。 そのHey joeのラウンドトップの店頭展示車です。 今回は別注で製作したXSサイズのご案内。 グラベルロード的な目線で街乗りを快適に、楽しくなるように組んでみました。 フロントシングルで、カセットをあえて小さくすることで軽量で、最低限の変速で構成できタウンユースにぴったり、かつ太すぎないタイヤで快適そのもの。 今回は155cmの方に乗っていただきポジションを出したのでステムは155cm〜160cmくらいの方にぴったりなサイズです。 160cm〜の方はステムの長さを変更できますのでオプションで選んでくださいね。 （選ばなかった場合はこの35mmステムが取り付けられます） もちろん長めが好きな方も！ 今回は試乗車ではなく、オール新品パーツですがかなりお得なセットです。 ラウンドトップ×ドロップハンドルの渋さをもっと伝えたいのでこの価格設定。 本来であればアップチャージであるRAWフィニッシュなども全て込み、店頭では即日納車が可能、発送でも最短1週間ほどで納車が可能なので、お探しだった方はぜひ！ ◆ 仕様 ・1×9のSORAをフロントシングルで軽量、軽快なセットで。 ・GROWNローターやSim Worksのエンドでパープルを差し色に。 ・ヘッドにTANGEシールドヘッドセットで長く使えます。 ・最大27.5×2.3クリアランスでグラベルロードやクランカーカスタムもOKなマルチなモデル。 ・BROOKS B17革サドルを標準セットアップ ・MKS ALLWAYS ペダル ・Wolf Toothナローワイドチェーンリング ・サブレバー仕様でフラットポジションでもしっかり乗れます。 ・SHIMANO MT600ホイールでチューブレスレディにも対応 ・シングルレッグスタンド標準装備 ◇ サイズ感。 このHey Joeは限定モデルで、表記上はXSサイズ、シート420mm、トップ550mmです。 今回のように27.5のドロップで組んだ時、身長155cm〜168cmくらいの方におすすめです。 ステム長を長くしたり、クランカーやライザー、プロムナードでゆったり組むことも可能な車種ですが、今回はこのセットアップで販売しています。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ EBS STUFF 44 ・クラシックなクロモリロードやツーリングフレームが欲しい！ ・太いタイヤ、ディスクブレーキでグラベルの属性も載せたい！ ・ホリゾンタルフレームのまま現行のカーボンフォークを使いたい！ この同時に実現することが非常に難しい構成を実現したのがSTUFF 44です。 ホリゾンタルフレームで44mmヘッド、フルカーボンフォークが入る、クラシックなまま、でもなぜか異質な存在感。それは見ることがないから。 個人的な気持ちとしては完全に求めていたモノなので同じ欲望を持つ方がいらっしゃれば。 KAISEI 019のフルクロモリフレームで丈夫で長く使えて、かつ飽きのこない間違いないフレームを、フロントカーボンでさらに戦闘力強化。 スローピングの方が現在のトレンドなんですが、そもそも自転車って若い頃か、プロ選手じゃない限りトレンドを最重要に置いて決めることなんかない。 しっかり長く付き合えるフレームをどうぞ。 年間で数本しか作らないフレームですが、よく走るツアラーです。 ◆ 仕様 ・フレーム＋フルカーボンフォークのセット（OnebyESU or ENVE） ・ヘッド径44mm ・フラットマウントディスクブレーキ ・F12mm/100mm　R12mm/142mmスルーアクスル ・700-47Cクリアランス ・ホリゾンタルトップチューブ ・センタースタンド台座標準装備 ・単色塗装カラーオーダー無料 特別製作モデルにつきフレームのみの販売をしておりません。 ご購入後、ご相談のメールをお送りさせていただいておりますのでしばらくお待ちください。 ◇ サイズ感。 しっかりロード、ツーリング、グラベルを両立する本気のオールロードなので、 バッチリセットアップして乗ってあげて欲しいフレームです。 S...　510mm　168cm〜(今季受付終了） M...　540mm　174cm〜 L...　560mm　180cm〜 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ EBS NEEDLE 700C/28Cクリアランスのロードバイクフレーム。 いわゆるディスクロードという形ですが、IS-PSマウントで140mmローターを前後に搭載可能な珍しい加工が施されているのがEBS NEEDLE。 円周に対してスッキリ見せられるローターでも制動量は十分です。 NEEDLEという名前の通りトガッたフレームで、KAISEI 019ラグドに1インチクイルステムにディスクブレーキ搭載というEBSなエッセンスを入れ、フェンダーやラックマウントは一切無しという「なんでもできます」と言った方が販売しやすいこの時代に完全に逆行するパンクな存在。 当然、たくさんオーナーがいるわけではなく、かぶらないクロモリロードとして、や「別に何も取り付けないから台座がない方がスッキリ」という方にはこのNEEDLEがまさにササるはず。 アメリカンなフルバッグでのバイクパッキングではなく、ちゃんと使う分だけバッグを取り付け、ロングライドから通勤までお楽しみあれ。 NEEDLEは完成車として組むことはなかったフレームですが、せっかく1本ストックできたのでベース価格を設定。 SHIMANO 105　R7000ベースでベーシックかつ間違いない仕様、オールブラックで組んだ場合で税込で35万円くらいを目指すようなイメージです。 塗装料金が入っていないのでお得に仕上げることが可能ですが、もしご希望の色があれば別途で再塗装も可能です。 ※フレームオーダー後、仕様のご相談のご連絡をさせていただきます。 納車前に残額のお支払いをお願いします。 ※フレームのみの販売はしておりません。 ◇ サイズ感。 M（530）...168-176cmくらい 650で組むことも可能ですが、タイヤセレクトの観点から700Cを推奨しています。 細身でシンプル、クラシックなんだけどディスクブレーキが良い、という方には抜群のフレームです。 ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から3〜4ヶ月です。 ストックのない製作予約の場合はご予約確定後、スケジュールを組み後日ご連絡します。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドパイプでフレームを製作。（このフレームについてくるフォークはEBS製ではありません。） 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ EBS STUFF グラベルベースやツーリングベースで組まれることの多いEBS STUFFから他店舗展示帰りのフレームが入荷。 このSTUFFは700-43C/650-48Bのタイヤクリアランスモデルで、フォークはOneByESUのクロモリフォークが入っています。 今回はかなりお得な組み方ができるようにしてみたのでサイズの合う方はぜひご連絡ください。 ◎このフレームのみのお得なサービス ・組み上げに必要なご相談料金が無料！（仕様に必要な工賃のみいただきます） ・リペイントが無料！（カラーそのままの場合さらに15000円割引！） 組み上がりの完成車価格としては現在のSTUFF Basicよりもかなり安い￥238,400から。 現行仕様は以下URLをご覧ください。 https://ebs.official.ec/items/81143632 ご相談料金やベースの工賃が無料なのでカスタムオーダーでもかなりお得に組むことができるご提案でございます。 ※フレームオーダー後、カラーや仕様のご相談のご連絡をさせていただきます。 納車前に残額のお支払いをお願いします。 ※フレームのみの販売はしておりません。 ◇ サイズ感。 M（535）...170-176cmくらい 700Cで、650Bで組みたい、ハブダイナモ仕様に、や、予算はこのくらいで、オールブラック、オールシルバー仕様など、オーダー後の仕様相談が全て無料なので色々ご相談ください。 ロードとして、グラベルとして、ツーリングとして、などでサイズの解釈も変わってきますので、サイズでお悩みの方もご相談ください。 ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から3〜4ヶ月です。 ストックのない製作予約の場合はご予約確定後、スケジュールを組み後日ご連絡します。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドパイプでフレームを製作。（このフレームについてくるフォークはEBS製ではありません。） 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ EBS Kamogawa (M 165cm〜172cm) Kamogawaは国産クロモリパイプ、国産ハンドメイド溶接フレームで世界最安を目指し、少しでも多くの方にリーズナブルに、体感、長く使える自転車を所持していただきたい、という想い。 もうひとつは、「価格が安い」＝「初心者向け」などではなく、いろんな自転車に乗ってきた方も、乗って行って知識がついてきた方でも決して後悔のないスペックと拡張性を持たせたい。 という考えから企画、製作しEBS KYOTO専売フレームとして限定製作、限定販売しています。 変化し続けるフレームとしてはじめから位置付けていて、 現在のこのKamogawaのバージョンは2.21、来期製作分からフォークをストレートフォークに変更しストリートに変化する3.0がローンチされます。 クラシックで、競輪のフレームをタウンユースに落とし込んだような設計が魅力のKamogawa 2.0でしたが、クラシックなフレームはTobiraブランドで表現することにしたのでベントフォーク版はこれにて終売となります。 2.0までの仕様が廃れるわけでもなんでもなく、このスタイリングはタイムレスなものなので、長く使える、良いフレーム、バイクであることは保証いたします。 ◆少しお得に組むことができるフレームセット 僕がセレクトしているいい感じの質感のシルバー。 ほんの少し粒子大きめのキラキラ系で、ちょっと透明感すら感じる明るめのやつ。 今回はモデルチェンジ、ペイントフレームということで、サイズ、カラーがバチっときた方にはそのあたりをお得に組めるようにしています。 ご相談を重ねて指定パーツで組んでいくいつものスタイルももちろんです。 僕がセレクトしているKamogawaベーシックのパーツを使用して、税込163400円にて。 V2ローンチ時の価格くらいなので、かなりお得です。 パーツ構成としてはhttps://ebs.official.ec/items/81386431 を参考に見ていただければ、ですが、このバイクをベースに以下のカスタマイズが可能。 ・ハンドルバーはドロップ/ライザー/プロムナードから選べます。 ・オールシルバーパーツでご用意。 ・革サドルなどのカスタマイズももちろんOK。 ・フリーギア/固定ギアが選べます。（ベーシッククランクはPCC130/薄歯です） など、ピストやストリートスタイルも選べるように。 ◇ サイズ感。 このKamogawaはMサイズのホリゾンタルフレーム。 身長で言うと165cmくらいの方からいい感じです。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ GROWN HUNT EBSの設計、溶接チームが導いた確かなジオメトリーを基に信頼性のある台湾の工場でマシンメイドし発売しているGROWNのHUNT。 Hey JoeやCOYOTEなどのモデルはEBS工房で製作されていますが、長年のミニベロ製作実績により間違いないものをより手に取りやすく、という想いからこのスタイリングで価格実現も行っているモデルです。 EBS KYOTOでは多く取り扱っているわけではないのですが、たまにHUNTやEVERYの製作依頼を受けています。 EBSで言うとHorizontal 451よりも少し小さめのサイズ設定により、このフレームの方が身長や用途に合致する、ということはありますし、好きなカラーで組んだりカスタマイズはしてみたいが、よりリーズナブルに製作したい、という方にもおすすめです。 本来、完成車として販売されているので2カラーしか選べなかったり、カスタマイズしきれない部分までご相談が可能です。 カラーオーダーのご案内はメールでご案内させていただきます。 ストックはお問い合わせいただければ僕が探してきますので、お気軽にお問い合わせください。 ◆ 仕様 ・単色カラーオーダーが付属しています。 ・1×8のサムシフター構成でハンドルカスタムが容易 画像の完成車仕様にカラーオーダーでフレームを塗り替えた形が標準仕様です。 その他はオプション仕様からお選びください。 ◇ サイズ感。 S、M、L、の3サイズ展開で幅広い方に乗っていただける設計ながら、縮小、拡大するだけではない設計図によりどのサイズでも「Horizontal」水平フレームを実現。 S（460）...152-165cmくらい M（510）...166-175cmくらい L（560）...176-182cmくらい ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から3〜4ヶ月です。 ◆GROWN公式サイトはこちらから https://grown-bike.jp/hunt/index.html トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

自転車好きな人ってケミカルも好きだよね？ 僕は大好きで、思えばミニ四駆くらいから好きだったなーとか思う。 個人的にめちゃくちゃ好きなブランドもあって、そこをEBSとして扱えたらなー、とか3年くらい前に思っていたんだけど、それ超えてくるオイル、EBSとしてではなく、店舗として最近ご用意させてもらってます。 まず、前提として、この値段でこのレベルのオイル出ないよ！ってこと。 他では単品売りしているんですが、これはセットで持っておいてもらうのがEBSオーナーにとって最良だと確信したのでセット売りです、バラで売ってないです、すみません。 このオイルの最大の特徴は「調合ができること」。 GT-OILはシンプルに「良いオイル」とすぐわかる吸着系のスッと入っていくオイル。 これだけでも十分な性能なんですが、僕が販売をさせていただいている環境ではレースシーンで使用！みたいなことはほとんどなく、やっぱり街乗りでの使用〜ちょいとグラベル、ってのが圧倒的。 そこで、HARDオイルを混ぜて潤滑環境を調整することができます。 HARDはちょっと糸引くくらいの粘度高め、しかしながらしっかり張り続けてくれるナイスオイル。でも、単体で使うには少し重い。 僕は街乗りはなかなかタフな環境だと捉えていて、シクロのようなマッドコンディションを管理する、ということでなく、「何も考えずに雨の日も、晴れの日も乗る」し、それができたら最高だと思ってる。 排気ガスの吸着もあるし、砂も、埃も、走ってればなんでも取り込んでモッタリしたり、逆に不精でカラッカラに乾いたりなんてしたら最悪。 整備が大好きでしょっちゅうやっている人もいれば、わかっちゃいるけどほったらかしになりがちな人だっている。 GT多めで、HARD多めで。シンプルな調合は楽しく行えると思います。 そんな、オーダーと同じくした「人それぞれ」な環境を解決できる調合システムだと思いました。 調合用のボトルは2本付属。 同じ調合で職場に置いておいても、別の調合でカスタマイズしても。 ※かなり簡易な梱包、封筒に入れるのみでクリックポスト等で発送します。 厳重な梱包を求める方はご遠慮ください。 GROWTACのサイトの方が当然詳しく書いてあるのでより掘りたいかたはこちらを。笑 https://growtac.com/products/gt-oil/ オンラインストアトップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

ほぼ新品のホイールセットが到着。 といっても、今回のこれは新作のHorizontal 451 SSのセットアップに使用していただこうと思っているもので、まずはEBS Lab.メンバー限定で先行で3月くらいまでお得なクーポンを出しています。 一緒に出しているクランクセットと同時購入で26000円くらい値引きされるなかなかなクーポンが出ているので、（2024/2/16時点でのメンバー様限定）3月以降はどなたでもお得に購入、組付が可能です。 最近まで全然入荷がなかったミニベロ用ディープリムの元祖的存在、H+SONのSL-42 Super Liteのポリッシュリムをどうしても使いたくて組んだのでHorizontal 451 SSに抜群に合います。 ミニベロのディープって疑問符が浮かびやすいリムだけど、かっちりしてて変形しにくく、わかりやすく腰下しっかりして乗りやすいです。軽くはないです。笑 ハブはWhite Industriesのトラックハブを前後で使用し、固定ギア、フリーギア両方で組める両切りタイプです。 固定ギアはホワイトの専用品で、13Tからあるのでミニベロでもグイグイ踏めるやつが作れます。 （固定ギア、ロックリングは付属しませんので歯数選んでね） スポークは星スポークの14番で1番丈夫な組み合わせで組んでいます。 タイヤ、チューブも付属していて、PanaracerのMinits Liteの1-1/8、ミニベロの中でも良いタイヤを入れています。 ただ、組み付けてから日が経ってるのでちょいとサイドに焼けあり。 なのでこのタイヤはおまけ。価格に含めていません。 このままタイヤを使うのも問題なしですし、タイヤを交換したり、黒にしたりは自由です。 チューブはシュワルベの7Aにバルブエクステンダー取り付けでディープリムに対応しています。 デュラクランクとハイグレードホイールでミニベロシングル、ミニベロピスト、かなりおすすめの組み合わせであります！ ホイールだけ使いたい、クランクセットだけ使いたい、などのご相談もお気軽にどうぞ。 欲しい人に、できるだけ良いマッチングをご提案できれば、と思っています。