※予約数は全ディーラー様と共有しているため、販売後に在庫がない可能性もございます。キャンセルとなった場合は大変申し訳ございません、予めご了承ください。 ※完売となっているサイズも店舗ストックとして持っている可能性があるので、ご希望の方はお気軽にご連絡くださいませ。 ◇GROWN RAT complete bike（EBS KYOTO arrange） 待ちに待った”RAT”のセカンドモデル。 GROWNは販売代理店様の関係性もあって、直営店から多く発信することをあえて避けているんだけど、もちろん今回も取り扱うし、ばっちり販売可能です。 今回より純正塗装色を設定し、全部で1カラー、2フィニッシュの3カラー設定、サイズは変わらずS,M,Lの3サイズ設定となりました。 ファーストモデルから若干のブラッシュアップを施し、このご時世に何かしらのダウングレード なしに税込20万円を切る内容に仕上げてくれたチームGROWNに感謝。 フルサスペンションの完全スペックのマウンテンバイク、というカテゴリーではなく、世界で山で遊ぶ自転車、という考え方が現れた原初のスタイル、思想を踏襲しながら手に取りやすい価格、欲しい制動力などの性能はできるだけ現代的に起こし直した「姿はレトロに、性能はモダンに」というGROWN共通の考え方をより多くの方にお届けできるように作ったモデルです。 僕も国産クロモリ、国産ハンドメイドを専門に扱うからにはしっかりスペックチェックしたいと思いこのRATに乗っていますが、正直かなり良いです。マジで良い。 自転車に限らず、大人がある程度いろんな道具に触れてきた時、何か新たに始めるならこのくらいのラインは欲しいな、という線引きがありますが、このRATは性能、価格ともに完全にそのラインを超えてくれています。 乗っていくにつれ、やはりここをもっとこうしたい、ならばここもスペックアップしたい、という思いは当然出てくるでしょうが、乗り出しでここまでできるのはもう◎しかないです。 もちろん、この完成車をベースとしてカスタマイズを入れることも大歓迎！ かなり色々できますので、そのあたりのご相談もぜひ、です。 ◆仕様 ◇サイズ S…TT 530mm / ST 440mm 推奨身長約152cm〜165cmくらい M…TT 560mm / ST 510mm 推奨身長約166cm〜174cmくらい L…TT 600mm / ST 560mm 推奨身長約175cm〜185cmくらい ◇車体色と価格（税込） Reddish Copper…￥198,000- Parkerizing Matt RAW…￥211,200- Full Chrome…￥231,000- ○規格 ヘッド：1-1/8 オーバーサイズ シートポスト：27.2mm シートクランプ：30.0mm BB：68mmJIS（BSA） エンド幅：100／135mm QR ブレーキ規格：IS→PSディスクブレーキ センタースタンド台座：あり ◇納期。 発送はストックのある場合、ご購入完了から＋20日ほどで発送を行います。 ご来店での納車をご希望される場合はご連絡くださいませ。 カスタムやフレームからの組み上げなどの場合はご相談いただければばっちり対応可能です！ ◎先行予約特典 EBS KYOTOで「ここはちょっと変更しておきたいな」という部分、ヘッドスペーサーやワイヤリングなどの少しやっておくだけでグッとよくなる細かなカスタマイズを無料で初期装備！ ご希望のお客様にはBROOKSサドルの特別割引（10000円分）も適用させていただきますので、お気軽に指定、追加ください。 ○先行予約受付期間 6月1日〜6月29日15時までにご入金が完了したすべてのお客様に適用されます。 ○予約方法 このご予約ページで受付代金デポジットとして5万円のご購入をお願いします。 6月29日15時までに決済までの完了で特典適用です。 ○ご相談の流れ ご予約完了後、入荷待ちとなります。 もし、初期段階でカスタマイズしたい部分などがあればお気軽にご相談ください。 タイヤやハンドルバー、サドル、グリップやラックの追加など、基本の工賃を無料にて構成が可能です。 完成後、再度納車日程のご相談連絡をさせていただきますので、配送（本州は税込で33000円です/その他の地域の方はお調べしてご連絡させていただきます）をご希望の場合はその日時などを、直接ご来店が可能な方はご来店日時のご相談をさせてください。 その後、送料の有無などで加算された最終の価格からデポジットである5万円を引いた残額をお振込いただき納車となります。 次回生産予定は2027年〜になると思うのと、さすがに値上げになると思うので、急かすわけではないですが、人生一番若いのは今！悩む時間より乗る時間をぜひ増やしてください〜！ その他、詳しいご質問、疑問点などはお気軽にメールやチャット、Instagram DMなどでご相談くださいませ〜！ Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form [email protected] トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※予約数は全ディーラー様と共有しているため、販売後に在庫がない可能性もございます。キャンセルとなった場合は大変申し訳ございません、予めご了承ください。 ※完売となっているサイズも店舗ストックとして持っている可能性があるので、ご希望の方はお気軽にご連絡くださいませ。 2月発売のファーストが完売して数ヶ月… 超高評価の”アイツ”が帰ってきたぜ〜！ 現在のデリバリー開始は8月予定。（世界情勢により開始が遅れる可能性があります、ご了承ください。） 今回はなかなかに余裕のある台数を製作したつもりですが、海外からのオーダーも入ったことでまたまた希少車種となってしまいましたGROWNからは26インチATBのRAT。 前回では正式なカスタムではなかった27.5インチアップ、700Cアップカスタムを正式にカスタムラインナップに入れて再登場！ カラーは全部で2カラー＋2フィニッシュの合計4種類、S/M/Lの3サイズ展開。 国産でATBを長く製作している京都E.B.S設計にTANGEブランドクロモリパイプ、そして超絶信頼しているヒミツの台湾ファクトリーの協業でお送りする「完璧なちょうど良さをちょっと超えてくるATB」が完成だ！！！！！ パーツが全て決定している完成車販売（こちらも受付中！）として税込20万円をギリ切る、こっち系でちゃんとした自転車を初めて買う、という方にも手に取っていただきやすい設定に加え、フレーム価格もしっかり頑張って抑えてきたことで「大人の趣味」として乗って楽しく、所有して嬉しいをしっかり超えられるカスタムが30万円台から可能。もちろんしっかりフルカスタムでもお手頃価格でしっかりフレームもついてくる信頼度。 このページではフレームを予約購入いただきご相談をスタート、ある程度水準を超えるお任せパーツで組み上げて好きな色味やスペックを追加したり、完全に1からカスタムを構成したりできるGROWN RATの販売ページです。 26インチで、27.5インチで。 ライザーで、クランカーで、ドロップハンドルで。 山向きのギア比で、ツーリング向きのギア比で、しっかり街乗りに落とし込んで。 クラシックに、より”ネオ”な空気感を、スパルタンなブラックで締めて。 ラック類、バイクパッキング。 WEB上でご相談、しっかり組み上げて配送が可能です◎ ◇GROWN RAT ◆フレームスペック ・使用パイプ… TANGE Champion No.3ダブルバテッドフルクロモリ （最厚1.0mm-最薄0.7mm-最厚1.0mm） 日本製クロモリであるKAISEIと比べるとKAISEI024クラスです。 ・タイヤクリアランスとホイール規格… 26インチ、27.5インチホイール、700C 26インチ/27.5インチ最大タイヤ推奨幅2.4インチ（約60mmほど） 700C最大タイヤ推奨幅40C（40mm） ・主要規格 ヘッド…1-1/8オーバーサイズアヘッド ステム…オーバーサイズアヘッド シートポスト…27.2mm シートクランプ…30.0mm ブレーキ…IS-PS変換アダプターを用いたポストマウントディスクブレーキ BB…68mmBSAネジ切りボトムブラケット エンド幅…フロント100mm、リア135mmのクイックリリース式 ◆サイズ S…TT 530mm / ST 440mm 推奨身長約152cm〜165cmくらい M…TT 560mm / ST 510mm 推奨身長約166cm〜174cmくらい L…TT 600mm / ST 560mm 推奨身長約175cm〜185cmくらい ◆フレームカラーとフレーム＋フォーク価格（税込） Reddish Copper…￥106,700- 2Tone Blue gradation…￥110,000- Parkerizing Matt RAW…￥111,900- Full Chrome…￥139,700- ※このページではフレームセットのみの販売を行っておりません。 ◎先行予約特典 BROOKSレザーサドルカスタムをまさかの無料にてご案内！ B17(StandardもしくはSpecial）、Swift、SwallowのカラーなんでもOK！ この中ではSpecialやSwallowが最も高いサドルになるので金額的にはお得ですが、車体に合ったサドルをばっちりセットできれば最高です！ ○先行予約受付期間 6月1日〜6月29日15時までにご入金が完了したすべてのお客様に適用されます。 ○予約方法 このご予約ページで受付代金デポジットとして5万円のご購入をお願いします。 6月29日15時までに決済までの完了で特典適用です。 ○ご相談の流れ ご予約完了後、当店よりご連絡を差し上げますので、使いたいパーツやご予算、仕様などをお伺いしながらご相談がスタートします。その後、詳細な仕様書を作成し細かな部分を煮詰めてまいります。 お客様の仕様確定のご連絡とともに確定仕様書を発行、必要パーツなどの調達を行いながらフレームの到着を待ち、すぐに組み上げがスタートできるように努めて参ります。 完成後、再度納車日程のご相談連絡をさせていただきますので、配送（本州は税込で33000円です/その他の地域の方はお調べしてご連絡させていただきます）をご希望の場合はその日時などを、直接ご来店が可能な方はご来店日時のご相談をさせてください。 その後、送料の有無などで加算された最終の価格からデポジットである5万円を引いた残額をお振込いただき納車となります。 次回生産予定は2027年〜になると思うのと、さすがに値上げになると思うので、急かすわけではないですが、人生一番若いのは今！悩む時間より乗る時間をぜひ増やしてください〜！ その他、詳しいご質問、疑問点などはお気軽にメールやチャット、Instagram DMなどでご相談くださいませ〜！

※製作定数となりましたので受付を終了しました。 次回製作は未定ですが、2027年の製作を目指します。 久々のスーパーニッチバイクフレーム製作。 時間をかけただけあって、かなり良い仕上がりになりました。 名前はパッキングから取ってシンプルにPac、16インチの305規格の型番をとって「Pac 305」（パックサンマルゴ）。 全てのバイクがそう、というわけではありませんが、輪行に特化した自転車は車体剛性が低く長持ちしない、フレームの折り畳み構造がヤワくてあんまり走らない、という、どうしてもフォールディングであるがゆえのトレードオフが存在します。 これを、全て溶接で繋がれ、剛性を確保し、現代的な考えでスルスル転がるミニベロを作れないか？その上で何かを取り外すことなく輪行できるように、車に積めるようにできないか？と考えてスタートしたのがこの企画です。 詳しくは公式で記事に書いているのでぜひ、というところですが、やはり良いですね。 https://velostandkyoto.jp/2026/04/30/ 2.3インチクラスのワッフルベースのタイヤ（VANSのキッズBMXタイヤ）を今回純正で採用していますが、こんなに気持ちよく、しかも「なかなかやるやん…！」というかなりポジティブな感想が第一声で出てくる自転車ができるのは正直嬉しいところ。 2サイズの製作を予定していて、小さいRサイズ（Rinko）はステムやシートを下げて輪行時にホイールを取り外したりすることなく持ち運びが可能な「モバイルバイク」的な感性を折り畳み自転車でないジャンルで実現。 大きいLサイズでは、「小さい車輪が好きだけど自分の身長ではまず無理。」と諦めている人が少なからずいることに気づき、身長1780cm前後の方でも乗っていただけるシート550mmレベルでの大型ミニベロフレームを製作しています。 どちらのサイズでも「明らかに小径で異形である」という奇天烈なフォルムを大切にしていて、見た目に慣れない違和感を楽しんでいただき、それがしっかり走るという驚きをご提案したい、令和のこの世で売れ線の自転車を作って置きに行かない自転車です。 正直万人受けする自転車ではなく、ミニベロ好きの中でも限られた黄金聖闘士が駆るタイプの自転車にはなると思います。笑 が、これは僕の過去のミニベロ遍歴のこの段階でのひとつの解とするくらい出来の良い神ジオメトリなので、ぜひ手に取っていただきたいと思っています。 他のフレーム、他ショップ様のオリジナル製作などもありますので、製作は極少量、毎年3本〜5本作るか作らないかくらいのスケジュールになると思いますので、ぜひご予約期間でのご相談お待ちしております〜！ ◇Pac 305 ○基本スペック ・KAISEI 022国産フルクロモリ　ダブルバテッド ・1インチクイルステム/1インチITAヘッドセット ・27.2mmシートポスト/31.8mmシートクランプ ・68mmねじ切りBSA BBシェル ・レバー台座/フロントシングル仕様 ・センタースタンド台座標準装備 ・リアブレーキワイヤー内装 ・トップチューブ　アッパー/ロワー位置にマルチケージ搭載可能 ・ボトルケージ台座×3 ・ロードエンド仕様（シングルスピード/変速仕様ともに可能） ・カンチ/Vブレーキ対応 ・各部アイレットあり ・ホイール規格16インチ(305)×2.3インチのタイヤクリアランス （参考画像のグリーンのフレームはリアダイナモライトの配線内装穴を追加工） ○サイズ ・Rサイズ（シートチューブ440mm）155cm〜173cmくらいまで幅広く対応 ・Lサイズ（シートチューブ550mm）174cm〜185cmくらいまで ○オーダーカラー RAL Classicカラーチャートより好きな色味を選択可能 多色塗り、RAWフィニッシュ、メッキ加工なども対応します。 ◆価格（税込） ・フレーム＋フォークセット（未塗装）…￥176,000- このフレームは少し特殊な組み方をしているので、フレームのみの販売を行なっておりません、ご了承ください。 ・完成車価格 参考車両のようなスタイルで、ベーシックなパーツで構成した場合、約40万円＋Taxあたりからのスタートを目指しています。 仕様や構成は自由なので、お気軽にご要望などお申し付けください。 ◇購入方法 このページで販売しているデポジットをご購入いただきご相談がスタートします。 サイズやカラー、仕様などを選び、仕様書が確定したあとに製作を待つ形となりますので、お時間をいただきます。 完成時にデポジット金額を引いた残額のお支払いをお願いします。 配送も可能ですので、お気軽にお問い合わせくださいませ。 ◆納期 現在のスケジュールでは6月中旬までに製作予約デポジットをいただいたお客様のフレームを2026年後半の製作開始予定です。表示されている納期はあくまで目安となります。（製作予定は前後することもあります、ご了承ください） 使用パーツなどによりますが、2026年〜2027年初頭の納車予定です。 今季の製作可能数は残り1本なので、サイズ選択をしてご購入いただくのではなく、残数を1としているので、ご購入後にサイズなどをお伺いさせていただきますのでよろしくお願いします！

※身長目安は154〜168cmとしています。 リアラック台座（反射板取り付け部）とリアエンド部に塗装欠けがあったため、12000円の割引を入れております。詳細はお問い合わせください。 ◇GROWN Harvest Custom complete bike 変速機付の仕様、変速なしでシングルスピードとして組む仕様。 両方可能なロードエンド規格を採用し、クラシックなクロモリの良さとしっかり走る素性の良さを併せ持つKAISEI 019国産クロモリを使用したHarvestの完成販売車を組ませていただきました。 それはそれは良い色で、Harvestの純正色採用の時にかなり迷ってたカラーのひとつだったんですが、ここでしっかり発表できて嬉しいです。 Harvestの完成車はしっかり水準を超えたリーズナブルだけどしっかり使えて見た目も良いものを僕が選定して税込で35万円くらいからなんですが、このバイクはそのスタイリングから革サドル、フロントラック、バスケット、ライト（プロジェクターカスタム済み）、リフレクター、ベル、などの便利な装備とこれからしっかり乗りたい人のために保安部品も初めからトータルコーディネート。 ちょいとアップグレードして乗り味の良いタイヤや、絶妙にセットしたシングルギア、カラーマッチさせたかったMKSの新作ペダル、オーロラをセット。 BROOKSはエイジングが楽しめて乗り心地も良いソフトバージョンを採用。 色がこれも合っててトータル気持ち良いです。 あとは別注でハンドル下にスプリングを仕込めるようにしていて、バスケットなどが重くてもハンドルが振られにくい仕様になっています。 これは新規オーダーフレームでも別注が可能です。 ◆仕様 ○車体色 Foggy Purple Harvestローンチの段階くらいで、ちょっと色の勉強というか、インプットしに行こうと思って、美術館でそういう催しに参加してきたんですよ。 そこでグッときたなんとも言えないフォギーなパープル、ピンクのカラーが忘れられなくて、今回ペイントしてみました。 ○規格 ヘッド：1-1/8 オーバーサイズ シートポスト：27.2mm シートクランプ：31.8mm BB：68mmJIS（BSA） エンド幅：100／132.5mm（130mmと135mmのハブが両方使えます。） ロードエンド ブレーキ規格：カンチブレーキもしくはVブレーキ センタースタンド台座：あり ○全体スペック フレーム：GROWN Harvest KAISEI 019 フルクロモリ フォーク：GROWN Harvest KAISEI 019 フルクロモリ ヘッドセット：TANGE TG36 Silver ステム：Veno Hi Stem 90mm ハンドル：BEAM Promnade グリップ：OURY MTB V2 Grip ブレーキレバー：Dia Compe SS-6 ブレーキ：Dia Compe DC980＋Vブレーキシューカスタム ワイヤー：NISSEN Claer サドル：BROOKS B17 Softed シートポスト：EBS Select 27.2mm シートピン：EBS Select 31.8mm クランク：GB PCD110 チェーンリング：Blue Lug PCD110 38T ナローワイド ボトムブラケット：SHIMANO Cr-mo ペダル：MKS AURORA (Purple) チェーン：KMC X11EL Silver カセットスプロケット：Grunge 16T ホイール：SHIMANO Cues Complete Wheel set タイヤ：Ultra Dynamico Rose 700-42C（Black/Tan) チューブ：Schwalbe SV17 フロントラック：NITTO M-1B フロントバスケット：WALD 137Half ベル：Tokyo bell ライト：Rindow Bullet lighting（Custom） リフレクター：Kiley Coin キックスタンド：GF Single leg stand ハンドルスプリング：Bruno Short type ◇納期。 発送はご購入完了から＋10日ほどで発送を行います。 ご来店での納車をご希望される場合はご連絡くださいませ。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） フレームパイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

1、フレームセット単体での販売を行なっておりません、ご了承ください。 2、このページはデポジットのフレーム代金お支払いページとなります。完成時に残金をお支払いいただく形でのオーダーとなりますのでご注意ください。 3、ご来店にて納車が可能なお客様は事前にお伝えください。送料を引かせていただいた金額にてご連絡させていただきます。 Brand：Engineered Bike Service（E.B.S） Model：FLOAT 451R Size：M（TT530-ST510）161cm〜171cmくらい Color：Amber RAW Material：KAISEI 022 （国産クロモリパイプ） Frame custom：純正仕様 ◇規格 ・1インチITAアヘッド ・100-130QR 20インチ（451） ショートアーチキャリパー ・ボトルケージ台座×2（DT/ST) 通常のオーダー製作と違い、僕のセレクトでペイント済みなので、ペイント代金が無料でカスタムが可能な店頭ストックフレームシリーズです。 店頭の販売状況により完売している可能性もございますが、詳しいご説明ややりたいこと、使ってみたいパーツなど、詳細にご相談いただけますので、Instagram DM、もしくはオフィシャルのメールアドレスまでご相談くださいませ！ ご予算優先はもちろんですが、納期優先、いろんなパーツを待ってでもこだわって作りたいロマン優先など、お気軽にご連絡くださいませ〜！ ○Instagramは初回のみ、通知がされない仕様になっちゃってるので、少しご返信が遅れてしまう可能性がありますが、できるだけ迅速にご返信させていただきます。 Instagram：https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ ○メールは営業日（金、土、日、月）のご返信がベースとなりますが、こちらもできる限り迅速にご返信させていただきます。 その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからもどうぞ。どちらからでもOKです〜！ https://velostandkyoto.jp/online-store-form ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ◆LEAF LONG DISC EBS KYOTO別注フレームが1本入荷！ 子ども乗せミニベロやカーゴバイクにおすすめのLEAF LONGのデイリーユース的戦闘力を底上げするVブレーキ仕様→より全天候仕様になるディスクブレーキ化。 街乗り自転車だからこそこだわりたい方に。 今回は別注ということもあり、ある程度こんな形で組んだらカッコイイだろうな〜！ というイメージで頭の中にざっくりカタチがあります。 といっても、このフレームを組み出せるのはまだ先なので、それまでにグッときた！って方がいらっしゃればぜひ、ということでフレームを掲載しました。 カラーは個人的なテーマとして2025年に掲げる予定の「原点回帰」の得意なグレーベース。 マットカラーにすることでチャイルドシートなどとばっちりマッチするし、ブラックパーツもシルバーパーツも似合うスタイリングが可能です。 ディスクブレーキ化することでリム側面が削れないので汚れにくさだったり、綺麗にしておきたい方にもおすすめな仕様です。 フロントラック、リアラック、専用キックスタンドなどEBSで製作しているオプションパーツをオールインクルーシブ。 リアラックはYepp Maxiなどを取り付ける時にやたら重いアダプターを必要としないので1kg近く軽くできます。 リアにはVブレーキのスタッズをあえて残しているんですが、これはリング錠を取り付けるための台座。 やっぱ、子ども乗せって駐輪してすぐ動けるのが重要。 かわいいバイクでもしっかりそのへん考えてます。 リアチャイルドシートを取り付けるとこの位置は狭くなるんですが、これは盗難防止にも一役買うと思ってこの位置のままにしています。 もちろん、ABUSのBordoなどのハイセキュリティな鍵もフレームに取り付けられるボトルケージ台座もこっそり溶接しておきました◎ ◇仕様 ・KAISEIフルクロモリ ・ディスクブレーキ仕様に別注 ・ボトルケージ台座×1を追加工 ・リアVブレーキ台座も溶接することで簡易なリング錠も取り付け可能 ・LEAF LONG専用フロントラック ・LEAF LONG専用Yepp/Thule直付け可能リアラック ・LEAF LONG専用後輪両立スタンド ・フロントが重くなってきても操作しやすいスプリング台座溶接済 ・EBSオリジナルのマットグレースモーク ・EBSヘッドバッジをブラック仕様に ○ご提案可能な価格ベース ・シルバー/ブラックパーツミックスのシンプルな8スピード仕様...税込￥380,000〜 ベースの価格としてはおまかせで最もベーシックなパーツを使用した場合、上記価格くらいからのスタートです。 masnおすすめのカスタムのフルコンプリートをご依頼くださる場合はスペシャルなオファー割引となり、仕様からは考えられないくらいお得な税込45万円〜くらいをイメージしています。 オールブラック仕様、ダイナモライト、ラックバッグやディスクブレーキにより良いものをチョイスしたナイスバイクになります。 詳しくはご相談ください。 ※フレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇ サイズ感 サイズは1サイズのフリーとなり、ご身長150cmくらいから173cmくらいまでの方が推奨となりますが、ご家族で共用されたりする場合はコンパクトな仕様で組む方に寄せた中庸でフレキシブルなカスタムをお勧めします。 ◆納期 しっかりご相談やお話をお伺いして製作したいバイクなので、ご相談いただき、ご希望の仕様書が完成した日から＋3ヶ月〜4ヶ月くらいをイメージしています。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社のフルクロモリパイプを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は156-167cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計、表記価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※フレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇EBS Kamogawa V3 「複合的な地形の京都鴨川を楽に走ることができれば、京都、そして日本で走りやすいんじゃね？」という仮説を検証、実証し発売まで作り上げたのがEBSのKamogawa。 世代はV3、内部的にはマイナーチェンジを行いV3.5となり、完成されているものからさらにシンプルであることを追求。 製作構想段階で「EBSで製作されるハンドメイドフレームで最安を目指す」というコンセプトを立ち上げてしまったため、今もたゆまぬマンパワーにより価格をできるだけ維持している、スポーツバイク、シングルスピードが初めてだけど、間違いない、長く使えるもの、そして日本製のものが欲しい、という方にピッタリなバイクであります。 もちろん、一周してこのカテゴリーに帰ってきた方、カスタム好きな方にも満足していただけるかなり気持ちいい乗り味に仕上げています。 京都市内を縦横無尽に走り回ってテストした最強タウンユースをぜひ1本。 フレームカラーは粒度粗目のシルバーラメとゴールドラメを混ぜて吹いてもらったもの。 EBSで人気のKMGの亜流として設定したナイスカラーなんですが、、ちょっと価格が高すぎたのでもしかすると今回限りになるかもしれません。笑 ◇仕様 ・フレームマテリアル：KAISEI 022 フルクロモリダブルバテッド ・フォーク：KAISEI 022 フルクロモリ シートチューブ長：470mm トップチューブ長：520mm 適正身長目安：156-167cmくらい 規格 ・1" ITA ヘッドチューブ/スレッドコラム ・シートポスト27.2mm ・BB 68mmBSAスレッド ・F100mm ・R120mmトラックエンド ・ホイール規格/タイヤ幅によりショートアーチ〜スーパーロングアートまで対応 ・700C×35C ミドルアーチキャリパーを想定値としています。 ・650B×38B スーパーロングアーチ仕様も可能。 拡張性 ・フロントフォークブレード埋め込みラック台座 ・フォークエンド埋め込み台座（フェンダー/バッグサポーターなど） ・ダウンチューブ上面ボトルケージ台座 ・シートチューブ前面ボトルケージ台座 ・リアラック台座（トップ埋め込み/リアエンド埋め込み×1） ・センタースタンド台座 付属品 ・EBSヘッドバッジ（ビス留めステンレスプレート） ・EBSデカールセット（Black/Silver/Goldから選択可能） ○オーダーイメージ フレームご購入後、メールもしくはご来店など、ご自由な手法でパーツなどの選定、仕様が可能です。 具体的な仕様書を交えてひとつずつパーツを指定していくことも可能ですし、ある程度お任せのセットアップからスタートしていただくことも可能です。 仮に、EBSで独自に選定している、長く使えるが価格はこなれている、最もベーシックパーツで全てお任せいただいた場合、フリーギア、フラットバーなどの構成で28万円ほどからのスタートです。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

1、フレームセット単体での販売を行なっておりません、ご了承ください。 2、このページはデポジットのフレーム代金お支払いページとなります。完成時に残金をお支払いいただく形でのオーダーとなりますのでご注意ください。 3、ご来店にて納車が可能なお客様は事前にお伝えください。送料を引かせていただいた金額にてご連絡させていただきます。 Brand：Engineered Bike Service（E.B.S） Model：NEEDLE Size：M（TT520-ST530）168cm〜175cmくらい Color：Sand Gray Material：KAISEI 019 （国産クロモリパイプ） Frame custom：純正仕様 ◇規格 ・1インチITAスレッドヘッド ・100-135QR 700C 140mmDisc ・シートピン仕様（M6） ・ボトルケージ台座×2（DT/ST) 通常のオーダー製作と違い、僕のセレクトでペイント済みなので、ペイント代金が無料でカスタムが可能な店頭ストックフレームシリーズです。 店頭の販売状況により完売している可能性もございますが、詳しいご説明ややりたいこと、使ってみたいパーツなど、詳細にご相談いただけますので、Instagram DM、もしくはオフィシャルのメールアドレスまでご相談くださいませ！ ご予算優先はもちろんですが、納期優先、いろんなパーツを待ってでもこだわって作りたいロマン優先など、お気軽にご連絡くださいませ〜！ ○Instagramは初回のみ、通知がされない仕様になっちゃってるので、少しご返信が遅れてしまう可能性がありますが、できるだけ迅速にご返信させていただきます。 Instagram：https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ ○メールは営業日（金、土、日、月）のご返信がベースとなりますが、こちらもできる限り迅速にご返信させていただきます。 その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからもどうぞ。どちらからでもOKです〜！ https://velostandkyoto.jp/online-store-form ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は169-176cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計、表記価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※フレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇EBS STUFF EBSで製作される国産ハンドメイドクロモリフレームの中では最もマルチなフレームとなるSTUFF。 「なんでもできる」というのは、「なんにもできない」になり得る道具の世界。 そうさせないような高次元なジオメトリセットにより、自走でのドアtoグラベル〜街乗りコミューター、ツーリングバイクなど、どの構成でもしっかり走れるものにしています。 フレームはKAISEI 019をフルセットで製作。 溶接強度が必要な部分は0.8mm、しなりの欲しい中腹部には0.5mm薄の丁寧なダブルバテッドパイプが独特のウィップ感を生むことに対し、しっかり外径を引き上げることによって現代的な剛性もしっかり追求。 優しく、そして長く走れるセットアップです。 フォークはTANGEからChampionを。 このフォークブレードはKAISEIで用意されていないシェイプで、現行のSTUFFに合わせて選定しています。はっきりと特性のわかりやすいナイスクロモリ！ フレームカラーはEBSオリジナルの「O.D.A.B」。 イメージソースは旧いイタリアのレジェンドスポーツカーから。 サンプリング元のカラー名には”モンテカルロ”と銘打たれており、海辺の深い青を表現したカラーとなります。 通常の単色カラー代金の範疇では表現がかなり難しいフレームなので特色扱いとなるのですが、これは僕が選定しているカラーですのでフレームカラー代金がオールカットされているお得なご案内でございます。 ◇仕様 ・フレームマテリアル：KAISEI 019 フルクロモリダブルバテッド ・フォーク：TANGE Champion シートチューブ長：535mm トップチューブ長：550mm 適正身長目安：169-176cmくらい 規格 ・1-1/8ヘッドチューブ ・シートポスト27.2mm ・BB 68mmBSAスレッド ・F100/12mmスルーアクスル ・R142/12mmスルーアクスル ・フラットマウントディスクブレーキ（140mm/160mmどちらでも可） ・700C×50C をMAX想定値としています。 拡張性 ・フロントフォークブレードマルチボトルケージ台座　左右各×1 ・フォーク中腹糸巻ラック台座 ・フォークダブルアイレット（ラック＋フェンダー） ・ダウンチューブ上面ボトルケージ台座 ・シートチューブ前面ボトルケージ台座 ・リアラック台座（トップ糸巻/リアエンド取り付け穴×2） ・センタースタンド台座 付属品 ・EBSヘッドバッジ（黒色墨入れ真鍮プレート） ・EBSデカールセット（Black/Silver/Goldから選択可能） ○オーダーイメージ フレームご購入後、メールもしくはご来店など、ご自由な手法でパーツなどの選定、仕様が可能です。 具体的な仕様書を交えてひとつずつパーツを指定していくことも可能ですし、ある程度お任せのセットアップからスタートしていただくことも可能です。 仮に、EBSで独自に選定している、長く使えるが価格はこなれている、最もベーシックパーツで全てお任せいただいた場合、1×8速、フラットバーなどの構成で38万円ほど、ドロップバーの構成で43万円ほどからスタートしていくイメージです。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は169-176cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計、表記価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※フレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇EBS STUFF EBSで製作される国産ハンドメイドクロモリフレームの中では最もマルチなフレームとなるSTUFF。 「なんでもできる」というのは、「なんにもできない」になり得る道具の世界。 そうさせないような高次元なジオメトリセットにより、自走でのドアtoグラベル〜街乗りコミューター、ツーリングバイクなど、どの構成でもしっかり走れるものにしています。 フレームはKAISEI 019をフルセットで製作。 溶接強度が必要な部分は0.8mm、しなりの欲しい中腹部には0.5mm薄の丁寧なダブルバテッドパイプが独特のウィップ感を生むことに対し、しっかり外径を引き上げることによって現代的な剛性もしっかり追求。 優しく、そして長く走れるセットアップです。 フォークはTANGEからChampionを。 このフォークブレードはKAISEIで用意されていないシェイプで、現行のSTUFFに合わせて選定しています。はっきりと特性のわかりやすいナイスクロモリ！ フレームカラーは個人で別注オーダーしたブライトゴールド系のメタリック。 ブラックパーツでグッと締めても、シルバーパーツでクラシックに組んでも確実に合う、変化に強く、自分が見てナイスカラー、飽きがこないこと、誰が見ても良い色であることなど、かなりわがままなオーダーに答えていただきました。 こちらは特色扱いとなります。 ◇仕様 ・フレームマテリアル：KAISEI 019 フルクロモリダブルバテッド ・フォーク：TANGE Champion シートチューブ長：535mm トップチューブ長：550mm 適正身長目安：169-176cmくらい 規格 ・1-1/8ヘッドチューブ ・シートポスト27.2mm ・BB 68mmBSAスレッド ・F100/12mmスルーアクスル ・R142/12mmスルーアクスル ・フラットマウントディスクブレーキ（140mm/160mmどちらでも可） ・700C×50C をMAX想定値としています。 拡張性 ・フロントフォークブレードマルチボトルケージ台座　左右各×1 ・フォーク中腹糸巻ラック台座 ・フォークダブルアイレット（ラック＋フェンダー） ・ダウンチューブ上面ボトルケージ台座 ・シートチューブ前面ボトルケージ台座 ・リアラック台座（トップ糸巻/リアエンド取り付け穴×2） ・センタースタンド台座 付属品 ・EBSヘッドバッジ（黒色墨入れ真鍮プレート） ・EBSデカールセット（Black/Silver/Goldから選択可能） ○オーダーイメージ フレームご購入後、メールもしくはご来店など、ご自由な手法でパーツなどの選定、仕様が可能です。 具体的な仕様書を交えてひとつずつパーツを指定していくことも可能ですし、ある程度お任せのセットアップからスタートしていただくことも可能です。 仮に、EBSで独自に選定している、長く使えるが価格はこなれている、最もベーシックパーツで全てお任せいただいた場合、1×8速、フラットバーなどの構成で38万円ほど、ドロップバーの構成で42万円ほどからスタートしていくイメージです。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は168〜175cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計、表記価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※フレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇EBS STUFF 44 TG ひさしぶりの”TG”のストックフレーム。 グラベルからツーリング、コミューターまで幅広い解釈が可能なSTUFFの表現を超え、さらにジャンル特化させた派生シリーズがこのSTUFF 44 TGです。 TGとは「Touring Geometry」の略で、その名の通り、ロングライドやツーリング性能を底上げしたモデル。別注にてヘッドバッジはビスプレートバージョンです。 現行規格でカーボンフォークモデルはこのフレームを製作開始した時点、そして今でもスローピングのモデルばかりですが、古き良きツーリング、スポーツバイクとしてのルックスを目指してフルカーボンフォークをインストールしてトップチューブホリゾンタルという少し珍しい、それでいてみなさまに親しみのあある不思議なフレームとなっています。 STUFFの「なんにでもなれる」という部分は継承しているので、グラベルバイクとして組むのもよし、日常から週末ツアラーまで自由度の高い組み方が可能です。 サスペンションはないけれど、楽しく山で遊べますし、ツーリングも荷物載せも大得意。 ゆったりクルーザーやオールドクランカースタイルなどもバッチリ似合います。 フレームサイズは545、身長目安では168cm〜175cmくらい。 トップは535と縦長めに前三角を組んでいるので、クラシックなツーリングバイクルックでステムをセレクト可能です。 2025EBSで改めて推している原点回帰カラーパレットより、工業的で、飽きのこない上質な工具や道具などからインスパイアされたメタリックグレーマットをチョイス。 シルバーパーツで組んでも、ブラックパーツで締めてもめちゃカッコイイの間違いなし。 デポジットオーダーの後、詳細な仕様のご相談を始めさせていただきますので、ご来店が可能な方はぜひ、遠方の方もメールでご相談、発送が可能ですのでお気軽に、です。 国産クロモリ、ハンドメイドフレームにフルカーボンフォークのフレームでこの価格はかなり攻めているのではないでしょうか！ ◇仕様 ・フレームマテリアル：KAISEI 019 フルクロモリダブルバテッド ・フォーク：SSS フルカーボンフォーク 規格 ・44mmヘッドチューブ ・シートポスト27.2mm ・BB 68mmBSAスレッド ・F100/12mmスルーアクスル ・R142/12mmスルーアクスル ・フラットマウントディスクブレーキ（140mm/160mmどちらでも可） ・700C×35C〜45Cまでを推奨タイヤ指定として設計 拡張性 ・フロントフォークブレーキワイヤー内装穴 ・フロントフォークブレードボトルケージ台座　左右各×1 ・フォーク内側フェンダーアイレット ・ダウンチューブ上面三連ボトルケージ台座 ・シートチューブ前面ボトルケージ台座 ・ダウンチューブ下面ツールケース台座 ・リアラック台座（トップ糸巻/リアエンド取り付け穴×2） ・センタースタンド台座 付属品 ・GROWN ヘッドセット（Silver） ・EBSヘッドバッジ ・EBSデカールセット（Black/Silver/Goldから選択可能） ヘッドパーツを別のものに変更することも可能です。 （GROWNヘッドパーツ分を最終の仕様書にてお値引きします。） ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は176〜184cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※tobira、GROWNはフレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇tobira Model-T 純正色としての採用はブラックやブリティッシュグリーンなど、クラシックな色合いが多かったModel-T。 このフレームではアーリーEBSではかなり多くのモデルで採用されていたEBSオリジナルグレーをさらっとした質感のマット仕上げに。 工業的なカラーなのに、日常、街中での景色を調和させる不思議なカラーで、自身の服装を選ばず洒脱に楽しめます。 ロードエンドでギアひとつだけのシングルスピード、 ちょうどいい8枚からより長く足に優しい 11枚でのギアードまで幅広く組むことができます。 クラシックなロードバイクのよう、それでいて街乗りで使い切れるベーシックなセットアップとして組むなら¥320,000〜あたりからです。 もちろんしっかりしたグランツーリングバイクも、ゆったりしたハンドルにバスケットなどを取り付けたりもして街乗り、通勤のコミューター仕様。 シングル、バスケットなしのネイキッドスタイルで¥280,000くらいからかな。 大きめのラックを取り付けて物を運ぶポーター仕様。 クラシックなステムで原始に近い乗り味で大きめの砂利まで従えて楽しむグラベル仕様なども可能。 サイズはLサイズ、身長目安では176cm〜184cmくらい。 デポジットオーダーの後、詳細な仕様のご相談を始めさせていただきますので、ご来店が可能な方はぜひ、遠方の方もメールでご相談、発送が可能ですのでお気軽に、です。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の024番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は152-165cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計、表記価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※フレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇GROWN COYOTE 乗りやすくて優しくしなる、でもしっかりATBクオリティのフレーム。 このフレーム形状は「スタッガード」というスタイル。 トップチューブを三角に繋ぐダイヤモンド型からパイプを下げて、より跨りやすく構成したもの。 もともとの起源は婦人車というカテゴリ（100年くらい前ですが）からスタートして、走っている時にスカートなどが引っかからないように、などの細やかな配慮がされた往年の形なのですが、時は令和、スタッガードのフレーム、しなり良くね？という解釈が。 そんな中で、当然女性向けに作られてきたこの形は、小さめサイズの展開やオールドフレームがたくさんで、身長が高いと乗ることができない、自転車あるある（小さいサイズより大きいサイズの方が日本は少ない）が発生。 人生一回、この乗り味を体験、所有しないのは勿体無い！ということで、Lサイズを設計、製作しました。 多くのスタッガードが小型の中、大型な車格は物珍しさでも推し。 このフレームの源流はEBSで過去に製作したもので、僕も長く乗っていたフレームなので、このフレームには勝手に親密を感じちゃいますね〜！ ◇仕様 ・フレームマテリアル：KAISEI 022 フルクロモリダブルバテッド シートチューブ長：400mm トップチューブ長：530mm 適正身長目安：152-165cmくらい ドロップ、プロムナード、もちろんフラットバーなスタイルOK、その上でシングルスピード、ギアードを行き来できるスライダーディスクエンドでかなりマルチに変化可能なフレームです。 ○フレームカラー 50年前くらいのフランスの自転車や、オランダの自転車に存在していた奥行きのあるワインレッドからサンプリングし、少し青を強くして紫がけたカシスルージュ。 これは現代の自転車ではなかなかない、それでいて名作カラーを改めて引き出せているのではないか、と思います。 どう組んでもクラシックに見せられると思うので、ご自由な解釈で遊んでください〜！ 規格 ・1インチITA規格ヘッドチューブ ・シートポスト27.2mm ・BB 68mmBSAスレッド ・F100/QR ・R135/QR ディスクスライダーエンド ・ポストマウントマウントディスクブレーキ ・26インチ×2.3インチ（約58mm）タイヤをMAX想定値としています。 追加工としてダイナモ配線用のコードガイドを溶接。 もちろんおすすめですが、完成させる段階でダイナモを取り付けなくてもOK、後からでも配線可能です。 拡張性 ・フロントフォークブレードマルチボトルケージ台座　左右各×1 ・フォーク中腹糸巻ラック台座 ・フォークダブルアイレット（ラック＋フェンダー） ・ダウンチューブ上面ボトルケージ台座 ・リアラック台座（トップ糸巻/リアエンド取り付け穴×1） ・センタースタンド台座 付属品 ・GROWNヘッドバッジ（真鍮プレート） ・GROWNダウンチューブデカール ○オーダーイメージ フレームご購入後、メールもしくはご来店など、ご自由な手法でパーツなどの選定、仕様が可能です。 具体的な仕様書を交えてひとつずつパーツを指定していくことも可能ですし、ある程度お任せのセットアップからスタートしていただくことも可能です。 仮に、EBSで独自に選定している、長く使えるが価格はこなれている、最もベーシックパーツで全てお任せいただいた場合、シングルスピードの構成で38万円くらいからのイメージです。 もちろん、どんな形でもご相談可能です。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は168-178cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計、表記価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※フレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇GROWN COYOTE 乗りやすくて優しくしなる、でもしっかりATBクオリティのフレーム。 このフレーム形状は「スタッガード」というスタイル。 トップチューブを三角に繋ぐダイヤモンド型からパイプを下げて、より跨りやすく構成したもの。 もともとの起源は婦人車というカテゴリ（100年くらい前ですが）からスタートして、走っている時にスカートなどが引っかからないように、などの細やかな配慮がされた往年の形なのですが、時は令和、スタッガードのフレーム、しなり良くね？という解釈が。 そんな中で、当然女性向けに作られてきたこの形は、小さめサイズの展開やオールドフレームがたくさんで、身長が高いと乗ることができない、自転車あるある（小さいサイズより大きいサイズの方が日本は少ない）が発生。 人生一回、この乗り味を体験、所有しないのは勿体無い！ということで、Lサイズを設計、製作しました。 多くのスタッガードが小型の中、大型な車格は物珍しさでも推し。 このフレームの源流はEBSで過去に製作したもので、僕も長く乗っていたフレームなので、このフレームには勝手に親密を感じちゃいますね〜！ ◇仕様 ・フレームマテリアル：KAISEI 022 フルクロモリダブルバテッド シートチューブ長：480mm トップチューブ長：585mm 適正身長目安：168-178cmくらい 26インチ、27.5インチが両方入る設計になっていて、ドロップ、プロムナード、もちろんフラットバーなスタイルOK、その上でシングルスピード、ギアードを行き来できるスライダーディスクエンドでかなりマルチに変化可能なフレームです。 ○フレームカラー パーカライジングというクロモリフレームで効果的な防錆処理をあえて表面に出して仕上げる、というスタイリング。この方式だと、溶接されたあとが見え、真鍮色が各部に現れる形になります。その最終仕上げをマットで吹いた形がParkerizing Matt RAW。 塗装方式の中で最も無骨な仕上がりなんですが、パーツカラーとの相性の懐がめちゃくちゃ深く、無地のような感覚で自由に飽きずに、というナイスカラーです。 規格 ・1インチITA規格ヘッドチューブ ・シートポスト27.2mm ・BB 68mmBSAスレッド ・F100/QR ・R135/QR ディスクスライダーエンド ・ポストマウントマウントディスクブレーキ ・27.5インチ×2.3インチ（約58mm）タイヤをMAX想定値としています。 拡張性 ・フロントフォークブレードマルチボトルケージ台座　左右各×1 ・フォーク中腹糸巻ラック台座 ・フォークダブルアイレット（ラック＋フェンダー） ・ダウンチューブ上面ボトルケージ台座 ・リアラック台座（トップ糸巻/リアエンド取り付け穴×1） ・センタースタンド台座 付属品 ・GROWNヘッドバッジ（真鍮プレート） ・GROWNダウンチューブデカール ○オーダーイメージ フレームご購入後、メールもしくはご来店など、ご自由な手法でパーツなどの選定、仕様が可能です。 具体的な仕様書を交えてひとつずつパーツを指定していくことも可能ですし、ある程度お任せのセットアップからスタートしていただくことも可能です。 仮に、EBSで独自に選定している、長く使えるが価格はこなれている、最もベーシックパーツで全てお任せいただいた場合、シングルスピードの構成で38万円くらいからのイメージです。 もちろん、どんな形でもご相談可能です。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は165-175cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計、表記価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※フレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇GROWN Hey Joe Round EBSからはVOKKAなどのオールドスクールなATBを系譜に持つHey Joe。 世代としてはV5となり、かなりスタイルのあるフレームワークが特徴的ですが、特徴的にすることにこだわったわけではなく、ラウンドトップ形状とすることで生まれる自由な設計思想、外れる制約と新たに設ける制約を最大限に活かせているフレームになっています。 やはり構成として目を見張るのは弓形形状のトップチューブ。 スタイリングとしてのアイコンはもちろん、この形状を用いることでさらに車格を出し、実際のサイズよりも大きく見える、迫力のあるフレームワークがばちばちイケてる！ オールドMTBなどでも少数存在していますが、それよりも原初のクランカー的思想がしっかりと入った、GROWNらしい土の香りがたまんないですね。 今回はまずは少数限定的に製作したオリジナルのセグメントフォーク。 ユニクラウンフォークよりも重量がありますが、数値だけで語れないのがクロモリの良さ。 よりフロントに安定感が出て、下りはもちろん、バイクパッキングなどでの積載安定もしっかり、そして太いタイヤを履いてもヨレない剛性が走る気分にさせてくれます。 街中をクルーズするだけでスタイル出るし、OMMなどのグラベルイベントなどでもしっかりテストをしてきたモデルになりますので、グラベルを走ってみたい、それでいてクラシックに、それでいて人と被らない。そして自転車なら街乗りできて当然でしょ！という幅広い要求に応えるナイスフレームです。 フレームカラーはEBSやGROWNでおなじみのParkerizing Matt RAW。 防錆処理の下地だけであえて仕上げた、クロモリの表情を楽しむ、もっとも無骨なカラー（厳密にはカラーではないけど）です。 RAWフィニッシュは、下地のまま、いわばすっぴんに近い状態でタフな環境である街中、グラベルに出ていくためのフレームですが、その分個体差があります。 その微細な違いや、ハンドメイドだからこそできる「できあがりを一切隠さない」良さ。 真鍮ろうの流れた金色の部分や、それぞれの仕上がりの違いは唯一のものですので、楽しめる方にぜひ手に取っていただきたいフレームです。 ◇仕様 ・フレームマテリアル：KAISEI 022 フルクロモリダブルバテッド シートチューブ長：475mm トップチューブ長：585mm 適正身長目安：165-175cmくらい クランカースタイルやMTBドロップスタイルなど、いろんなポジションで使用する想定をした時の適正身長目安です。 規格 ・1-1/8ヘッドチューブ ・シートポスト27.2mm ・BB 68mmBSAスレッド ・F100/12mmスルーアクスル ・R142/12mmスルーアクスル ・フラットマウントディスクブレーキ（140mm/160mmどちらでも可） ・27.5インチ×2.3インチ（約58mm）タイヤをMAX想定値としています。 拡張性 ・フロントフォークブレードマルチボトルケージ台座　左右各×1 ・フォーク中腹糸巻ラック台座 ・フォークダブルアイレット（ラック＋フェンダー） ・ダウンチューブ上面ボトルケージ台座 ・シートチューブ前面ボトルケージ台座 ・リアラック台座（トップ糸巻/リアエンド取り付け穴×1） ・センタースタンド台座 付属品 ・GROWNヘッドバッジ（真鍮プレート） ・GROWNダウンチューブデカール ○オーダーイメージ フレームご購入後、メールもしくはご来店など、ご自由な手法でパーツなどの選定、仕様が可能です。 具体的な仕様書を交えてひとつずつパーツを指定していくことも可能ですし、ある程度お任せのセットアップからスタートしていただくことも可能です。 仮に、EBSで独自に選定している、長く使えるが価格はこなれている、最もベーシックパーツで全てお任せいただいた場合、1×8速、クランカーバーなどの構成で45万円〜、ドロップバーの構成で48万円ほどからスタートしていくイメージです。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は175-188cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計、表記価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※フレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇GROWN Hey Joe Round EBSからはVOKKAなどのオールドスクールなATBを系譜に持つHey Joe。 世代としてはV5となり、かなりスタイルのあるフレームワークが特徴的ですが、特徴的にすることにこだわったわけではなく、ラウンドトップ形状とすることで生まれる自由な設計思想、外れる制約と新たに設ける制約を最大限に活かせているフレームになっています。 やはり構成として目を見張るのは弓形形状のトップチューブ。 スタイリングとしてのアイコンはもちろん、この形状を用いることでさらに車格を出し、実際のサイズよりも大きく見える、迫力のあるフレームワークがばちばちイケてる！ オールドMTBなどでも少数存在していますが、それよりも原初のクランカー的思想がしっかりと入った、GROWNらしい土の香りがたまんないですね。 今回はまずは少数限定的に製作したオリジナルのセグメントフォーク。 ユニクラウンフォークよりも重量がありますが、数値だけで語れないのがクロモリの良さ。 よりフロントに安定感が出て、下りはもちろん、バイクパッキングなどでの積載安定もしっかり、そして太いタイヤを履いてもヨレない剛性が走る気分にさせてくれます。 街中をクルーズするだけでスタイル出るし、OMMなどのグラベルイベントなどでもしっかりテストをしてきたモデルになりますので、グラベルを走ってみたい、それでいてクラシックに、それでいて人と被らない。そして自転車なら街乗りできて当然でしょ！という幅広い要求に応えるナイスフレームです。 フレームカラーはGROWNでは初となるマットアイボリー。 アイボリー系は艶々なものが多い中、ホワイト系でGROWNらしいとなればやはり艶消しだろうと。 個人的にはフラット系のスタイリングが見えてますが、それは僕がこのフレームじゃドロップで乗れないからで、この弓形に合わせた曲げのハンドルでも遊んでみて欲しいですね〜！ ◇仕様 ・フレームマテリアル：KAISEI 022 フルクロモリダブルバテッド シートチューブ長：520mm トップチューブ長：625mm 適正身長目安：175-188cmくらい 組み方によっては、170cmの僕でも余裕で乗れるフレームなのですが、クランカースタイルやMTBドロップスタイルなど、いろんなポジションで使用する想定をした時の適正身長目安です。 規格 ・1-1/8ヘッドチューブ ・シートポスト27.2mm ・BB 68mmBSAスレッド ・F100/12mmスルーアクスル ・R142/12mmスルーアクスル ・フラットマウントディスクブレーキ（140mm/160mmどちらでも可） ・27.5インチ×2.3インチ（約58mm）タイヤをMAX想定値としています。 拡張性 ・フロントフォークブレードマルチボトルケージ台座　左右各×1 ・フォーク中腹糸巻ラック台座 ・フォークダブルアイレット（ラック＋フェンダー） ・ダウンチューブ上面ボトルケージ台座 ・シートチューブ前面ボトルケージ台座 ・リアラック台座（トップ糸巻/リアエンド取り付け穴×1） ・センタースタンド台座 付属品 ・GROWNヘッドバッジ（真鍮プレート） ・GROWNダウンチューブデカール ○オーダーイメージ フレームご購入後、メールもしくはご来店など、ご自由な手法でパーツなどの選定、仕様が可能です。 具体的な仕様書を交えてひとつずつパーツを指定していくことも可能ですし、ある程度お任せのセットアップからスタートしていただくことも可能です。 仮に、EBSで独自に選定している、長く使えるが価格はこなれている、最もベーシックパーツで全てお任せいただいた場合、1×8速、クランカーバーなどの構成で45万円〜、ドロップバーの構成で48万円ほどからスタートしていくイメージです。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は165〜172cmとしています。 ※製作予約はデポジットとして完成車のベース価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※このページではフレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇ EBS Kamogawa Kamogawaは国産クロモリパイプ、国産ハンドメイド溶接フレームで世界最安を目指し、少しでも多くの方にリーズナブルに、体感、長く使える自転車を所持していただきたい、という想い。 もうひとつは、「価格が安い」＝「初心者向け」などではなく、いろんな自転車に乗ってきた方も、乗って行って知識がついてきた方でも決して後悔のないスペックと拡張性を持たせたい。 という考えから企画、製作しEBS KYOTO専売フレームとして限定製作、限定販売しています。 変化し続けるフレームとしてはじめから位置付けていて、 現在のこのKamogawaのバージョンは2.21、来期製作分からフォークをストレートフォークに変更しストリートに変化する3.0がローンチされます。 クラシックで、競輪のフレームをタウンユースに落とし込んだような設計が魅力のKamogawa 2.0でしたが、クラシックなフレームはTobiraブランドで表現することにしたのでベントフォーク版はこれにて終売となります。 2.0までの仕様が廃れるわけでもなんでもなく、このスタイリングはタイムレスなものなので、長く使える、良いフレーム、バイクであることは保証いたします。 ◆少しお得に組むことができるフレームセット 僕がセレクトしているいい感じの質感のシルバー。 ほんの少し粒子大きめのキラキラ系で、ちょっと透明感すら感じる明るめのやつ。 今回はモデルチェンジ、ペイントフレームということで、サイズ、カラーがバチっときた方にはそのあたりをお得に組めるようにしています。 ご相談を重ねて指定パーツで組んでいくいつものスタイルももちろんです。 僕がセレクトしているKamogawaベーシックのパーツを使用して、税込198000円にて。 V3とは少しパーツを変えていきますが、 V3よりもかなりお得であることがお分かりいただけるかと！ もちろんこのフレームをベースとしてカスタムオーダーも可能です。 ◆仕様 ・ライザーバーカスタム ・48T×18Tのフリーギア/比率2.66 ・オールシルバーパーツベース ・BROOKSなどの本革パーツにグレードアップ可能 ・おすすめおまかせタイヤ（結構いいタイヤ入ります） ベーシックなパーツですがばっちり使えて軽快な仕様で組みますのでガンガン使えますし、これからのカスタマイズもおすすめです！ ※画像は製作例ですが、画像ベースで製作していくことも可能です。 ◇ サイズ感。 このKamogawaはMサイズのホリゾンタルフレーム。 身長で言うと165cmくらいの方からいい感じです。 ◆納期 ペイント済のフレームはパーツのストックさえあればかなり早い納車を目指せます。 在庫状況や組付のスケジュールによりますが、ご相談完了、確定の仕様書の発行から最短で2週間〜で納車が可能です。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は168〜175cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※Kamogawaはフレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇ EBS Kamogawa V3 平地、ちょっと坂道、砂利、砂地、石畳。 いろんな走行条件が数キロで混在するなかなか楽しい道、京都の鴨川沿い。 ここが気持ちよく走れればどこでも街乗りできんじゃね？ ってことで鴨川を起点とする東西南北の大きな4つの公園までのエリアを走って計測し、気持ちいい街乗りスポーツを製作したその名も「Kamogawa」。 国産クロモリパイプ、京都ハンドメイド溶接など、国内製作するとコストが上がってしまう部分を徹底的にマンパワーで努力。 ちょっといいスポーツバイクが欲しいな、変速のないシンプルな自転車が欲しいな〜っていうオーダーが初めてだよ！って方はもちろん、乗り慣れてきて、攻めすぎたシングルスピードはちょっとシンドイな、って気付いてきた方など、カスタマイズにもしっかりついてくる妥協のないフレームを国産、ハンドメイドビルダーというカテゴリーで最安値を目指そう、というEBS KYOTO独自の企画です。 クラシックな街乗り、というV1、V2とはちょっと違ってV3はストリートな表現。 競輪、NJSフレームのようなオーバルを極めたジオメトリではなく、しっかり街乗りしやすい形に反応の良い設計、その上でクイクイ動く楽しさをトッピング。 価格はフレームのみの販売をしないことや、EBS KYOTO専売商品とすることで製作時期やスケジュールを確保し徹底的に効率化することでEBSで妥協なく、最安を実現し続けているモデルです。 サイズはMサイズ、身長目安では168cm〜175cmくらい。 本来別途アップチャージが必要なオーダーカラー、個人的な好みが爆発したセレクトだけど実は万人におすすめしたい「Keirin Black/Gold」です。 デポジットオーダーの後、詳細な仕様のご相談を始めさせていただきますので、ご来店が可能な方はぜひ、遠方の方もメールでご相談、発送が可能ですのでお気軽に、です。 ◇仕様 ・前後エンドアイレット/リアラック台座オールカットで最もミニマルなフレームスタイリング ・フォーク中間のラック取り付け穴のみ残しているのでフロントラックスタイル可能 ・センタースタンド台座溶接済み ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） フレームパイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※このバイクは作例となり、価格表示は未塗装のフレーム＋フォークのみです。 このバイクイメージから製作を進めることも可能なので、お気軽にご連絡ください。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） フレームパイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

同じ京都の五条は「Cycle Garden」店長の別注モデル。 かなりシンプルなロードフレームで、EBS KYOTOにはなかった（だか別注なんだが）ので少し分けてもらったフレーム。 現代のディスクブレーキ、スルーアクスルが当たり前の時代において、リムブレーキのロードバイクというのはスペック的に目立つものじゃないかもしれない。 でも、この整備性の良さやディスクモデルでは出せない軽量感はやはりかけがえのない気持ちよさを生んでくれると改めて感じました。 僕はガンガンロード乗り！と言うわけでないのでスペーサーちょい積みのいつものアップライトな感じで一台試乗車のロードを組む予定です。 製作数はこちらも少なく、このMサイズが1本、限定サイズで作ったXS（158cm〜）のものが1本と多くはないんだけど、32C前後の安定感のあるロードバイクが、28C＋フェンダーのマルチパーパスロードが欲しい方はめちゃくちゃ良い選択肢だと思います。 パイプはKAISEI 019、機敏な反応の良い楽しいフレームです。 価格は未塗装のフレーム＋フォークのセット価格で、R7000系の105のロードで組んで30万円くらいからの予定です。 もちろんクロスバイクな感じで組んだりできるので、その仕様だとさらにリーズナブルに組むことができると思います。 お気軽にお問い合わせください！ ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は168〜175cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※このページではフレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◆納期 ペイント済のフレームはパーツのストックさえあればかなり早い納車を目指せます。 在庫状況や組付のスケジュールによりますが、ご相談完了、確定の仕様書の発行から最短で2週間〜で納車が可能です。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

ランドナーはクラシックで最高に魅力がある。 その魅力の根源であるホリゾンタルフレームやクロモリで製作された細身のルックス、ラグで繋がれた伝統的な手法。 それをそのまま採用して制動力を現行レベルにまで引き上げることができるか？ という問いに対して限定製作したのがこのHOBO Disc。 ツーリングフレームは進化していて、ヘッドは大径化し、ディスクブレーキで、太いタイヤが余裕で入って、というグラベルロードな感性が入ったものが主流。 安定した制動はできればできるほどそりゃいいし、太いタイヤもガンガン入れたい。 でも、そうじゃない人に。ってやつ。 EBSでいうとそれはNEEDLEの立ち位置だったんだけど、積載ができたり、フェンダークリアランスがあった方がいいよね、ってことで2023年に製作しました。 副次的にブレーキが目立たなくなったことでよりクロモリ感が引き立つ見せ方もできるけど、源流のHOBOもめちゃくちゃいいんですよね。 キャリパーじゃないと出ないクラシックさは確実にある。 これからの製作予定はなく、受注で受け付けたとしても少数だし、年間で1回くらいしかスケジュール入りしないと思うけど、これじゃなきゃ潤わない渇きをお持ちのかたはぜひ、です。 お気軽にお問い合わせください。 価格は変更の可能性がありますが、フレーム＋フォーク＋塗装代金の価格です。 ◇ サイズ感。 S、M、Lの3サイズ展開。 S（510あたり）...164cmくらいから/別注製作モデル M（540）...168-175cmくらい L（560）...175-185cmくらい HOBOはクラシックなルックスですが、現代的なジオメトリーも用いたバイクです。 前傾姿勢になりすぎるアグレッシブなルックスよりも、少しアップライトな組み方をお勧めしています。 ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から2〜3ヶ月です。 ストックのない製作予約の場合はご予約確定後、スケジュールを組み後日ご連絡します。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ EBS VOKKA このバイクはちょっとレトロなオレンジにEBSのツートンデカールがさらに昔な空気感が。 新車で、規格も今でそっちの空気、ってのも良い。 ◇ サイズ感。 S、M、Lの3サイズ展開。 S（480）...158-165cmくらい M（520）...166-173cmくらい L（545）...174-180cmくらい VOKKAはラフに乗って欲しいバイクで、ロードバイクのようにガッチガチではなく、ゆるく乗って欲しいので厳密なサイズ設定よりもカッコイイ乗り方で乗って欲しいですね！ ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から2〜3ヶ月です。 ストックのない製作予約の場合はご予約確定後、スケジュールを組み後日ご連絡します。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/