※身長目安は160〜170cmとしています。 傷などの可能性を考慮した価格設定となっております。ご了承ください。 ※サドルを変更してお求めやすくしております。画像のサドルをご希望の方はお気軽にご連絡ください！お得にご案内させていただきます！ ◇ GROWN COYOTE Commuter（通勤、街乗り）とATB（全地形自転車）の見事な融合。 乗り降りしやすく、それでいてタイヤに安定感、安心感のある太さが欲しい。 街乗りでの乗り手の要望と、山の中における需要と完全一致することに焦点を定めたこのCOYOTEはブランドの中で最も乗りやすい設計ながら、やはりそれだけではないスパイスを加えてくるのがGROWN。 1インチヘッドのクラシック規格を採用し、昔の写真から出てきたような細身のクロモリチューブが目を惹く中に、しっかりとディスクブレーキや26×2.3MAXクリアランスで山へ出かけることもできる街山クロスオーバーな一台。 このバイクは27.5インチ共用で使っていただける設計にしているので、いつかのインチアップにも対応。 スライダーディスクエンドを標準装備しているモデルで、シングルスピードで組むこともできる拡張性の高い一台。 子どものせ自転車として前後にチャイルドシートを装着可能で、カスタマイズのできるお母さんの、そしてお父さんの自転車としても変化します。 家族に、自分に寄り添う長く使える自転車をOLD MTB派生なハンドルバーとレザーサドル、乗りやすくて快適、それでいてよく走るタイヤとホイールにてカスタマイズ。 今回はプロムナード×ブルムースのオールドニューなハンドルバーが特徴的な1台を。 このハンドル、クロモリ製なんですがしっとりしててめちゃいい感じです。 変速はベーシックなものを入れていますが、Wolf Toothのフロントチェーンリングが入っていたり、レザーサドルにErgonグリップなどカスタムベースとして、そしてしっかり街乗りで使っていただける仕様です。 フロントラック、フロントバスケット取り付けがめちゃくちゃ似合う一台なので、この辺の追加カスタムもお気軽にお問い合わせください〜！ ◆仕様 ○車体色 Amber RAW RAWで特徴的な真鍮を流した部分を残したまま薄くブラウン系の塗料を混ぜ込むことで、透けてクロモリの素地を見せることができるアンバーという手法を取り入れたカラー。 手間のかかるカラーの1本が完成車としてお得に乗り出せます！ ○規格 ヘッド：1" ITAスレッドヘッド シートポスト：27.2mm シートクランプ：31.8mm BB：68mmJIS（BSA） エンド幅：100／135mm スライダーエンド（シングル/変速可能） ブレーキ規格：IS-PSディスクブレーキ センタースタンド台座：あり ○全体スペック フレーム：GROWN COYOTE(M/440) フォーク：GROWN COYOTE(M/440) ヘッドセット：TANGE FL 250C 1" ステム：ブルムースバーのため一体型 ハンドル：rivendell b910 choco-moose bar グリップ：ERGON GP1 ブレーキレバー：SHIMANO BL-R780 (All Silver) ブレーキ：PROMAX Postmount ワイヤー：NISSEN Clear Black サドル：セレクト可能 シートポスト：EBS KYOTO Select 27.2mm Silver シートクランプ：GROWN CNC 31.8mm クランク：EBS KYOTO Select PCD110 チェーンリング：Wolf tooth PCD110 38T ペダル：MKS CT-Lite チェーン：SHIMANO カセットスプロケット：SHIMANO HG50 8S ホイール：GROWN 26” Wheelset （11Speed HG） タイヤ：MAXXIS DTH 26inch-2.15（約55mm） シングル仕様やバスケットスタイル、ライト類などその他カスタム承ります。 ◇納期。 発送はご購入完了から＋10日ほどで発送を行います。 ご来店での納車をご希望される場合はご連絡くださいませ。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は152-165cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計、表記価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※フレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇GROWN COYOTE 乗りやすくて優しくしなる、でもしっかりATBクオリティのフレーム。 このフレーム形状は「スタッガード」というスタイル。 トップチューブを三角に繋ぐダイヤモンド型からパイプを下げて、より跨りやすく構成したもの。 もともとの起源は婦人車というカテゴリ（100年くらい前ですが）からスタートして、走っている時にスカートなどが引っかからないように、などの細やかな配慮がされた往年の形なのですが、時は令和、スタッガードのフレーム、しなり良くね？という解釈が。 そんな中で、当然女性向けに作られてきたこの形は、小さめサイズの展開やオールドフレームがたくさんで、身長が高いと乗ることができない、自転車あるある（小さいサイズより大きいサイズの方が日本は少ない）が発生。 人生一回、この乗り味を体験、所有しないのは勿体無い！ということで、Lサイズを設計、製作しました。 多くのスタッガードが小型の中、大型な車格は物珍しさでも推し。 このフレームの源流はEBSで過去に製作したもので、僕も長く乗っていたフレームなので、このフレームには勝手に親密を感じちゃいますね〜！ ◇仕様 ・フレームマテリアル：KAISEI 022 フルクロモリダブルバテッド シートチューブ長：400mm トップチューブ長：530mm 適正身長目安：152-165cmくらい ドロップ、プロムナード、もちろんフラットバーなスタイルOK、その上でシングルスピード、ギアードを行き来できるスライダーディスクエンドでかなりマルチに変化可能なフレームです。 ○フレームカラー 50年前くらいのフランスの自転車や、オランダの自転車に存在していた奥行きのあるワインレッドからサンプリングし、少し青を強くして紫がけたカシスルージュ。 これは現代の自転車ではなかなかない、それでいて名作カラーを改めて引き出せているのではないか、と思います。 どう組んでもクラシックに見せられると思うので、ご自由な解釈で遊んでください〜！ 規格 ・1インチITA規格ヘッドチューブ ・シートポスト27.2mm ・BB 68mmBSAスレッド ・F100/QR ・R135/QR ディスクスライダーエンド ・ポストマウントマウントディスクブレーキ ・26インチ×2.3インチ（約58mm）タイヤをMAX想定値としています。 追加工としてダイナモ配線用のコードガイドを溶接。 もちろんおすすめですが、完成させる段階でダイナモを取り付けなくてもOK、後からでも配線可能です。 拡張性 ・フロントフォークブレードマルチボトルケージ台座　左右各×1 ・フォーク中腹糸巻ラック台座 ・フォークダブルアイレット（ラック＋フェンダー） ・ダウンチューブ上面ボトルケージ台座 ・リアラック台座（トップ糸巻/リアエンド取り付け穴×1） ・センタースタンド台座 付属品 ・GROWNヘッドバッジ（真鍮プレート） ・GROWNダウンチューブデカール ○オーダーイメージ フレームご購入後、メールもしくはご来店など、ご自由な手法でパーツなどの選定、仕様が可能です。 具体的な仕様書を交えてひとつずつパーツを指定していくことも可能ですし、ある程度お任せのセットアップからスタートしていただくことも可能です。 仮に、EBSで独自に選定している、長く使えるが価格はこなれている、最もベーシックパーツで全てお任せいただいた場合、シングルスピードの構成で38万円くらいからのイメージです。 もちろん、どんな形でもご相談可能です。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は168-178cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計、表記価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※フレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇GROWN COYOTE 乗りやすくて優しくしなる、でもしっかりATBクオリティのフレーム。 このフレーム形状は「スタッガード」というスタイル。 トップチューブを三角に繋ぐダイヤモンド型からパイプを下げて、より跨りやすく構成したもの。 もともとの起源は婦人車というカテゴリ（100年くらい前ですが）からスタートして、走っている時にスカートなどが引っかからないように、などの細やかな配慮がされた往年の形なのですが、時は令和、スタッガードのフレーム、しなり良くね？という解釈が。 そんな中で、当然女性向けに作られてきたこの形は、小さめサイズの展開やオールドフレームがたくさんで、身長が高いと乗ることができない、自転車あるある（小さいサイズより大きいサイズの方が日本は少ない）が発生。 人生一回、この乗り味を体験、所有しないのは勿体無い！ということで、Lサイズを設計、製作しました。 多くのスタッガードが小型の中、大型な車格は物珍しさでも推し。 このフレームの源流はEBSで過去に製作したもので、僕も長く乗っていたフレームなので、このフレームには勝手に親密を感じちゃいますね〜！ ◇仕様 ・フレームマテリアル：KAISEI 022 フルクロモリダブルバテッド シートチューブ長：480mm トップチューブ長：585mm 適正身長目安：168-178cmくらい 26インチ、27.5インチが両方入る設計になっていて、ドロップ、プロムナード、もちろんフラットバーなスタイルOK、その上でシングルスピード、ギアードを行き来できるスライダーディスクエンドでかなりマルチに変化可能なフレームです。 ○フレームカラー パーカライジングというクロモリフレームで効果的な防錆処理をあえて表面に出して仕上げる、というスタイリング。この方式だと、溶接されたあとが見え、真鍮色が各部に現れる形になります。その最終仕上げをマットで吹いた形がParkerizing Matt RAW。 塗装方式の中で最も無骨な仕上がりなんですが、パーツカラーとの相性の懐がめちゃくちゃ深く、無地のような感覚で自由に飽きずに、というナイスカラーです。 規格 ・1インチITA規格ヘッドチューブ ・シートポスト27.2mm ・BB 68mmBSAスレッド ・F100/QR ・R135/QR ディスクスライダーエンド ・ポストマウントマウントディスクブレーキ ・27.5インチ×2.3インチ（約58mm）タイヤをMAX想定値としています。 拡張性 ・フロントフォークブレードマルチボトルケージ台座　左右各×1 ・フォーク中腹糸巻ラック台座 ・フォークダブルアイレット（ラック＋フェンダー） ・ダウンチューブ上面ボトルケージ台座 ・リアラック台座（トップ糸巻/リアエンド取り付け穴×1） ・センタースタンド台座 付属品 ・GROWNヘッドバッジ（真鍮プレート） ・GROWNダウンチューブデカール ○オーダーイメージ フレームご購入後、メールもしくはご来店など、ご自由な手法でパーツなどの選定、仕様が可能です。 具体的な仕様書を交えてひとつずつパーツを指定していくことも可能ですし、ある程度お任せのセットアップからスタートしていただくことも可能です。 仮に、EBSで独自に選定している、長く使えるが価格はこなれている、最もベーシックパーツで全てお任せいただいた場合、シングルスピードの構成で38万円くらいからのイメージです。 もちろん、どんな形でもご相談可能です。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は150〜165cmとしています。 ※製作予約は10万円をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※このページではフレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 GROWN COYOTEをお得にフレームから組むことができるご提案です。 このフレームはオーナー様のご依頼で製作していたものなのですが、最終のこの写真を眺めている時に「あれ？」となりあえなく再製作、となったものです。 訳ありのポイントとしてはダウンチューブロゴ右側の「GROWN」の「R」の最終画のデカールが抜けているではありませんか。。 フレームフォークに一切の不具合なく、左側のデカールはしっかり入っているのでここだけが難点となります。 カラーはParkerizing Matt RAWでパっと貼り替えれば、、と思えるものなのですが、実はMatt RAWはしっかり層に分けてクリアを吹いており、ここの補修をするなら完全にやり直しなのです。 で、ここに剥離塗装をかけるなら、分かってくれる方に販売ができれば世の中に無駄な塗料や素材を垂れ流すこともないな、と思い今回お出しさせていただくことになりました。 フレームセット販売ではなく、完成車として組ませていただくものとなりますのでオンラインストアではフレームのご購入後、仕様のご相談に入りますので、私からご連絡させていただきますが、ご相談はメール、店頭どちらでもOKです。 ◇仕様 ・KAISEI 022ダブルバテッドフルクロモリ ・フレーム右側面ダウンチューブデカールに一部欠損あり ・SHIMANO DURA-ACEヘッドセット ・Parkerizing Clear RAWカスタムペイント 以上の仕様、フレーム＋フォーク＋ペイント＋ヘッドセットが税込225000円がフレームセット価格となります。 上記はペイント代金をカットさせていただきました特別価格です。 そもそもレアだったSサイズで、次回の再製作は未定となるレアサイズとなりますのでこの機会に26InchのステップスルーなATBやこのルックスからゆったりめのコミューターを表現したい、などなどなんでもご相談お待ちしております！ 発送の必要がない方は仕様相談の際にお伝えください、価格から引くことができます。 ◇ サイズ感 このCOYOTEは限定製作されたSサイズで、フレームサイズは400mmというかなりコンパクトなサイズです。 限定版ながら多くの方にご好評いただくサイズ感で、身長でいうと150cmくらいの方から165cmくらいの方まで乗っていただけるのでママ、パパの家族シェアなどにもおすすめです。 ◆納期 ペイント済のフレームはパーツのストックさえあればかなり早い納車を目指せます。 在庫状況や組付のスケジュールによりますが、ご相談完了、確定の仕様書の発行から最短で2週間〜で納車が可能です。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※このバイクは試乗車となりますので確認しきれていない小傷などを踏まえた特別価格となります。 ◇masnからのご説明 GROWNはEBSが製作し、アウトドアブランドであるRawLow Mountain WorksのRyotrawをディレクターに招聘、EBSでテストされたコミューターやATBなどの型をベースに山の香り漂う遊び心溢れるブランド。 シングルでも変速仕様でも組むことができるフレキシブルなエンド規格を採用し、キャンプツーリングまで想定された荷物を多く積むことができる設計もナイス。 Sサイズでは26インチホイール限定として組むことで最高のバランスを発揮する仕様になっており、このバイクではオールブラック仕様で組みました。 このサイズはEBS KYOTOで別注というか、復刻で製作を行ったフレームで、Sサイズ限定の2枚肩フォークが魅力です。 これはテストフレーム時に製作した形が良かったので無理言ってもう1回作ってもらったものなので、このSサイズのロットがなくなれば通常のクラウンに戻ります。 SHIMANO/SRAM Mixで組まれた9速の構成は街乗りにぴったりで、個人的にはいつかシングルにもチャレンジして欲しいな、と思う仕様ですね。 NITTO×EBSのハンドル、ステムに再生産が未定となっているGROWNのオリジナルディスクローターが入っていたりとEBS×GROWNらしい一台になっています。 試乗車ですが、大阪での展示会で組まれていたフレームなので美品のまま当店に戻ってきていおります。 パーツの仕様としてまずこの価格では実現できないので、状態抜群の試乗車をGETするチャンス！ 下記URLは組付仕様です。 https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vQ97hUnL6V71fKQnMWO965Vjacoo58-UdlR6oULY32By1vf7DdGCjBnuM95FmI7YRKctgEixHfnG95R/pubhtml?gid=431499800&single=true ○前後にチャイルドシートの取り付けも可能 （フロント参考: https://ebs.official.ec/items/79130507 ） フロントにはスポーツバイク用のチャイルドシートならば基本取り付けOK！ リアラック台座にはチャイルドシート規格のラックが取り付け可能なので後ろ乗せも可能になっており、子どもちゃん乗せた上でスタイルのあるかっこいい、かわいい親バイクになるようになってて、外した後ももちろん長く使えるようになってます。 ◇ サイズ感 このCOYOTEは限定製作されたSサイズで、フレームサイズは400mmというかなりコンパクトなサイズです。 限定版ながら多くの方にご好評いただくサイズ感で、身長でいうと150cmくらいの方から165cmくらいの方まで乗っていただけるのでママ、パパの家族シェアなどにもおすすめです。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ GROWN COYOTE (XS) GROWNはEBSが製作し、アウトドアブランドであるRawLow Mountain WorksのRyotrawをディレクターに招聘、EBSでテストされたコミューターやATBなどの型をベースに山の香り漂う遊び心溢れるブランド。 COYOTEはそれ単体でも山で成立するスタイルのある26/27.5インチ共用プラットフォームの迫力あるスタッガード型ATBという稀有なフレーム。 シングルでも変速仕様でも組むことができるフレキシブルなエンド規格を採用し、キャンプツーリングまで想定された荷物を多く積むことができる設計もナイス。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/