※直営店販売用に特別にご用意させていただきました。 CUES Silver仕様、ダイナモライト仕様やその他カスタムコンプリート、ぜひご連絡、ご相談くださいませ。 ◇GROWN RAT Frrame + Fork set 待ちに待った”RAT”のローンチ。 GROWNは販売代理店様の関係性もあって、直営店から多く発信することをあえて避けているんだけど、もちろん取り扱うし、ばっちり販売可能です。 EBS工房で設計、テストを繰り返し、10年以上付き合い、信頼できる台湾のファクトリーに製作依頼。 一見、ハンドメイド品から大量生産に移行、、に見えるんですが、EBSと同じく極小ロット、少数で間違いないもの、というフィルターを通してかなりわがままな要望が入っており、ある意味新しい製造スタイルです。 このRATのフレームにはTANGEのChampionという元々日本産、現在では台湾にファクトリーを置く「丹下精機」のクロモリパイプ。 このパイプにはパイプ先端に”TANGE Champion”の刻印があり、「これを見える角度で、ここに入るように溶接してくれ」というEBS代表による指定。 （そんなことできんの？）って思いましたね、ええ。 それで完成品見たらしっかり入ってるんですよ。 これ、試作機みたいな無骨感の演出としては完璧、RAWを活かす最高の手法だな、って思うし、思ってもらえると思うんですが、「パイプの向き、使う部分」を指定して数十本作ってもらう、ってめちゃくちゃ手間のかかる作業なんですね。 僕のように、国産、京都で作って京都で販売、みたいな近い関係性ならこれも「あいつまた変なこだわり出してるよ。。」という可愛げで済みますが、遠く離れた台湾のファクトリーに自ら出向き、直接交渉してこれ作ってきた代表には正直脱帽、チーム内の上司をWEB上で褒めるなんてちょっと気色悪い（笑）ですが、まじで度肝抜かれましたね。なのでしっかりここをまずは推したい。 そんなRATは完成車販売でこの価格！これもめちゃくちゃ攻めてる。 26インチにディスクブレーキという、ただ懐古しただけのものや、OLD MTBっぽくしたり、過去問の答えをただなぞって、「間違いない」を身に纏う行為ではなく、しっかり現代のジオメトリーの考え方をミックスし、軽いパイプに高強度＋制動力を上乗せしてくるのもめちゃくちゃ良い。 乗り味はというと、日本に28インチ（29インチ）の自転車が入ってきたその昔、体格に合わずに使いこなせずインチダウンし、日本の山に合わせて大隆盛を巻き起こしたMTBブームを丁寧に掘り起こす26インチ×2.3幅車格でとにかく軽くてきもちいい。 （ちなみに、推奨幅は変わりますが27.5も使えるのでカスタムの幅めっちゃ広いです） このページではフレームセットのみの販売です。 店頭で、もしくはメールご相談やお問い合わせ頂いた方のみにご販売を案内しておりますのでお気軽にご連絡くださいませ！ もちろん、フレームからEBS KYOTOなスタイリングで組んで欲しいというオーダーもこちらから承りますし、フレームカラーを変更したい、などのEBSでのオーダーと同じご相談が可能です。 しっかり、長く使える自転車をまずは手に取りやすい価格で実現したこのRATは、積載に対応する拡張穴なども多数溶接し、キャンプライドやがっつり系のコミューターまで対応する名作となること間違い無し、EBSと違って毎日少しづつ仕上がるのではなく、年間単位での入荷、かつ小ロットなので、ぜひご予約をお待ちしております！ ◆仕様 ○車体色 EBS KYOTOで年間最も依頼のあるParkerizing Matt RAW。 無骨な鉄の表情をそのままに、真鍮の溶接のあとなどがそのまま見えるフィニッシュ。 本来は特別仕上げで4万円近くかかるカラーカスタムがこの車体価格の中に入っています。 ○規格 ヘッド：1-1/8 オーバーサイズ シートポスト：27.2mm シートクランプ：30.0mm BB：68mmJIS（BSA） エンド幅：100／135mm QR ブレーキ規格：IS→PS変換ディスクブレーキ センタースタンド台座：あり ○サイズ　(ホリゾンタル換算） Sサイズ…TT 530mm ST 440mm／身長目安152cm~165cm Mサイズ…TT 560mm ST 510mm／身長目安166cm~174cm Lサイズ…TT 600mm ST 560mm／身長目安175cm~184cm ※フレームセットとは、フレーム本体とフォーク本体のみを指しています。 パーツなどの指定が必要になりますので、仕様確定後に改めて残額をお支払いいただきます。 （完成車の発送は＋30000円（税別）が必要です） ◇納期。 発送はストックのある場合、ご購入完了から＋20日ほどで発送を行います。 ご来店での納車をご希望される場合はご連絡くださいませ。 カスタムやフレームからの組み上げなどの場合はご相談いただければばっちり対応可能です！ Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form [email protected] トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は166〜174cmとしています。 ※サドル、ペダル、グリップレスの価格表示です。 お好みのパーツを選択してください。 別のパーツを使用したい場合はご連絡いただければご相談可能です。 （画像の仕様そのままで税込34万円です） ◇GROWN RAT Custom complete bike 事前ご予約のGROWN RATの発送が全て完了したので販売車をご紹介。 おそらくどこでも完売しているMサイズフレームをカスタムコンプリートです。 即戦力のSHIMANO CUESシリーズは新発売のポリッシュを。 フリクションレバーで構成することによりクラシックなシルバーをコックピットに。 ブレーキはSHIMANOの機械式ですがばっちり停まり、すぐに山や林道で遊べる仕様になっており、ここからラックを取り付けたり、バッグ類などで積載性を上げたりしてツーリング＋街乗りのクルーズまで全地形楽しめるまさにATB。 ハンドルバーはアップライトになりすぎないものでしっかり速度でもグッとくる乗り方が可能です。 ◆仕様 ○車体色 EBS KYOTOで年間最も依頼のあるParkerizing Matt RAW。 無骨な鉄の表情をそのままに、真鍮の溶接のあとなどがそのまま見える仕様。 ○規格 ヘッド：1-1/8 オーバーサイズ シートポスト：27.2mm シートクランプ：30.0mm BB：68mmJIS（BSA） エンド幅：100／135mm QR ブレーキ規格：IS-PS センタースタンド台座：あり ○全体スペック フレーム：GROWN Hey Joe Rown TANGE Champion No.3 フルクロモリ フォーク：GROWN Hey Joe Rown TANGE Champion No.3 フルクロモリ ヘッドセット：TANGE TG36 Polish（日本未発売品） ヘッドスペーサー：NITTO Cr-mo（Silver） ヘッドスペーサー：Dia Compe （Brass） ヘッドスペーサー：Blue Lug （Silver Taper） ステム：EBS Select Stem 25.4mm/100mm ハンドル：NITTO Sim works Get around bar（Chrome） グリップ：セレクト可能（画像はERGON GE1 EVO） ブレーキレバー：Dia Compe mx-2 brake lever BL special（Polish） ブレーキ：SHIMANO BR-R317（Silver) ディスクローター：EBS Select シフトレバー：friction DC ワイヤー：NISSEN Clear orange サドル：セレクト可能（画像はB17 Softed） シートポスト：EBS Select シートピン：EBS Select クランク：GB PCD110 チェーンリング：BL PCD110 42T ナローワイド ボトムブラケット：TANGE Cr-mo ペダル：セレクト可能（画像はMKS Gamma） チェーン：KMC X11EL リアディレイラー：SHIMANO CUES Polish カセットスプロケット：SHIMANO CUES Polish 11-48T ホイール：EBS Select 26er タイヤ：ULTRADYNAMICO MARS 26-2.2 チューブ：Schwalbe ◇納期。 発送はご購入完了から＋10日ほどで発送を行います。 ご来店での納車をご希望される場合はご連絡くださいませ。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） フレームパイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は160〜170cmとしています。 傷などの可能性を考慮した価格設定となっております。ご了承ください。 ※サドルを変更可能にし、お求めやすくさせていただいております。 画像のサドルをご希望の場合はお気軽にご連絡ください！（ちなみにB17 SpecialのHoneyが入っています。） ◇ GROWN COYOTE Commuter（通勤、街乗り）とATB（全地形自転車）の見事な融合。 乗り降りしやすく、それでいてタイヤに安定感、安心感のある太さが欲しい。 街乗りでの乗り手の要望と、山の中における需要と完全一致することに焦点を定めたこのCOYOTEはブランドの中で最も乗りやすい設計ながら、やはりそれだけではないスパイスを加えてくるのがGROWN。 1インチヘッドのクラシック規格を採用し、昔の写真から出てきたような細身のクロモリチューブが目を惹く中に、しっかりとディスクブレーキや26×2.3MAXクリアランスで山へ出かけることもできる街山クロスオーバーな一台。 このバイクは27.5インチ共用で使っていただける設計にしているので、いつかのインチアップにも対応。 スライダーディスクエンドを標準装備しているモデルで、シングルスピードで組むこともできる拡張性の高い一台。 子どものせ自転車として前後にチャイルドシートを装着可能で、カスタマイズのできるお母さんの、そしてお父さんの自転車としても変化します。 家族に、自分に寄り添う長く使える自転車をOLD MTB派生なハンドルバーとレザーサドル、乗りやすくて快適、それでいてよく走るタイヤとホイールにてカスタマイズ。 今回はプロムナード×ブルムースのオールドニューなハンドルバーが特徴的な1台を。 このハンドル、クロモリ製なんですがしっとりしててめちゃいい感じです。 変速はベーシックなものを入れていますが、Wolf Toothのフロントチェーンリングが入っていたり、レザーサドルにErgonグリップなどカスタムベースとして、そしてしっかり街乗りで使っていただける仕様です。 フロントラック、フロントバスケット取り付けがめちゃくちゃ似合う一台なので、この辺の追加カスタムもお気軽にお問い合わせください〜！ ◆仕様 ○車体色 Amber RAW RAWで特徴的な真鍮を流した部分を残したまま薄くブラウン系の塗料を混ぜ込むことで、透けてクロモリの素地を見せることができるアンバーという手法を取り入れたカラー。 手間のかかるカラーの1本が完成車としてお得に乗り出せます！ ○規格 ヘッド：1" ITAスレッドヘッド シートポスト：27.2mm シートクランプ：31.8mm BB：68mmJIS（BSA） エンド幅：100／135mm スライダーエンド（シングル/変速可能） ブレーキ規格：IS-PSディスクブレーキ センタースタンド台座：あり ○全体スペック フレーム：GROWN COYOTE(M/440) フォーク：GROWN COYOTE(M/440) ヘッドセット：TANGE FL 250C 1" ステム：ブルムースバーのため一体型 ハンドル：rivendell b910 choco-moose bar グリップ：ERGON GP1 ブレーキレバー：SHIMANO BL-R780 (All Silver) ブレーキ：PROMAX Postmount ワイヤー：NISSEN Clear Black サドル：セレクト可能 シートポスト：EBS KYOTO Select 27.2mm Silver シートクランプ：GROWN CNC 31.8mm クランク：EBS KYOTO Select PCD110 チェーンリング：Wolf tooth PCD110 38T ペダル：MKS CT-Lite チェーン：SHIMANO カセットスプロケット：SHIMANO HG50 8S ホイール：GROWN 26” Wheelset （11Speed HG） タイヤ：MAXXIS DTH 26inch-2.15（約55mm） シングル仕様やバスケットスタイル、ライト類などその他カスタム承ります。 ◇納期。 発送はご購入完了から＋10日ほどで発送を行います。 ご来店での納車をご希望される場合はご連絡くださいませ。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は165〜175cmとしています。 ※チェーンステーに使っていただく上で問題ない範囲のクリア塗装のめくれあり。防錆加工をしており、タッチアップ処置のあと上からガードシールを貼っているので、この部分を考慮した10％OFFの価格設定となっております。 ※サドル、ラックレスにしてお求めやすくしております。画像のサドルやラックをご希望の方はお気軽にご連絡ください！お得にご案内させていただきます！ ◇GROWN Hey Joe round Custom complete bike 限定製作として手曲げ加工を施したラウンドトップモデルを製作していたHey Joe。 これからも少数製作をする予定ですが、同サイズが2本入ってきたので店頭展示として組ませていただきました。 2本あるうちのこっちは傷物で、チェーンリングの潰しの部分にRAWの上に乗せていたマットクリア塗装がめくれているのを確認したので、その部分さえ目を瞑れば相当リーズナブルなバイクになっているんじゃないかと！ RAWはパーカライジング処理をしてすでに防錆が入っているので、タッチアップはしておりますが使用に問題ないと判断いたしました。 かなりお得な車両になっております！ ◆仕様 ○車体色 EBS KYOTOで年間最も依頼のあるParkerizing Matt RAW。 無骨な鉄の表情をそのままに、真鍮の溶接のあとなどがそのまま見えるハンドメイドならではのフィニッシュ。 ○規格 ヘッド：1-1/8 オーバーサイズ シートポスト：27.2mm シートクランプ：31.8mm BB：68mmJIS（BSA） エンド幅：100／142mm Thru ブレーキ規格：フラットマウントディスク センタースタンド台座：あり ○全体スペック フレーム：GROWN Hey Joe Rown KAISEI 022 フルクロモリ フォーク：GROWN Hey Joe Rown KAISEI 022 フルクロモリ ヘッドセット：TANGE TG36 Silver ヘッドスペーサー：NITTO Cr-mo（Silver） ヘッドスペーサー：Dia Compe （Brass） ヘッドスペーサー：Blue Lug （Silver Taper） ステム：Veno Park Stem 100mm ハンドル：NITTO B812 610mm グリップ：ERGON GS1 EVO ブレーキレバー：SHIMANO BL-T4000 ブレーキ：SHIMANO BR-RS305 ディスクローター：SHIMANO SM-RT54 シフトレバー：friction DC ワイヤー：SHIMANO M-Spec サドル：BROOKS B17 （取り付け例) シートポスト：NITTO S83 27.2mm Silver シートピン：GROWN 31.8mm CNC クランク：GB PCD110 チェーンリング：GB PCD110 36T ナローワイド ギアガード：Blue Lug OX chainring guard ボトムブラケット：Cr-mo ペダル：MKS ALLWAYS (Black) チェーン：KMC X11EL Black リアディレイラー：SHIMANO RD-U2000 カセットスプロケット：SHIMANO HG8S 11-45T ホイール：SHIMANO MT500　Wheel set タイヤ：MAXXIS IKON 27.5-2.20（Black） チューブ：Schwalbe SV19 スルーアクスル：GB Thru ◇納期。 発送はご購入完了から＋10日ほどで発送を行います。 ご来店での納車をご希望される場合はご連絡くださいませ。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） フレームパイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は152-165cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計、表記価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※フレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇GROWN COYOTE 乗りやすくて優しくしなる、でもしっかりATBクオリティのフレーム。 このフレーム形状は「スタッガード」というスタイル。 トップチューブを三角に繋ぐダイヤモンド型からパイプを下げて、より跨りやすく構成したもの。 もともとの起源は婦人車というカテゴリ（100年くらい前ですが）からスタートして、走っている時にスカートなどが引っかからないように、などの細やかな配慮がされた往年の形なのですが、時は令和、スタッガードのフレーム、しなり良くね？という解釈が。 そんな中で、当然女性向けに作られてきたこの形は、小さめサイズの展開やオールドフレームがたくさんで、身長が高いと乗ることができない、自転車あるある（小さいサイズより大きいサイズの方が日本は少ない）が発生。 人生一回、この乗り味を体験、所有しないのは勿体無い！ということで、Lサイズを設計、製作しました。 多くのスタッガードが小型の中、大型な車格は物珍しさでも推し。 このフレームの源流はEBSで過去に製作したもので、僕も長く乗っていたフレームなので、このフレームには勝手に親密を感じちゃいますね〜！ ◇仕様 ・フレームマテリアル：KAISEI 022 フルクロモリダブルバテッド シートチューブ長：400mm トップチューブ長：530mm 適正身長目安：152-165cmくらい ドロップ、プロムナード、もちろんフラットバーなスタイルOK、その上でシングルスピード、ギアードを行き来できるスライダーディスクエンドでかなりマルチに変化可能なフレームです。 ○フレームカラー 50年前くらいのフランスの自転車や、オランダの自転車に存在していた奥行きのあるワインレッドからサンプリングし、少し青を強くして紫がけたカシスルージュ。 これは現代の自転車ではなかなかない、それでいて名作カラーを改めて引き出せているのではないか、と思います。 どう組んでもクラシックに見せられると思うので、ご自由な解釈で遊んでください〜！ 規格 ・1インチITA規格ヘッドチューブ ・シートポスト27.2mm ・BB 68mmBSAスレッド ・F100/QR ・R135/QR ディスクスライダーエンド ・ポストマウントマウントディスクブレーキ ・26インチ×2.3インチ（約58mm）タイヤをMAX想定値としています。 追加工としてダイナモ配線用のコードガイドを溶接。 もちろんおすすめですが、完成させる段階でダイナモを取り付けなくてもOK、後からでも配線可能です。 拡張性 ・フロントフォークブレードマルチボトルケージ台座　左右各×1 ・フォーク中腹糸巻ラック台座 ・フォークダブルアイレット（ラック＋フェンダー） ・ダウンチューブ上面ボトルケージ台座 ・リアラック台座（トップ糸巻/リアエンド取り付け穴×1） ・センタースタンド台座 付属品 ・GROWNヘッドバッジ（真鍮プレート） ・GROWNダウンチューブデカール ○オーダーイメージ フレームご購入後、メールもしくはご来店など、ご自由な手法でパーツなどの選定、仕様が可能です。 具体的な仕様書を交えてひとつずつパーツを指定していくことも可能ですし、ある程度お任せのセットアップからスタートしていただくことも可能です。 仮に、EBSで独自に選定している、長く使えるが価格はこなれている、最もベーシックパーツで全てお任せいただいた場合、シングルスピードの構成で38万円くらいからのイメージです。 もちろん、どんな形でもご相談可能です。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は168-178cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計、表記価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※フレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇GROWN COYOTE 乗りやすくて優しくしなる、でもしっかりATBクオリティのフレーム。 このフレーム形状は「スタッガード」というスタイル。 トップチューブを三角に繋ぐダイヤモンド型からパイプを下げて、より跨りやすく構成したもの。 もともとの起源は婦人車というカテゴリ（100年くらい前ですが）からスタートして、走っている時にスカートなどが引っかからないように、などの細やかな配慮がされた往年の形なのですが、時は令和、スタッガードのフレーム、しなり良くね？という解釈が。 そんな中で、当然女性向けに作られてきたこの形は、小さめサイズの展開やオールドフレームがたくさんで、身長が高いと乗ることができない、自転車あるある（小さいサイズより大きいサイズの方が日本は少ない）が発生。 人生一回、この乗り味を体験、所有しないのは勿体無い！ということで、Lサイズを設計、製作しました。 多くのスタッガードが小型の中、大型な車格は物珍しさでも推し。 このフレームの源流はEBSで過去に製作したもので、僕も長く乗っていたフレームなので、このフレームには勝手に親密を感じちゃいますね〜！ ◇仕様 ・フレームマテリアル：KAISEI 022 フルクロモリダブルバテッド シートチューブ長：480mm トップチューブ長：585mm 適正身長目安：168-178cmくらい 26インチ、27.5インチが両方入る設計になっていて、ドロップ、プロムナード、もちろんフラットバーなスタイルOK、その上でシングルスピード、ギアードを行き来できるスライダーディスクエンドでかなりマルチに変化可能なフレームです。 ○フレームカラー パーカライジングというクロモリフレームで効果的な防錆処理をあえて表面に出して仕上げる、というスタイリング。この方式だと、溶接されたあとが見え、真鍮色が各部に現れる形になります。その最終仕上げをマットで吹いた形がParkerizing Matt RAW。 塗装方式の中で最も無骨な仕上がりなんですが、パーツカラーとの相性の懐がめちゃくちゃ深く、無地のような感覚で自由に飽きずに、というナイスカラーです。 規格 ・1インチITA規格ヘッドチューブ ・シートポスト27.2mm ・BB 68mmBSAスレッド ・F100/QR ・R135/QR ディスクスライダーエンド ・ポストマウントマウントディスクブレーキ ・27.5インチ×2.3インチ（約58mm）タイヤをMAX想定値としています。 拡張性 ・フロントフォークブレードマルチボトルケージ台座　左右各×1 ・フォーク中腹糸巻ラック台座 ・フォークダブルアイレット（ラック＋フェンダー） ・ダウンチューブ上面ボトルケージ台座 ・リアラック台座（トップ糸巻/リアエンド取り付け穴×1） ・センタースタンド台座 付属品 ・GROWNヘッドバッジ（真鍮プレート） ・GROWNダウンチューブデカール ○オーダーイメージ フレームご購入後、メールもしくはご来店など、ご自由な手法でパーツなどの選定、仕様が可能です。 具体的な仕様書を交えてひとつずつパーツを指定していくことも可能ですし、ある程度お任せのセットアップからスタートしていただくことも可能です。 仮に、EBSで独自に選定している、長く使えるが価格はこなれている、最もベーシックパーツで全てお任せいただいた場合、シングルスピードの構成で38万円くらいからのイメージです。 もちろん、どんな形でもご相談可能です。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は165-175cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計、表記価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※フレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇GROWN Hey Joe Round EBSからはVOKKAなどのオールドスクールなATBを系譜に持つHey Joe。 世代としてはV5となり、かなりスタイルのあるフレームワークが特徴的ですが、特徴的にすることにこだわったわけではなく、ラウンドトップ形状とすることで生まれる自由な設計思想、外れる制約と新たに設ける制約を最大限に活かせているフレームになっています。 やはり構成として目を見張るのは弓形形状のトップチューブ。 スタイリングとしてのアイコンはもちろん、この形状を用いることでさらに車格を出し、実際のサイズよりも大きく見える、迫力のあるフレームワークがばちばちイケてる！ オールドMTBなどでも少数存在していますが、それよりも原初のクランカー的思想がしっかりと入った、GROWNらしい土の香りがたまんないですね。 今回はまずは少数限定的に製作したオリジナルのセグメントフォーク。 ユニクラウンフォークよりも重量がありますが、数値だけで語れないのがクロモリの良さ。 よりフロントに安定感が出て、下りはもちろん、バイクパッキングなどでの積載安定もしっかり、そして太いタイヤを履いてもヨレない剛性が走る気分にさせてくれます。 街中をクルーズするだけでスタイル出るし、OMMなどのグラベルイベントなどでもしっかりテストをしてきたモデルになりますので、グラベルを走ってみたい、それでいてクラシックに、それでいて人と被らない。そして自転車なら街乗りできて当然でしょ！という幅広い要求に応えるナイスフレームです。 フレームカラーはEBSやGROWNでおなじみのParkerizing Matt RAW。 防錆処理の下地だけであえて仕上げた、クロモリの表情を楽しむ、もっとも無骨なカラー（厳密にはカラーではないけど）です。 RAWフィニッシュは、下地のまま、いわばすっぴんに近い状態でタフな環境である街中、グラベルに出ていくためのフレームですが、その分個体差があります。 その微細な違いや、ハンドメイドだからこそできる「できあがりを一切隠さない」良さ。 真鍮ろうの流れた金色の部分や、それぞれの仕上がりの違いは唯一のものですので、楽しめる方にぜひ手に取っていただきたいフレームです。 ◇仕様 ・フレームマテリアル：KAISEI 022 フルクロモリダブルバテッド シートチューブ長：475mm トップチューブ長：585mm 適正身長目安：165-175cmくらい クランカースタイルやMTBドロップスタイルなど、いろんなポジションで使用する想定をした時の適正身長目安です。 規格 ・1-1/8ヘッドチューブ ・シートポスト27.2mm ・BB 68mmBSAスレッド ・F100/12mmスルーアクスル ・R142/12mmスルーアクスル ・フラットマウントディスクブレーキ（140mm/160mmどちらでも可） ・27.5インチ×2.3インチ（約58mm）タイヤをMAX想定値としています。 拡張性 ・フロントフォークブレードマルチボトルケージ台座　左右各×1 ・フォーク中腹糸巻ラック台座 ・フォークダブルアイレット（ラック＋フェンダー） ・ダウンチューブ上面ボトルケージ台座 ・シートチューブ前面ボトルケージ台座 ・リアラック台座（トップ糸巻/リアエンド取り付け穴×1） ・センタースタンド台座 付属品 ・GROWNヘッドバッジ（真鍮プレート） ・GROWNダウンチューブデカール ○オーダーイメージ フレームご購入後、メールもしくはご来店など、ご自由な手法でパーツなどの選定、仕様が可能です。 具体的な仕様書を交えてひとつずつパーツを指定していくことも可能ですし、ある程度お任せのセットアップからスタートしていただくことも可能です。 仮に、EBSで独自に選定している、長く使えるが価格はこなれている、最もベーシックパーツで全てお任せいただいた場合、1×8速、クランカーバーなどの構成で45万円〜、ドロップバーの構成で48万円ほどからスタートしていくイメージです。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は175-188cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計、表記価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※フレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇GROWN Hey Joe Round EBSからはVOKKAなどのオールドスクールなATBを系譜に持つHey Joe。 世代としてはV5となり、かなりスタイルのあるフレームワークが特徴的ですが、特徴的にすることにこだわったわけではなく、ラウンドトップ形状とすることで生まれる自由な設計思想、外れる制約と新たに設ける制約を最大限に活かせているフレームになっています。 やはり構成として目を見張るのは弓形形状のトップチューブ。 スタイリングとしてのアイコンはもちろん、この形状を用いることでさらに車格を出し、実際のサイズよりも大きく見える、迫力のあるフレームワークがばちばちイケてる！ オールドMTBなどでも少数存在していますが、それよりも原初のクランカー的思想がしっかりと入った、GROWNらしい土の香りがたまんないですね。 今回はまずは少数限定的に製作したオリジナルのセグメントフォーク。 ユニクラウンフォークよりも重量がありますが、数値だけで語れないのがクロモリの良さ。 よりフロントに安定感が出て、下りはもちろん、バイクパッキングなどでの積載安定もしっかり、そして太いタイヤを履いてもヨレない剛性が走る気分にさせてくれます。 街中をクルーズするだけでスタイル出るし、OMMなどのグラベルイベントなどでもしっかりテストをしてきたモデルになりますので、グラベルを走ってみたい、それでいてクラシックに、それでいて人と被らない。そして自転車なら街乗りできて当然でしょ！という幅広い要求に応えるナイスフレームです。 フレームカラーはGROWNでは初となるマットアイボリー。 アイボリー系は艶々なものが多い中、ホワイト系でGROWNらしいとなればやはり艶消しだろうと。 個人的にはフラット系のスタイリングが見えてますが、それは僕がこのフレームじゃドロップで乗れないからで、この弓形に合わせた曲げのハンドルでも遊んでみて欲しいですね〜！ ◇仕様 ・フレームマテリアル：KAISEI 022 フルクロモリダブルバテッド シートチューブ長：520mm トップチューブ長：625mm 適正身長目安：175-188cmくらい 組み方によっては、170cmの僕でも余裕で乗れるフレームなのですが、クランカースタイルやMTBドロップスタイルなど、いろんなポジションで使用する想定をした時の適正身長目安です。 規格 ・1-1/8ヘッドチューブ ・シートポスト27.2mm ・BB 68mmBSAスレッド ・F100/12mmスルーアクスル ・R142/12mmスルーアクスル ・フラットマウントディスクブレーキ（140mm/160mmどちらでも可） ・27.5インチ×2.3インチ（約58mm）タイヤをMAX想定値としています。 拡張性 ・フロントフォークブレードマルチボトルケージ台座　左右各×1 ・フォーク中腹糸巻ラック台座 ・フォークダブルアイレット（ラック＋フェンダー） ・ダウンチューブ上面ボトルケージ台座 ・シートチューブ前面ボトルケージ台座 ・リアラック台座（トップ糸巻/リアエンド取り付け穴×1） ・センタースタンド台座 付属品 ・GROWNヘッドバッジ（真鍮プレート） ・GROWNダウンチューブデカール ○オーダーイメージ フレームご購入後、メールもしくはご来店など、ご自由な手法でパーツなどの選定、仕様が可能です。 具体的な仕様書を交えてひとつずつパーツを指定していくことも可能ですし、ある程度お任せのセットアップからスタートしていただくことも可能です。 仮に、EBSで独自に選定している、長く使えるが価格はこなれている、最もベーシックパーツで全てお任せいただいた場合、1×8速、クランカーバーなどの構成で45万円〜、ドロップバーの構成で48万円ほどからスタートしていくイメージです。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ EBS VOKKA このバイクはちょっとレトロなオレンジにEBSのツートンデカールがさらに昔な空気感が。 新車で、規格も今でそっちの空気、ってのも良い。 ◇ サイズ感。 S、M、Lの3サイズ展開。 S（480）...158-165cmくらい M（520）...166-173cmくらい L（545）...174-180cmくらい VOKKAはラフに乗って欲しいバイクで、ロードバイクのようにガッチガチではなく、ゆるく乗って欲しいので厳密なサイズ設定よりもカッコイイ乗り方で乗って欲しいですね！ ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から2〜3ヶ月です。 ストックのない製作予約の場合はご予約確定後、スケジュールを組み後日ご連絡します。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は166〜173cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※このページではフレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇EBS VOKKA オールドスクールなルックスで、古き良き時代のオールドMTB、ATBを懐古したフレームなのかな？と思われますが、実はしっかり現代のジオメトリや考え方、規格を持って見た目はレトロ、走りはモダンをしっかり実現したモデルです。 サスペンションはないけれど、楽しく山で遊べますし、ツーリングも荷物載せも大得意。 ゆったりクルーザーやオールドクランカースタイルなどもバッチリ似合います。 サイズはMサイズ、身長目安では166cm〜173cmくらい。 本来別途アップチャージが必要な人気カラー、クロモリの素地を活かしたローカラーを展示販売としてお得にご用意。 このフレームは最後に艶出しを施した「Parkerizing Clear RAW」です。 デポジットオーダーの後、詳細な仕様のご相談を始めさせていただきますので、ご来店が可能な方はぜひ、遠方の方もメールでご相談、発送が可能ですのでお気軽に、です。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は166〜173cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※このページではフレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇EBS VOKKA オールドスクールなルックスで、古き良き時代のオールドMTB、ATBを懐古したフレームなのかな？と思われますが、実はしっかり現代のジオメトリや考え方、規格を持って見た目はレトロ、走りはモダンをしっかり実現したモデルです。 サスペンションはないけれど、楽しく山で遊べますし、ツーリングも荷物載せも大得意。 ゆったりクルーザーやオールドクランカースタイルなどもバッチリ似合います。 サイズはMサイズ、身長目安では166cm〜173cmくらい。 本来別途アップチャージが必要な人気カラー、クロモリの素地を活かしたローカラーを展示販売としてお得にご用意。 このフレームは最後に艶消しを施した「Parkerizing Matt RAW」です。 デポジットオーダーの後、詳細な仕様のご相談を始めさせていただきますので、ご来店が可能な方はぜひ、遠方の方もメールでご相談、発送が可能ですのでお気軽に、です。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は148-160cmとしています。 ※製作予約はデポジットとしてフレーム＋フォークの合計、表記価格をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※フレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 ◇GROWN COYOTE 歴史を見ると、コミューター的な進化の系譜を辿るスタッガード型フレームをGROWN ATBクオリティでビルド。 源流はEBSで12年ほど前に製作されていた26インチのスタッガードから再構築。 オールドMTBで少数存在するステップスルー系フレーム独特の剛性感、街乗りで培われた若干のロングホイールベースが生む安定感と気持ちよさを失わないジオメトリー。 27.5インチも入るように設計していますが、この限定製作のXSは26インチが最も似合うように作っているので、ぜひ日本で愛された26インチホイールをディスクブレーキで、レトロとモダンのハイレベルな融合をお楽しみいただければ。 グラベル、ロングツーリング、タウンユースから子ども乗せ自転車としてもしっかり使えるマルチなフレーム。 シングル/変速ありどちらでも組むことができるので、その辺の拡張性も抜群です。 フォーク肩はこのモデル、このサイズ限定のオリジナル。 おそらくもう2度と作られることはない、数点のみの製作です。（さすがにコストがバカ高えです） が、このサイズはもともと限定なので、通常版と同じ価格で出させてもらっています。 フレームカラーはEBSオリジナルで大得意の工業的カラー、ミッドブルーグレーをマットカラーで。 こちらは通常色オーダーで可能なカラーとなっておりますが、僕が選定しているので、ペイント代金がオールカットされた大変お得な車両になっております。 ◇仕様 ・フレームマテリアル：KAISEI 022 フルクロモリダブルバテッド シートチューブ長：380mm トップチューブ長：515mm 適正身長目安：148-160cmくらい 規格 ・1” ITAスレッドヘッドヘッドチューブ ・シートポスト27.2mm ・BB 68mmBSAスレッド ・F100 ・R135 トラックエンド＋ディレイラーハンガータブ （シングルスピード、ギアードどちらでも組むことができます。） ・ポストマウントディスクブレーキ ・26インチ×2.3インチ（約58mm）タイヤをMAX想定値としています。 拡張性 ・フロントフォークブレードマルチボトルケージ台座　左右各×1 ・フォーク中腹糸巻ラック台座 ・フォークダブルアイレット（ラック＋フェンダー） ・ダウンチューブ上面三連ボトルケージ台座 ・ダウンチューブ下面ボトルケージ台座 ・リアラック台座（トップ糸巻/リアエンド取り付け穴×2） ・センタースタンド台座 付属品 ・GROWNヘッドバッジ（真鍮プレート） ・GROWNダウンチューブデカール ○オーダーイメージ フレームご購入後、メールもしくはご来店など、ご自由な手法でパーツなどの選定、仕様が可能です。 具体的な仕様書を交えてひとつずつパーツを指定していくことも可能ですし、ある程度お任せのセットアップからスタートしていただくことも可能です。 仮に、EBSで独自に選定している、長く使えるが価格はこなれている、最もベーシックパーツで全てお任せいただいた場合、1×8速、フラットバーなどの構成で40万円〜のイメージです。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は150〜165cmとしています。 ※製作予約は10万円をお支払いいただいております。 納車前にこの金額を差し引いた最終の金額をお支払いくださいませ。 ※このページではフレーム＋フォークのみの販売をしておりません。ご了承ください。 ※ご来店での納車が可能な方は事前にお申し付けください、送料を引いた金額をご案内させていただきます。 GROWN COYOTEをお得にフレームから組むことができるご提案です。 このフレームはオーナー様のご依頼で製作していたものなのですが、最終のこの写真を眺めている時に「あれ？」となりあえなく再製作、となったものです。 訳ありのポイントとしてはダウンチューブロゴ右側の「GROWN」の「R」の最終画のデカールが抜けているではありませんか。。 フレームフォークに一切の不具合なく、左側のデカールはしっかり入っているのでここだけが難点となります。 カラーはParkerizing Matt RAWでパっと貼り替えれば、、と思えるものなのですが、実はMatt RAWはしっかり層に分けてクリアを吹いており、ここの補修をするなら完全にやり直しなのです。 で、ここに剥離塗装をかけるなら、分かってくれる方に販売ができれば世の中に無駄な塗料や素材を垂れ流すこともないな、と思い今回お出しさせていただくことになりました。 フレームセット販売ではなく、完成車として組ませていただくものとなりますのでオンラインストアではフレームのご購入後、仕様のご相談に入りますので、私からご連絡させていただきますが、ご相談はメール、店頭どちらでもOKです。 ◇仕様 ・KAISEI 022ダブルバテッドフルクロモリ ・フレーム右側面ダウンチューブデカールに一部欠損あり ・SHIMANO DURA-ACEヘッドセット ・Parkerizing Clear RAWカスタムペイント 以上の仕様、フレーム＋フォーク＋ペイント＋ヘッドセットが税込225000円がフレームセット価格となります。 上記はペイント代金をカットさせていただきました特別価格です。 そもそもレアだったSサイズで、次回の再製作は未定となるレアサイズとなりますのでこの機会に26InchのステップスルーなATBやこのルックスからゆったりめのコミューターを表現したい、などなどなんでもご相談お待ちしております！ 発送の必要がない方は仕様相談の際にお伝えください、価格から引くことができます。 ◇ サイズ感 このCOYOTEは限定製作されたSサイズで、フレームサイズは400mmというかなりコンパクトなサイズです。 限定版ながら多くの方にご好評いただくサイズ感で、身長でいうと150cmくらいの方から165cmくらいの方まで乗っていただけるのでママ、パパの家族シェアなどにもおすすめです。 ◆納期 ペイント済のフレームはパーツのストックさえあればかなり早い納車を目指せます。 在庫状況や組付のスケジュールによりますが、ご相談完了、確定の仕様書の発行から最短で2週間〜で納車が可能です。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

EBSの得意とするグレー系のカラーパレットを有効活用していただいた作例。 シルバーパーツで組んでいき、ちょっとやんちゃなクランカースタイルを落ち着いたクラシックな雰囲気に落とし込み。 フェンスの外せるフロントラックがコミューターとして抜群で、ATB/MTBな空気を出しすぎず、スリック系の650Bタイヤを入れてオンロードを快適、そして安心して走ることができるスタイリング。 もちろん、しっかり林道なども入っていけるギアセットで。 ※このバイクは作例となり、価格表示は未塗装のフレーム＋フォークのみです。 このバイクイメージから製作を進めることも可能なので、お気軽にご質問チャットよりご連絡ください。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※身長目安は166〜173cmとしています。 ※サドルを変更してお求めやすくしております。画像のサドルをご希望の方はお気軽にご連絡ください！お得にご案内させていただきます！ ◇EBS VOKKA Custom complete bike 現行規格を採用し、より強固な剛性とモダンな走りを得たEBS VOKKA。 が、そのオールドスクールなルックスをそのままに残し、スタイルがバチっとでるフレームです。 今回のコンプリートでは、そのスタイルを活かしてあえて昔っぽく見える当時感を大切に。 グリップなどは当時と変わらない製法のものなどを使用し、基本的にオールシルバーで構成、ハンドルバーなども絶妙な距離感で、走りたくなる＆クルーズしたくなるどちらも感じさせ、実際に楽しめるスペックに収めています。 シルバーパーツを使用するとどうしても価格が上がってしまいがちですが、できるだけ取り決めたラインを守る中で長く使えて、しっかり走ることができ、かつレトロに仕上げています。 街乗りは自転車として当然に、グラベルや林道探検、OMMなどのバイクイベントなどもしっかりこなせます。 ◆仕様 ○車体色 Parkerizing Clear RAW EBSやGROWNでおなじみの無骨仕上げ、RAWを艶有で。 マットよりもオールド感が出ると個人的に思っていて、ハンドメイドならではの風合いと塗装強度も追求できる大好きな仕上げ。 ○規格 ヘッド：1-1/8オーバーサイズヘッド シートポスト：27.2mm シートクランプ：31.8mm BB：68mmJIS（BSA） エンド幅：F100mm-15mm/R142mm-12mmスルーアクスル ブレーキ規格：フラットマウントディスクブレーキ センタースタンド台座：あり ○全体スペック フレーム：EBS VOKKA （M/520）KAISEI 022 フルクロモリ フォーク：EBS VOKKA （M/520）KAISEI 022 フルクロモリ ヘッドセット：TANGE TG36系 ステム：EBS Select 25.4-100mm ハンドル：NITTO Sim works Get Around bar グリップ：OGK OLD MTB Grips シフトレバー：Micro shift MTB11 Speed ブレーキレバー：SHIMANO BL-R780 ブレーキ：SHIMANO BR-RS305 ワイヤー：NISSEN Clear Black サドル：セレクト可能 シートポスト：EBS KYOTO Select 27.2mm Silver シートクランプ：EBS KYOTO Select 31.8mm Silver クランク：EBS KYOTO Select PCD110 チェーンリング：Blue Lug 38T ボトムブラケット：TANGE ペダル：MKS Prezel チェーン：KMC X11 EL リアディレイラー：SHIMANO DEORE カセットスプロケット：SHIMANO DEORE 11-51T リム：EBS KYOTO Select　27.5/32H Polish rims ハブ：EBS KYOTO Select　700C/32H Complete wheel (HG10S) スポーク：DT Swiss Champion タイヤ：Ultradynamoco mars JFF tire 2.2 (black/tan) チューブ：Schwalbe SV19 バスケットなど、その他カスタム承ります。 ◇納期。 発送はご購入完了から＋10日ほどで発送を行います。 ご来店での納車をご希望される場合はご連絡くださいませ。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） フレームパイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※このバイクは作例となり、価格表示は未塗装のフレーム＋フォークの価格です。 このバイクイメージから製作を進めることも可能なので、お気軽にご連絡ください。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） フレームパイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

展示車両は細かな傷などがある可能性があることをご了承ください。 大きな傷などなく美品フレームです。 ※店頭およびWEBご商談中は対象のバイクを非公開もしくは完売状態にしていることがありますので、完売車種などにもお気軽にご連絡ください。 ◇ EBS VOKKA (M 165cm〜175cm) ここ最近、ギア付きのバイクに多く乗るようになって、シングルから派生してきた僕としてはやっぱり乗りたくなってくる「シングルスピード」。 でも、太いタイヤは一回乗っちゃうとやめられないですよね。 細いタイヤをしっかり使い切るピストバイクが大好きだけど、天候や路面のことを全く考えずに河川敷やアスファルトを走り回りたい。 そんなご要望はオーナー様、お客様にもあるのではないか、と思い今回展示車両をシングルスピードで組んでみました。 このバイクは元々ギアのついていたバイクで、もちろんこれからもギア付きに変更可能なんですが、シングルスピード化を可能にするカスタムには大きく2つあります。 一つは今回のシングレーター、いわゆる「チェーンテンショナー」を使用してギアを一枚だけにする方法。 安価にできて、メンテナンスも簡単というメリットがあるので、ギア/シングルのカスタムの切り替えが楽です。 もう一つはエキセントリック機構を使ってシングル化する、と言う方法で、見た目がすっきりすることが最大のメリットです。 こっちもおすすめなんだけど、使えるハブやBBが限られていたり、高価だったり、メンテナンスが複雑化したりと「良い！」んだけど、裏側の苦労もある。 今回このテンショナーを使用して久々に感じたのは「スプリングテンション激つよでほんとにシングル乗ってる一体感」だということ。 テンショナーなんて使ったらロスが出てシングルの良さなくなるでしょ〜！なんて思う人ほど乗ってもらいたいSHIMANO Alfineの底力。 本気でおすすめなので、気軽な27.5BMXクルーザーのように乗りたい人、ゆくゆくはギアードカスタムしたい方など、幅広い方におすすめしたいバイクになっています。 EBS Lab.から持ってきたパーツや、DT Swissの新品ホイール、SHIMANO XTブレーキやTeravail新品タイヤ、OLD BMXライクなOURYのグリップ、NITTO×Blue LugのHi barなど、この一台でしか実現できない価格感も強烈に推しです。 今回はさらにVOKKAのベーシックサドルとBROOKSの革サドルも選べるようにしたので、お得に乗りたい方はとことん、革サドルもちょっとお得に入れられるようになってます。 ◆ 仕様 ・テンショナー1×1の一体感が最高に気持ちいいクルージングセット ・DT Swiss新品ホイール ・ヘッドにTANGEシールドで長く使えます。 ・NITTO×Blue Lug Hi bar ・Teravail Sparwood 27.5-2.1で山遊びも可能。 ・SHIMANO XT油圧ブレーキ ・EBS Piano Blackにステンレスバッジ仕様。 ・BROOKS B17革サドルも選べます。（無料で付属のサドルもあります） ・MKS XC-3ペダルがお得にチョイス可能（無料で付属するペダルもあります。） ・エンドアイレットなし、フォーク拡張穴ありでスリムでいて拡張性ありのカスタムフォーク ※のちのちギアードにカスタム可能です。 ◇ サイズ感。 このVOKKAはMサイズ、QRモデルでスルーモデルよりもトップが短いので、BMXのようなクルージングポジションが取れます。 写真のシートの高さで168cmの方が乗った高さです。 身長で言うと165cmくらいから175cmくらいまでが推奨値ですが、ラフに乗って欲しい車種なので、ポジションに左右されずゆるく、かっこよく乗って欲しいですね！ ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

●このバイクは展示試乗車です。 細かな傷などがある可能性があることをご了承ください。 見てわかる大きな傷などが確認された場合更新していきます。 ※2024年3月の試乗車価格改定を行いました。 ※このバイクは送料無料商品です。自転車そのままの形で発送いたします。 （更新日時2024/3/23 12:00） ◇ EBS VOKKA （S 158cm〜165cm） VOKKAの設計思想は「歩荷」からきており、山で重たい荷物を背負ってもガンガン登っていけるパワーのある人間をバイクで表現しています。 ここ近年ではオールドマウンテンバイクのルックスが再評価され、不変のクロモリATBとしてずっと製作していたVOKKAはまた違った方向からご評判いただくことになりました。 BMXライクなハンドルバーなどでストリートに構成した「クランカースタイル」というセットアップが特に人気で、このバイクもクランカースタイルとして移動にラフで楽しい遊び心が追加される仕様になっています。 砂地や林道でも楽しく走ることができるので、カスタマイズも楽しみな一台。 このVOKKAは現行仕様で、F15、R12mmのスルーアクスル、フラットマウント規格です。 ◆ 仕様 ・SURLYとSUNDAYで構成したBMXライクなコックピット ・ちょうどいい1×9のフロントシングル構成 ・クランク、チェーンリング、BBをWhite Industriesでハイグレードに ・MKS オールウェイズペダル ・SHIMANO完組 ・Chris King ヘッドセット ・Selle ITALIA タックロールサドル ・RideEver フラットマウントディスクブレーキ ・MAXXIS ICON 27.5×2.2チョイスで林道探検なども可能 ・シングルレッグスタンド付属 ※展示車両のため、細かな傷などある可能性があります。 そのあたりも加味した割引率となっておりますので、ご了承いただける方のみご購入をよろしくお願いします。 ◇ サイズ感。 このVOKKAのフレームサイズは480mmで、身長でいうと158cmくらいから165cmくらいの方くらがばっちり乗っていただけます。 VOKKAに関しては厳密にサイジングをするタイプのフレームではなく、ワンサイズ小さいものを選んでコンパクトに乗りたい方などもいらっしゃるのでサイズ感も結構ラフでOKだったりします。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にチャットなどでご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

クランカースタイル。 このバイクにもサンプリング元があり、同じ茶色系統でもチョコレートベースからオレンジプラスのブラウンでオランジェットなハーモニー。 中心のみシルバーを効かせるという渋い技有りで街中をグリグリ走れるクルーザーと里山遊びのできるナイスバイクになっていました。 ※このバイクは作例となり、価格表示は未塗装のフレーム＋フォークのみです。 このバイクイメージから製作を進めることも可能なので、お気軽にご質問チャットよりご連絡ください。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※このバイクは送料無料商品です。自転車そのままの形で発送いたします。 ◇ GROWN Hey joe (XS 155cm〜168cm) オールドスクール、それでいてモダンな乗り味である。 あの頃山に向かって走っていた大人に言わしめる口角の上がるこのセリフはまさにHey joeの設計思想であり、ただ古いモノを手放しに喜ばない、良いモノに囲まれた大人の目線でセレクトして欲しいフレーム。 そのHey joeのラウンドトップの店頭展示車です。 今回は別注で製作したXSサイズのご案内。 グラベルロード的な目線で街乗りを快適に、楽しくなるように組んでみました。 フロントシングルで、カセットをあえて小さくすることで軽量で、最低限の変速で構成できタウンユースにぴったり、かつ太すぎないタイヤで快適そのもの。 今回は155cmの方に乗っていただきポジションを出したのでステムは155cm〜160cmくらいの方にぴったりなサイズです。 160cm〜の方はステムの長さを変更できますのでオプションで選んでくださいね。 （選ばなかった場合はこの35mmステムが取り付けられます） もちろん長めが好きな方も！ 今回は試乗車ではなく、オール新品パーツですがかなりお得なセットです。 ラウンドトップ×ドロップハンドルの渋さをもっと伝えたいのでこの価格設定。 本来であればアップチャージであるRAWフィニッシュなども全て込み、店頭では即日納車が可能、発送でも最短1週間ほどで納車が可能なので、お探しだった方はぜひ！ ◆ 仕様 ・1×9のSORAをフロントシングルで軽量、軽快なセットで。 ・GROWNローターやSim Worksのエンドでパープルを差し色に。 ・ヘッドにTANGEシールドヘッドセットで長く使えます。 ・最大27.5×2.3クリアランスでグラベルロードやクランカーカスタムもOKなマルチなモデル。 ・BROOKS B17革サドルも選べます（無料で付属するサドルも選択可能です） ・MKS ALLWAYS ペダル ・Wolf Toothナローワイドチェーンリング ・サブレバー仕様でフラットポジションでもしっかり乗れます。 ・SHIMANO MT600ホイールでチューブレスレディにも対応 ・シングルレッグスタンド標準装備 ◇ サイズ感。 このHey Joeは限定モデルで、表記上はXSサイズ、シート420mm、トップ550mmです。 今回のように27.5のドロップで組んだ時、身長155cm〜168cmくらいの方におすすめです。 ステム長を長くしたり、クランカーやライザー、プロムナードでゆったり組むことも可能な車種ですが、今回はこのセットアップで販売しています。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

●このバイクは展示試乗車ですので特別価格です。 G.Wあたりまでの展示となりますのでセール販売しております。 細かな傷などがある可能性があることをご了承ください。 見てわかる大きな傷などが確認された場合更新していきます。 ※このバイクは送料無料商品です。自転車そのままの形で発送いたします。 ◇ GROWN Hey joe (M 165cm〜175cm) オールドスクール、それでいてモダンな乗り味である。 あの頃山に向かって走っていた大人に言わしめる口角の上がるこのセリフはまさにHey joeの設計思想であり、ただ古いモノを手放しに喜ばない、良いモノに囲まれた大人の目線でセレクトして欲しいフレーム。 そのHey joeのラウンドトップの店頭展示車です。 トップチューブをラウンドトップにすることで生まれる絶妙なクルーザー感をドロップハンドルと合わせてさらに曲線美を追求。 EBS Lab.にあったGivenalleなどをうまく使用することで現在では実現できない価格で完成車まで持ってくることができました。 スタイルのためだけにいたずらにトップを伸ばしていた90年代と違い、しっかりとデータで出てきた現代のトップ長めのスタイリング。 このフレームはシート445mmと一般論では小さく見えますが、170cmくらいの人が乗って画像のシート位置くらいのイメージなので、コンパクトにクルーズポジションでも、伸ばして前傾で乗ってもスタイルの出るちょっと珍しいタイプのバイク。 ◆ 仕様 ・1×11のMTBコンポセットにレトロシフトでMTB Dropスタイル ・SHIMANO SLXとXTのミックス ・ヘッドにTANGEシールド、 ホイールにGROWNシルバーホイールと長く使えるタイムレスデザイン ・EBS Lab.より持ち込んだSmile barなどレアパーツも。 ・27.5×2.1でグラベルから街乗りのシルキーライドまで。 ・BROOKS B17革サドル ・MKS ALLWAYS ペダル ◇ サイズ感。 このHey Joeは限定モデルで、表記上はMサイズ、シート445mm、トップ565mmです。 今回のように27.5のドロップで組んだ時、身長168cm〜175cmくらいの方におすすめです。 ステム長を短くしたり、プロムナードでゆったり組むことも可能な車種ですが、今回はこのセットアップで販売しています。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

※このバイクは試乗車となりますので確認しきれていない小傷などを踏まえた特別価格となります。 ◇masnからのご説明 GROWNはEBSが製作し、アウトドアブランドであるRawLow Mountain WorksのRyotrawをディレクターに招聘、EBSでテストされたコミューターやATBなどの型をベースに山の香り漂う遊び心溢れるブランド。 シングルでも変速仕様でも組むことができるフレキシブルなエンド規格を採用し、キャンプツーリングまで想定された荷物を多く積むことができる設計もナイス。 Sサイズでは26インチホイール限定として組むことで最高のバランスを発揮する仕様になっており、このバイクではオールブラック仕様で組みました。 このサイズはEBS KYOTOで別注というか、復刻で製作を行ったフレームで、Sサイズ限定の2枚肩フォークが魅力です。 これはテストフレーム時に製作した形が良かったので無理言ってもう1回作ってもらったものなので、このSサイズのロットがなくなれば通常のクラウンに戻ります。 SHIMANO/SRAM Mixで組まれた9速の構成は街乗りにぴったりで、個人的にはいつかシングルにもチャレンジして欲しいな、と思う仕様ですね。 NITTO×EBSのハンドル、ステムに再生産が未定となっているGROWNのオリジナルディスクローターが入っていたりとEBS×GROWNらしい一台になっています。 試乗車ですが、大阪での展示会で組まれていたフレームなので美品のまま当店に戻ってきていおります。 パーツの仕様としてまずこの価格では実現できないので、状態抜群の試乗車をGETするチャンス！ 下記URLは組付仕様です。 https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vQ97hUnL6V71fKQnMWO965Vjacoo58-UdlR6oULY32By1vf7DdGCjBnuM95FmI7YRKctgEixHfnG95R/pubhtml?gid=431499800&single=true ○前後にチャイルドシートの取り付けも可能 （フロント参考: https://ebs.official.ec/items/79130507 ） フロントにはスポーツバイク用のチャイルドシートならば基本取り付けOK！ リアラック台座にはチャイルドシート規格のラックが取り付け可能なので後ろ乗せも可能になっており、子どもちゃん乗せた上でスタイルのあるかっこいい、かわいい親バイクになるようになってて、外した後ももちろん長く使えるようになってます。 ◇ サイズ感 このCOYOTEは限定製作されたSサイズで、フレームサイズは400mmというかなりコンパクトなサイズです。 限定版ながら多くの方にご好評いただくサイズ感で、身長でいうと150cmくらいの方から165cmくらいの方まで乗っていただけるのでママ、パパの家族シェアなどにもおすすめです。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談、 お問い合わせはこちらのメールフォームからどうぞ。 https://velostandkyoto.jp/online-store-form トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ GROWN COYOTE (XS) GROWNはEBSが製作し、アウトドアブランドであるRawLow Mountain WorksのRyotrawをディレクターに招聘、EBSでテストされたコミューターやATBなどの型をベースに山の香り漂う遊び心溢れるブランド。 COYOTEはそれ単体でも山で成立するスタイルのある26/27.5インチ共用プラットフォームの迫力あるスタッガード型ATBという稀有なフレーム。 シングルでも変速仕様でも組むことができるフレキシブルなエンド規格を採用し、キャンプツーリングまで想定された荷物を多く積むことができる設計もナイス。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/