こちらは試乗車やテストフレーム製作、展示会などで使用されたパーツです。 価格的に限界値ギリギリまで下げておりますので、詳細な傷のご説明などを省いていたりしますので、ご自身でパーツの判断、組み付けができる方のみのご購入をお願いします。 発送時期や注意点を記載しているので、ご購入の際は必ず下記の記事をお読みください。 https://velostandkyoto.jp/2023/10/28/ Parts RANK：B SRAMの12Sカセット。 LAB.に出てくるパーツとしてはなかなかのハイグレード。

◇ GROWN HUNT EBSの設計、溶接チームが導いた確かなジオメトリーを基に信頼性のある台湾の工場でマシンメイドし発売しているGROWNのHUNT。 Hey JoeやCOYOTEなどのモデルはEBS工房で製作されていますが、長年のミニベロ製作実績により間違いないものをより手に取りやすく、という想いからこのスタイリングで価格実現も行っているモデルです。 EBS KYOTOでは多く取り扱っているわけではないのですが、たまにHUNTやEVERYの製作依頼を受けています。 EBSで言うとHorizontal 451よりも少し小さめのサイズ設定により、このフレームの方が身長や用途に合致する、ということはありますし、好きなカラーで組んだりカスタマイズはしてみたいが、よりリーズナブルに製作したい、という方にもおすすめです。 本来、完成車として販売されているので2カラーしか選べなかったり、カスタマイズしきれない部分までご相談が可能です。 カラーオーダーのご案内はメールでご案内させていただきます。 ストックはお問い合わせいただければ僕が探してきますので、お気軽にお問い合わせください。 ◆ 仕様 ・単色カラーオーダーが付属しています。 ・1×8のサムシフター構成でハンドルカスタムが容易 画像の完成車仕様にカラーオーダーでフレームを塗り替えた形が標準仕様です。 その他はオプション仕様からお選びください。 ◇ サイズ感。 S、M、L、の3サイズ展開で幅広い方に乗っていただける設計ながら、縮小、拡大するだけではない設計図によりどのサイズでも「Horizontal」水平フレームを実現。 S（460）...152-165cmくらい M（510）...166-175cmくらい L（560）...176-182cmくらい ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から3〜4ヶ月です。 ◆GROWN公式サイトはこちらから https://grown-bike.jp/hunt/index.html トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

同じ京都の五条は「Cycle Garden」店長の別注モデル。 かなりシンプルなロードフレームで、EBS KYOTOにはなかった（だか別注なんだが）ので少し分けてもらったフレーム。 現代のディスクブレーキ、スルーアクスルが当たり前の時代において、リムブレーキのロードバイクというのはスペック的に目立つものじゃないかもしれない。 でも、この整備性の良さやディスクモデルでは出せない軽量感はやはりかけがえのない気持ちよさを生んでくれると改めて感じました。 僕はガンガンロード乗り！と言うわけでないのでスペーサーちょい積みのいつものアップライトな感じで一台試乗車のロードを組む予定です。 製作数はこちらも少なく、このMサイズが1本、限定サイズで作ったXS（158cm〜）のものが1本と多くはないんだけど、32C前後の安定感のあるロードバイクが、28C＋フェンダーのマルチパーパスロードが欲しい方はめちゃくちゃ良い選択肢だと思います。 パイプはKAISEI 019、機敏な反応の良い楽しいフレームです。 価格は未塗装のフレーム＋フォークのセット価格で、R7000系の105のロードで組んで30万円くらいからの予定です。 もちろんクロスバイクな感じで組んだりできるので、その仕様だとさらにリーズナブルに組むことができると思います。 お気軽にお問い合わせください！ ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

ランドナーはクラシックで最高に魅力がある。 その魅力の根源であるホリゾンタルフレームやクロモリで製作された細身のルックス、ラグで繋がれた伝統的な手法。 それをそのまま採用して制動力を現行レベルにまで引き上げることができるか？ という問いに対して限定製作したのがこのHOBO Disc。 ツーリングフレームは進化していて、ヘッドは大径化し、ディスクブレーキで、太いタイヤが余裕で入って、というグラベルロードな感性が入ったものが主流。 安定した制動はできればできるほどそりゃいいし、太いタイヤもガンガン入れたい。 でも、そうじゃない人に。ってやつ。 EBSでいうとそれはNEEDLEの立ち位置だったんだけど、積載ができたり、フェンダークリアランスがあった方がいいよね、ってことで2023年に製作しました。 副次的にブレーキが目立たなくなったことでよりクロモリ感が引き立つ見せ方もできるけど、源流のHOBOもめちゃくちゃいいんですよね。 キャリパーじゃないと出ないクラシックさは確実にある。 これからの製作予定はなく、受注で受け付けたとしても少数だし、年間で1回くらいしかスケジュール入りしないと思うけど、これじゃなきゃ潤わない渇きをお持ちのかたはぜひ、です。 お気軽にお問い合わせください。 価格は変更の可能性がありますが、フレーム＋フォーク＋塗装代金の価格です。 ◇ サイズ感。 S、M、Lの3サイズ展開。 S（510あたり）...164cmくらいから/別注製作モデル M（540）...168-175cmくらい L（560）...175-185cmくらい HOBOはクラシックなルックスですが、現代的なジオメトリーも用いたバイクです。 前傾姿勢になりすぎるアグレッシブなルックスよりも、少しアップライトな組み方をお勧めしています。 ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から2〜3ヶ月です。 ストックのない製作予約の場合はご予約確定後、スケジュールを組み後日ご連絡します。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

長く使える、ちゃんとした日本の自転車を。 Tobiraはそんな思いの入った自転車です。 英国リスペクトなクラシックジオメトリーはどう組んでもビンテージなスタイルが見え隠れするナイス設計。 外国のフレームは大きすぎるから、この極東の国ジャパンサイズにリサイズ。 今回はフロントフォークに追加でカスタムを入れていたV3、今はもう製作していないラインです。 毎年少数のみですが、国産ハンドメイドクロモリフレームを手に取りやすい形、価格でご提案しておりますのでお気軽にご相談、ご連絡ください。 ※価格はフレーム＋フォーク＋カラー指定にTobiraのコンプリートパーツを組んだ価格です。 完成車のご案内はこちら。 https://ebs.official.ec/items/81549500

◇ EBS Horizontal 451 SS 別注モデルであるKAISEI 8630Rクロモリを使用し、ラグドフレームとして製作したHorizontal 451のスペシャル。 XLサイズは迫力があって羨ましいな！ Phil Woodのヘッドセットとシートラグの塗り分けのマッチもいい感じ。 RAWの塗り分けも格好良いですね。 2024年の製作分のXLは完売、現在のご予約で2025年の製作が可能です。

◇ EBS VOKKA 走破性の高いバイクでスタイルを出して街乗りを表現したい。 ちょっとラフで、太めのタイヤがもたらす安定感や安心感とは別のそれがかっこいい、かわいいという不思議な気持ち。 自転車は靴の延長線上であり、自転車で走る横姿までトータルで表現したい。 時代は移ろい、色んな「おしゃれ」が色々なところで細分化。 林道ツーリングやキャンプツーリングも可能な丈夫なフレームを街乗りに落とし込む、というVOKKAが得意なこのスタイリングもおすすめしたい自己表現です。 このVOKKAのベーシックコンプリートでは完全国産自転車をできるかぎりリーズナブルに乗り出していただき、長く使える道具として、カスタマイズを楽しんでいただこうというセットアップです。 クランカーバーが元から入っていて、良いタイヤも使えることセットはかなり頑張りました！ このバイクはちょっとレトロなオレンジにEBSのツートンデカールがさらに昔な空気感が。 新車で、規格も今でそっちの空気、ってのも良い。 こちらは無料の10カラーパレットに入っていないカスタムカラーですが、好きな色で塗る、ってのはとても大切なことですね。 ◆ 仕様 ・1×9のトリガーシフトで使いやすい街乗りギアセット ・ゆくゆく11速化などでよりグラベルバイクに仕上げていくことも可能。 ・NITTO×EBSのクランカーバー。 ・選べるグリップ&サドル ・オールブラックを目指す仕様でストリートな仕上がり 細かな仕様は変更の可能性がありますが、スタンダードで長く使えるちょうど良いパーツで組み上げます。 ◇ サイズ感。 S、M、Lの3サイズ展開。 S（480）...158-165cmくらい M（520）...166-173cmくらい L（545）...174-180cmくらい VOKKAはラフに乗って欲しいバイクで、ロードバイクのようにガッチガチではなく、ゆるく乗って欲しいので厳密なサイズ設定よりもカッコイイ乗り方で乗って欲しいですね！ ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から2〜3ヶ月です。 ストックのない製作予約の場合はご予約確定後、スケジュールを組み後日ご連絡します。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

カーゴバイクは海外ベースで見るとフロントに大きなものが載せられるものが多いけど、TURNは前後、僕たちが長く馴染みのある形を拡張したようなフレームワークで使いやすさ、取りまわしやすさを先行して製作しています。 日本の道路事情に合ったサイジングで思ってるよりも大きくないのも個人的には推しポイント。 受注製作となるのでお時間をいただくタイプのフレームですが、年間に1度製作スケジュールを設けていますのでタイミングによっては早めの時もあるかも！ 完成車としての合計価格は45万円くらいから組めるようにご提案が可能です。 ※このバイクは作例となり、価格表示は単色塗装代金込みのフレーム＋フォークのみです。 このバイクイメージから製作を進めることも可能なので、お気軽にご質問チャットよりご連絡ください。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

シングルスピード仕様のFLOAT 451S。 シルバー系のカラーリングにナチュラルなホワイト素材を入れることで同系色でまとめたような一体感。 ショートライザースタイルはミニベロシングルに抜群の相性で、細い路地もガンガン入っていける京都で生まれるべくして生まれたスタイルですね。 受注製作フレームなのでコンプリート設定などはありませんが、作例からはもちろん、こんな感じで製作したい！といったオーダーも可能です。 製作時期は年に1回ですが、ご予約は随時承っておりますのでご予約やご相談はいつでもご連絡くださいませ。 ※このバイクは作例となり、価格表示は未塗装のフレーム＋フォークのみです。 このバイクイメージから製作を進めることも可能なので、お気軽にご質問チャットよりご連絡ください。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

シングルスピード仕様のFLOAT 451S。 このバイクはシャンパンゴールドが高級感のある一台ですね。 さらに自分の好きなカラーを差し色でグッとオリジナルに仕立ててます。 シングルフリーでも、固定ギアでも楽しめるシングルミニは持ってて楽しい一台です。 受注製作フレームなのでコンプリート設定などはありませんが、作例からはもちろん、こんな感じで製作したい！といったオーダーも可能です。 製作時期は年に1回ですが、ご予約は随時承っておりますのでご予約やご相談はいつでもご連絡くださいませ。 ※このバイクは作例となり、価格表示は未塗装のフレーム＋フォークのみです。 このバイクイメージから製作を進めることも可能なので、お気軽にご質問チャットよりご連絡ください。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

カラーRAWという仕上げにより、絶妙な琥珀色と溶接の真鍮が見える状態を実現したFLOAT 451S。 FLOAT 451シリーズは受注製作ですが、随時オーダーを受け付けておりますので、変速、シングル、どちらでも製作可能です。 ※このバイクは作例となり、価格表示は未塗装のフレーム＋フォークのみです。 このバイクイメージから製作を進めることも可能なので、お気軽にご質問チャットよりご連絡ください。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

7年前くらいのフレームをフルオーバーホール、そしてリペイント。 長く使える自転車をしっかり使って、修理や交換を行い、気分を変えるついでにフレームカラーを変更、乗っていると起こる歪みやズレをビルダーが再度調整し、内部の錆などもしっかりと取っていく。 今回はある車をベースにカラーを選定。 わかる人にはわかるナイスカラー。 FLOAT 451シリーズは受注製作ですが、随時オーダーを受け付けておりますので、変速、シングル、どちらでも製作可能です。 ※このバイクは作例となり、価格表示は未塗装のフレーム＋フォークのみです。 このバイクイメージから製作を進めることも可能なので、お気軽にご質問チャットよりご連絡ください。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

Parkerizing Clear RAWに黒と銀をうまく混ぜ込みストリートユース、でもマッスル感やエアロすぎない普段着で乗ることができるミニベロピストの製作です。 前下がりのFLOATにとても似合うブルホーンバースタイル、BROOKSのレザーバーテープにカンビウムサドルが絶妙にマッチ。 乗ってることそのものが遊びになりえるミニベロピストというジャンルは街乗りにもしっかりスパイスを効かせた良いモノで構成したい、楽しむ大人の選択肢。 当時別注というか、ブート的に製作したNITTOのブラウンアルマイトを取り付けてくれているレアバイク。 またいつか作りたいね！ FLOAT 451シリーズは受注製作ですが、随時オーダーを受け付けておりますので、変速、シングル、どちらでも製作可能です。 ※このバイクは作例となり、価格表示は未塗装のフレーム＋フォークのみです。 このバイクイメージから製作を進めることも可能なので、お気軽にご質問チャットよりご連絡ください。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

シングルスピード仕様のFLOAT 451S。 Parkerizing Clear RAW仕様でドロップハンドル、フラットブレーキでシンプルに。 本革パーツで上質に仕上げた高級感のある一本。 受注製作フレームなのでコンプリート設定などはありませんが、作例からはもちろん、こんな感じで製作したい！といったオーダーも可能です。 製作時期は年に1回ですが、ご予約は随時承っておりますのでご予約やご相談はいつでもご連絡くださいませ。 ※このバイクは作例となり、価格表示は未塗装のフレーム＋フォークのみです。 このバイクイメージから製作を進めることも可能なので、お気軽にご質問チャットよりご連絡ください。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

変速仕様のFLOAT 451R。 このバイクでは伝統的なイタリアの赤色を使用し、かなりクラシックな分け方のメッキを施した一本。 アメリカンパーツが随所にチョイスされており、オフェンシブなスタイリングが好きな方にはかなりササる一台。 ハイポリッシュのディープリムも◎。 受注製作フレームなのでコンプリート設定などはありませんが、作例からはもちろん、こんな感じで製作したい！といったオーダーも可能です。 製作時期は年に1回ですが、ご予約は随時承っておりますのでご予約やご相談はいつでもご連絡くださいませ。 ※このバイクは作例となり、価格表示は未塗装のフレーム＋フォークのみです。 このバイクイメージから製作を進めることも可能なので、お気軽にご質問チャットよりご連絡ください。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ EBS FLOAT 451R (M 161cm〜170cm) 久々のカスタムミニベロの販売です。 このFLOAT 451Rはかなり長く展示車として活躍してくれて、今回展示車入れ替え、ということでお疲れ様、という思いを込めて乗ってくださる方を募集しています。 期間や、年代に左右されないカスタムを常に心掛けているので、全く今のカスタムと遜色のない、タイムレスなカスタムだと感じていただけると思います。 プレミアのついているデッドストックパーツが入っていたり、長らく製作ができていない台座が入っていたり、かなり珍しいホール数の少ないミニベロホイールだったりとわかっていただける方にはグッときてもらえると思っています。 10Speedのちょうどよさやコラムシフトの使い勝手の良さ、サブレバー＋ミニベロ用に開発したNITTO×EBSのオリジナルドロップバーなどもぜひ体感していただきたいですね！ 今回は展示タイヤなので、発送や納車時には新品のタイヤを1セットプレゼント。 今入ってるタイヤも新品のものなので、使えるとこまで使ってもらってOK！なかなかお得だと思います。 トップチューブに薄くキズ、その他細かいキズもあると思うので、かなりお値引きしています。 が、調子抜群、FLOATは受注製作なので普段販売に出ないので、来年すぐに乗りたい！という方にはとてもおすすめな一台です。 発送はご購入から二週間くらい、年末年始前後はおやすみです。 ご来店でのご納車ももちろんOK！ サドルを選べるようにしていますが、Swallowがこの価格で手に入るのもかなりお得なのでこちらもチェックください。 ◆ 仕様 ・2×10のクラシックミニベロロードセット ・NITTO×EBSのミニベロサイズ特化のドロップバー ・CHRIS KING 2Nut !!もう手に入らないレアパーツ！ ・EBSオリジナルコラムWレバー台座にデッドストックSHIMANOの10Sインデックスシフト ・White Industries VBC クランクに大径52Tセット ・前後White IndustriesT11、少スポークの451ではかなりレアバージョン。 ・選べるサドルセットアップ（画像はBROOKS Swallow） ・Micro Shift のデッドストックシルバーRDでのセットアップ。 ・サブレバーやMKSのネクストなどカスタム多数。 ◇ サイズ感。 このFLOAT 451RはMサイズで、身長で言うと161cmくらいの方から乗っていただけます。 画像のサドル高で165cmの方が乗った状態です。 ミニベロロードとして組んでいるので、しっかりポジションを出してロングライドや輪行旅行にチャレンジして欲しいですね！ ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

変速仕様のFLOAT 451R。 小さい車輪で強烈なクラシックを目指した一台。 いろんなバイクでチョイスされてきたアイボリーパールにラグメッキが輝く一台。 別注で加工したチェーンリングや露出型アウターなどツーリングバイクをそのまま小さくしたようなミニ・ランドナー。 受注製作フレームなのでコンプリート設定などはありませんが、作例からはもちろん、こんな感じで製作したい！といったオーダーも可能です。 製作時期は年に1回ですが、ご予約は随時承っておりますのでご予約やご相談はいつでもご連絡くださいませ。 ※このバイクは作例となり、価格表示は未塗装のフレーム＋フォークのみです。 このバイクイメージから製作を進めることも可能なので、お気軽にご質問チャットよりご連絡ください。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

変速仕様のFLOAT 451R。 カーボンバトンホイールにロードコンポをフルセットで。 スモールホイールで軽量、快速を意識した本気で走りたくなる一台。 ロードバイク的な競争に疲れてしまった方にも、マイペースでスポーツが追求できるフレームですね。 受注製作フレームなのでコンプリート設定などはありませんが、作例からはもちろん、こんな感じで製作したい！といったオーダーも可能です。 製作時期は年に1回ですが、ご予約は随時承っておりますのでご予約やご相談はいつでもご連絡くださいませ。 ※このバイクは作例となり、価格表示は未塗装のフレーム＋フォークのみです。 このバイクイメージから製作を進めることも可能なので、お気軽にご質問チャットよりご連絡ください。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

丈夫かつ軽量という相反する特性を持つ自転車のための素材、KAISEI 022クロモリ。 この製作例ではさらに軽量なホイールを使用し、カーボンなどの軽量素材を使用せず8kg台にのせてくる快速輪行機として製作させていただきました。 カラーも指定でオーダーいただいたオリジナルで、ブラックとのコントラストが効いててかなり渋い。 ※このバイクは作例となり、価格表示は未塗装のフレーム＋フォークのみです。 このバイクイメージから製作を進めることも可能なので、お気軽にご質問チャットよりご連絡ください。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

◇ EBS Horizontal 451 SS (Special Single) EBS KYOTOで最も組まれているフレーム、Horizontal 451。 伝統的なダイヤモンド型、ホリゾンタルフレームをミニベロに落とし込んだシンプルなモデルながら、探しても意外にないクラシックとスペックをしっかり追い込んだこの形は大人のミニベロとして選ばれています。 僕が乗り手でもあり、推しているということもあるけど、それと双璧を為すほどお問い合わせの多いシングルスピード、ピストバイク、固定ギアなどの属性を持った「ミニベロピスト」「ミニベロシングル」というマニアックなジャンル。 僕は長らく推してますが、市場にはあまり出回っていない形で、年を重ねた大人が所有したいモデルがない/カスタムパーツにフレームがついてこないなどのご相談やご要望。 毎年の限定製作で欲しい人だけに製作しているんですが、今季は僕が別注、ストックしてみました。 各サイズ1本ずつなのでタイミングなどが合えば、ですが、エクスクルーシブなこのミニベロ。 ミニベロの特性を活かした超軽量クロモリ＋加速感はかなり楽しい乗り味だと思います。 輪行特化なスタイリングも、ハイエンドミニベロを街乗りに落とし込み、ガンガン足として使うなど、かなり面白いフレームだと思います！ 今回はフレーム＋フォーク＋ヘッドセット＋単色塗装価格が込みになった受付当初のままの価格でご用意。 ご購入後にパーツセレクトやご相談のやりとりをメール、もしくはご来店にて進めさせていただきますのでお好みで作りあげていきましょう。 パーツや仕上げによりますが納期は3ヶ月ほど、ベーシックなパーツで組んで税込48万円前後くらいからの組み上げになる予定です。 ※フレームフォークのみの販売は行なっておりません。 ※ご購入時点で確約となりますのでキャンセル、ご返金など不可となります。 ◆ 仕様 ・国産スポーツバイク用クロモリパイプ「KAISEI 8630R」をフルセットで使用。 ダブルバテッドフルクロモリ（0.7mm/0.5mm/0.7mm） ・クラシックなスレッドステム仕様にてご用意。 ・オリジナルではTig溶接モデルですが、最もクラシックなラグドモデルにカスタムオーダー。 ・ボトルケージ台座×2 ・フロント/リアともにラック台座をカット。ストレートなルックスを表現。 ・ラグメッキ仕様も選択可能。 ・Chris King Gripnutヘッドセット純正採用（カラー選択可能です。） ・オーナー様の完全オリジナル仕様に組み上げ、ご来店時のみその他色指定も可能です。 ☆製作テストで組み付けのみ使用したハイグレードなホイール＆クランクセットがEBS Lab.メンバー限定で格安です！（1Setのみ） フレームの紹介記事はこちら。 https://velostandkyoto.jp/2024/02/10/ ◇ サイズ感。 S、M、L、XLの4サイズ展開で幅広い方に乗っていただける設計ながら、縮小、拡大するだけではない設計図によりどのサイズでも「Horizontal」水平フレームを実現。 S（480）...155-165cmくらい M（520）...165-172cmくらい L（545）...173-177cmくらい XL（570）...178-185cmくらい ◇納期。 パーツや仕上げによりますが仕様決定から最短で3ヶ月ほど。 サイズのないフレームもオーダー可能ですが、納期は約1年、再度別注仕様として受付致します。 納期はお時間をいただきますが、確約時のフレーム価格にてご用意いたします。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の8630R番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

2023年限定製作モデル例 ※価格は当時のフレーム＋フォークのみの価格です。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

2022年限定製作モデル例 ※価格は当時のフレーム＋フォークのみの価格です。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

2021年限定製作モデル例 ※価格は当時のフレーム＋フォークのみの価格です。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/

●このバイクはG.Wまでの展示予定なので最終のセール価格販売をしています。 OMM前の駆け込みグラベルにも！しっかり楽しめる抜群のセットとなります！ 展示車両は細かな傷などがある可能性があることをご了承ください。 見てわかる大きな傷などが確認された場合更新していきます。 ※このバイクは送料無料商品です。自転車そのままの形で発送いたします。 ◇ EBS STUFF44 GG (166cm〜173cm) 最近他店舗からSHIMANO GRX LIMITEDを2セット入手したのでSTUFF 44のGGに搭載。 あと1セット製作が可能になったので他の組み方したい方もお問い合わせください。 STUFF 44は最もマルチでニュートラルなSTUFFの派生種。 クロモリフォークを前提としたSTUFFとは別に、大径カーボンフォークをインストールできるようにヘッドを拡張、さらにそこからツーリング、グラベルとクロスできる仕様を2つに分けてみました。 TG（ツーリングジオメトリー）とGG（グラベルジオメトリー）とあり、このバイクはGG。 スローピングさせ踏ん張りの効くグラベル寄りの設計で、もちろんロングライド、ツーリングもこなしますがよりアドベンチャーな乗り味です。 ドロッパーポスト内装式であったり、しっかりシートを上下させて登り、降りと対応できますし、しっかり規格に則っているのでパーツカスタムやメンテナンス性もしっかりと担保されています。 今回の仕様では偶然入手できたGRXの限定版を組み込み。 もともと数セットしか入手できておらず、お断りしたお客様もいて心苦しくもあるけど、せっかく手に入ったのなら組みたいな、と思ってSTUFF 44のGGをこのために再製作しました。 EBS KYOTOではTGを製作しているので、そもそもGGが珍しいんだけど、やっぱこっちもめっちゃいい！！！ その他パーツはGROWNを使用したり、ちょっと珍しいハンドルを使用したりして抜かりなし。 展示車両ですが、GRX LIMITED、探していた方もいると思うのでUPしておきます。 ◆ 仕様 ・限定製作のSTUFF44のグラベル設計版の復刻。 ・SHIMANO GRX LIMITEDを極秘入手。 ・フロントカーボンフォーク仕様。 ・BROOKSサドルにカスタム ・NITTOのRM-3、幅広の580に25.4mmクランプのレアバージョン（しかもブラック！） ・ヘッドバッヂはビス留めプレートを採用 ・GROWNパーツ多数、限定のアンバーカラーフィニッシュ。 ・SCHWALBEのRS47C調子抜群、最高の乗り心地。 ・MKS UB-Liteペダル ◇ サイズ感。 このSTUFF44は身長166cmくらいからおすすめです。 画像のシート位置で169cmの方が乗った状態です。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service（E.B.S） パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/