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GROWN CODA Complete model
¥558,000
◇ GROWN CODA CODAはGROWNの中で最もマルチなフレームで、ちょっと通好みな渋さがあるバイク。 ...だったのをさらにアップデート。 今季からのCODAはかなり主張してくる、さらにGROWNらしいバイクに。 ツーリングバイクらしいトリプルトライアングルフレームはEBSのFLOATシステムを採用し、ハードなグラベルツーリングバイクで硬めの乗り味のフレームが多い中、しっかりと優しさを残した設計です。 タイヤクリアランス700C-50C/27.5inch-2.2がどちらも入る設計で、調味の方向性は自由自在。 そこに1インチクイルの細身フレーム、ラグドのホリゾンタルフレームというんだからたまらない。 フェンダーインストールも可能で、ダボ穴も多数あり拡張性の高いフレームなので、ネオランドナー、ネオパスハンターなど、新たなジャンルを自分で勝手に作って遊びたいですね。 古典懐古した、というよりは名曲のサンプリングのような感性で、欲しいスペックだけつまんで持ってきて、剛性が出過ぎないようにするというちょっと尖った考え方によりディスクブレーキ+QRの採用を決定。 いつしかこんな遊び心のあるフレームもなくなりつつある中、ちょっと挑戦的なスペックで揃えてきたCODAはかなりおすすめのフレーム。 やれることはかなりあるので、こんなやんちゃなスペックでも汎用性がある、という隠れた優等生。 重量を軽く、とにかく硬く!という現代の考えとは真逆のフレーム特性が生む、「これがいいんだよね」と歳を重ねても乗り続けたい、道だけじゃなく人生のロングライドに置いておきたい一本。 今回はコンセプトモデルとしてこの仕様をコンプリートとして出しますが、もちろんオリジナルカラー、オリジナル構成をご相談いただき組み上げることが可能ですので、これでできそうな構成、やりたかったことなどなんでもご相談ください! ◆ フレーム仕様 ・ラグドフレーム+1インチクイル+ディスクブレーキ+ホリゾンタル ・700C-50Cの現行グラベルタイヤ+フェンダーが使用可能なタイヤクリアランス ・ロードクランク使用可能 ・KAISEI 022フルクロモリ ・リアフラッシャー台座標準装備 ・フォーク3連ボトルダボ+ラック台座標準装備 ・ボトルケージ台座×2 ・FLOATシステム採用で乗り心地抜群なトリプルトライアングルフレーム ・スタンド台座標準装備 ・Wレバー取り付け可能 ・リアキャリア台座標準装備 ※その他、CODA専用のオリジナルラック製作中。 ◆参考仕様の仕様(価格変動あるかもですが下記構成でこのくらいの価格がコンプリートでご用意できます。) ・Handlebars...NITTO "EBS-30" touring drop bar ・Stem...NITTO "EBS-S10" 2Clamp Stem ・Head set...CHRIS KING Grip nut ・bar tape...BROOKS Leather bar tape ・Brake levers...Dixna J-reach ・Bar end...NITTO EC-01 ・Shifter...SHIMANO 8S Shifter ・Wheel...GROWN Complete wheel set ・Tires...Panaracer GRAVELKING SK 50C(BK) ・Crank...GB PCD 110 Crank ・Chainring...Sugino ・BB...Sugino ・Pedals...MKS GAMMA ・FD...SHIMANO 2×8 grade ・RD...SHIMANO 2×8 grade ・Brake...PROMAX ・Saddle...BROOKS ・Rear Light...Kiley Eye light ・Fender...HONJO 細かな仕様は変更の可能性がありますが、この形をお得なコンプリートセットとして販売予定です。 その他ご相談でのカスタムコンプリートや、27.5インチ仕様で欲しい、ブラウンレザーを使いたいなど、細かなカスタマイズなどはお問合せください。 ◇ サイズ感。 まずはM、Lの2サイズ展開。 M(530)...167-177cmくらい L(560)...177-185cmくらい Sサイズは設計的に別の起こし方を考える必要があるので来季は製作予定なしです。 Sサイズのみ27.5インチにてご用意する可能性が高いですね。 受付開始しており、来年は本当に少数製作になると思いますが、グッときた方、ぜひご相談ください。 オフィシャルで紹介記事も書かせていただいたのでぜひこちらもご覧ください。 https://velostandkyoto.jp/2023/11/25/ ◇納期。 2023年11月現在の製作スケジュールは2024年の春以降製作予定です。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service(E.B.S) パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/
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Tobira Model-T Basic Complete model
¥265,000
◇ Tobira Model-T 英国の昔の自転車のような設計のビンテージなスタイリングを日本で使いやすく、安定感などはそのままリサイズ&リメイク。 EBSで製作しているラインナップの中でも最もクラシックなスタイリングです。 変速あり/なしと選ぶことができるロードエンドを採用し、まずはシングルでリーズナブルに、という選択肢や走るエリアに合わせて変速仕様、ということも可能なフレキシブルなモデル。 今回は少しカスタムパーツを使用したコンプリートバイクとして製作しますが、よりベーシックなモデルもご用意可能です。 KAISEI 024番という実用車やロングツーリングバイクに使用される丈夫なクロモリを採用、なめらかにしなるパイプ設計と、乗るだけで安定感を感じられるジオメトリはクラシックなスタイルで、しっかり国産の長く使えるバイクが欲しい、という方にぴったりです。 ◆ 仕様 ・シングルスピード/変速なしとギアード/変速ありが選べる仕様(後々変更も可能) ・700C-38Cのちょうど良いクリアランス+フェンダーOK。 ・ベーシックなプロイムナードバー仕様 ・クラシカルなカンチブレーキ仕様 ・ライトやサドルを選んでビンテージスタイルをお得に実現可能。 パーツは変更の可能性があります。 ・ステムは1ボルトクランプに変更 ・ペダルはベーシックペダル(Silver)です。 ◇ サイズ感。 M、Lの3サイズ展開。 S(510)...今季製作なし M(535)...166-175cmくらい L(560)...175-184cmくらい かなりゆったりした設計なので、スポーティな前傾ポジションよりもアップライトな気軽な感じで乗って欲しい形です。 ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から2〜3ヶ月です。 ストックのない製作予約の場合はご予約確定後、スケジュールを組み後日ご連絡します。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service(E.B.S) パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の024番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/
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EBS HOBO Complete model
¥520,000
◇ EBS HOBO スルーアクスルやディスクブレーキ、太いタイヤ。 それがトレンドであることは間違いないし、定着もしています。 だけど、どうしても惹かれてしまう「源流のツーリングバイク」。 もちろん、EBSでは製作しています。 ランドナーやスポルティーフなどのワードに響く方には確実にグッときていただけるジオメトリー。 海外の急峻な峠を走破し、長く旅を続けていく、というスタイルがこの自然豊かな日本に完璧にフィットし、古来より日本で重用されてきたそのスタイルをただ昔の形を起こすだけの懐古主義ではなく、現代のクロモリパイプや設計思想、パーツ強度などに照らし合わせ、伝統的なマナーをしっかりと守って現代のランドナーとしてラインナップ。 舗装路メインのツーリングはもちろん、昔ながらのパスハンティング的思想にもしっかりと応えてくれるナイスフレームです。 ここではベースの仕様と価格を出していますが、HOBOはもともとが受注製作で、オーナー様それぞれに目指すスタイルや構成があると思いますので、ご相談を重ねながら製作していくようなオーダーが望ましいです。 このベースバイクからの製作は間違いない土台ができている分お得に組むことができるのでこちらからの製作はもちろん、ご相談から始めて1から製作する、という方法も可能ですので、いつでもお気軽にご相談、ご質問ください。 ◆ 参考仕様 ・2×10のWレバーでクラシックですっきりとしたスタイリング ・ワイヤー露出型ブレーキなども使用可能(STIレバーなどももちろん使用可能です。) ・NITTO×EBSのドロップハンドル ・選べるグリップ&サドル ・25〜32Cのタイヤ+フェンダーのビンテージスタイル (フェンダーなしでは35C想定です。) その他、できる限りクラシックなスタイルを現代のパーツで実現していくことに注力します。 フェンダーなどの外部パーツなどを取り付けず、まずはHOBOにスタンダードで乗りたい、という方もぜひご相談ください。 キックスタンド台座を溶接希望の方はお問い合わせください。 (製作ラインが異なるので納期が変わりますが5000円で可能です。) ◇ サイズ感。 S、M、Lの3サイズ展開。 S(510あたり)...164cmくらいから/別注製作モデル M(540)...168-175cmくらい L(560)...175-185cmくらい HOBOはクラシックなルックスですが、現代的なジオメトリーも用いたバイクです。 前傾姿勢になりすぎるアグレッシブなルックスよりも、少しアップライトな組み方をお勧めしています。 ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から2〜3ヶ月です。 ストックのない製作予約の場合はご予約確定後、スケジュールを組み後日ご連絡します。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service(E.B.S) パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/
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EBS HOBO Disc(M 168cm〜)
¥260,000
SOLD OUT
ランドナーはクラシックで最高に魅力がある。 その魅力の根源であるホリゾンタルフレームやクロモリで製作された細身のルックス、ラグで繋がれた伝統的な手法。 それをそのまま採用して制動力を現行レベルにまで引き上げることができるか? という問いに対して限定製作したのがこのHOBO Disc。 ツーリングフレームは進化していて、ヘッドは大径化し、ディスクブレーキで、太いタイヤが余裕で入って、というグラベルロードな感性が入ったものが主流。 安定した制動はできればできるほどそりゃいいし、太いタイヤもガンガン入れたい。 でも、そうじゃない人に。ってやつ。 EBSでいうとそれはNEEDLEの立ち位置だったんだけど、積載ができたり、フェンダークリアランスがあった方がいいよね、ってことで2023年に製作しました。 副次的にブレーキが目立たなくなったことでよりクロモリ感が引き立つ見せ方もできるけど、源流のHOBOもめちゃくちゃいいんですよね。 キャリパーじゃないと出ないクラシックさは確実にある。 これからの製作予定はなく、受注で受け付けたとしても少数だし、年間で1回くらいしかスケジュール入りしないと思うけど、これじゃなきゃ潤わない渇きをお持ちのかたはぜひ、です。 お気軽にお問い合わせください。 価格は変更の可能性がありますが、フレーム+フォーク+塗装代金の価格です。 ◇ サイズ感。 S、M、Lの3サイズ展開。 S(510あたり)...164cmくらいから/別注製作モデル M(540)...168-175cmくらい L(560)...175-185cmくらい HOBOはクラシックなルックスですが、現代的なジオメトリーも用いたバイクです。 前傾姿勢になりすぎるアグレッシブなルックスよりも、少しアップライトな組み方をお勧めしています。 ◇納期。 ストックのあるフレームはオーダー確定から2〜3ヶ月です。 ストックのない製作予約の場合はご予約確定後、スケジュールを組み後日ご連絡します。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service(E.B.S) パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/
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EBS Horizontal 451 Special model 2022
¥220,000
SOLD OUT
2022年限定製作モデル例 ※価格は当時のフレーム+フォークのみの価格です。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/
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EBS/STUFF
¥132,000
SOLD OUT
フレームにKAISEI 019クロモリ、フォークにTANGE Championクロモリを採用した新型STUFF。 フォーククラウンやベントの方向性でTANGE採用が決まったんですが、乗り味抜群です。 この作例ではSHIMANO GRXの数量、販売場所まで限定版であるハンドポリッシュシルバーのGRX Limitedをフルセットで組み込んだエクスクルーシブな一台。 特に、EBS KYOTOではフロントシングルの入荷が少なかったのでとてもレアなSTUFFとなりました。 グラベルのパーツを使用しながらもコミューターなノリでパーツチョイス、自由な組み方でOKなんです。 しっかり走行性能は確保された上で乗りやすさのあるセットアップは多くの方の参考になる組み方になるはず。 ※このバイクは作例となり、価格表示は未塗装のフレーム+フォークのみです。 このバイクイメージから製作を進めることも可能なので、お気軽にご質問チャットよりご連絡ください。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service(E.B.S) パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 STUFFのみ、今季モデルからフォークにTANGE Championを採用しています。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/
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EBS STUFF
¥132,000
SOLD OUT
フレームにKAISEI 019クロモリ、フォークにTANGE Championクロモリを採用した新型STUFF。 フォーククラウンやベントの方向性でTANGE採用が決まったんですが、乗り味抜群です。 この作例では使いやすい本物のクロスバイクをイメージし、オーナー様の体格に合わせたライザーバー、ベーシックなブラックパーツを積極採用しながらもシルバーパーツでクラシカルさや柔らかさを出したモデルです。 グラベルロードやツーリングバイクとして選ばれがちなSTUFFですが、しっかり街乗りにも寄り添ってくれるナイス仕様ですね。 現在のベーシックコンプリートでご用意しているプロムナードバーのものと近しいギア構成でこのスタイリングが気になる方も多くいると思いますのでお気軽にお問合せくださいね。 ※このバイクは作例となり、価格表示は未塗装のフレーム+フォークのみです。 このバイクイメージから製作を進めることも可能なので、お気軽にご質問チャットよりご連絡ください。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service(E.B.S) パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の019番のダブルバテッドを採用。 STUFFのみ、今季モデルからフォークにTANGE Championを採用しています。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/
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EBS Kamogawa(M/165cm〜)
¥178,000
SOLD OUT
●このバイクは展示試乗車です。 ※2024年3月の試乗車価格改定を行いました。(更新日時2024/2/26 16:00) ◇ EBS Kamogawa (M 165cm〜172cm) Kamogawaの試乗車販売。 Kamogawaは国産クロモリパイプ、国産ハンドメイド溶接フレームで世界最安を目指し、少しでも多くの方にリーズナブルに、体感、長く使える自転車を所持していただきたい、という想い。 もうひとつは、「価格が安い」=「初心者向け」などではなく、いろんな自転車に乗ってきた方も、乗って行って知識がついてきた方でも決して後悔のないスペックと拡張性を持たせたい。 という考えから企画、製作しEBS KYOTO専売フレームとして限定製作、限定販売しています。 変化し続けるフレームとしてはじめから位置付けていて、 現在のこのKamogawaのバージョンは2.21、来期製作分からフォークをストレートフォークに変更しストリートに変化する3.0がローンチされます。 なんで新製品の発売を先に言うか、というと、2.0までのこのベントフォークを手に入れられるのはこれと、あともう一本のフレームストックのみだから、です。 クラシックで、競輪のフレームをタウンユースに落とし込んだような設計が魅力のKamogawa 2.0でしたが、クラシックなフレームはTobiraブランドで表現することにしたのでベントフォーク版はこれにて終売となります。 もう一本、シンプルなシルバーの同じサイズ、Mのフレームがあるので、気になる方はお問い合わせください。 【紹介ページ作りました。https://ebs.official.ec/items/83618679 】 2.0までの仕様が廃れるわけでもなんでもなく、このスタイリングはタイムレスなものなので、長く使える、良いフレーム、バイクであることは保証いたします。 仕様はというと、試乗車だったのでとてもベーシック。 ライズのない超クラシックなポーターハンドルにチューン済みのホイールでかなり軽快に走るし転がるナイスセット。 やっぱり試乗車はキズありなので今回はその分追加のカスタマイズをしておきました。 光量十分、ルックス抜群のフロントライトにBROOKSのレザーサドル。 必要ない方はよりリーズナブルにご購入可能です。 発送はご購入から二週間くらい、ご来店でのご納車ももちろんOK! ◆ 仕様 ・シンプルなギアガード付きシングルスピード ・レトロクラシックな新聞配達ハンドル ・オールシルバーのクラシックな構成。 ・BROOKSサドルにカスタム(ノーマルサドルも選択可能) ・フォーク拡張穴、ハンドルスプリング台座付き ・ヘッドバッヂはビス留めプレートを採用 ・フロントライトはKiley、リチャージブルの砲弾ランプ ・シングルレッグスタンド付き ◇ サイズ感。 このKamogawaはMサイズのホリゾンタルフレーム。 身長で言うと165cmくらいの方からいい感じです。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service(E.B.S) パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/
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Tobira Model-T (L 175cm〜)
¥268,000
SOLD OUT
◇ Tobira Model-T 「レトロでクラシックな自転車はかっこいいと思う。」 これは最新の素材、バイクに乗っている方も「うん、そうだね!」と認めるところ。 より軽く、よりレーシーな現代のバイクはそれそのものが持つ目的、用途に特化し進化して、そうしたバイクそのものの性格のようなものに惹かれて皆様が選ぶわけですが、前述の「レトロでクラシック」なのが良い、と思うのはDNAレベルなのか?と思うレベルの共通認識。 TobiraはEBSのアナザーラインで、自転車の源流であるイギリスやフランスなどの完全クラシックを日本向けに完全国産、国産素材でリサイズし、日本の道路や環境にあった、長く使える自転車、使い捨てない自転車を目指すブランド。 ツーリングバイクと実用車を掛け合わせたようなベースでゆったり街乗りができるバイクになっています。 現行型ではカンチブレーキ仕様となっていますが、こちらはファーストモデルのキャリパーバージョン。 今でもお問い合わせがあって、オールドバージョンの製作を依頼されることもある人気の型の展示車がアーカイブに登場。 東京の百貨店で展示されていたバイクで、Lサイズ(555)のフルコンプリートです。 若干の展示傷ありで大幅なお値引きがされたかなりお得なモデルで、かつレアなキャリパーオールドの1stをぜひ。 ◆ 仕様 ・それそのものがレアなファーストモデル ・NITTO×EBSのファーストコラボ”EBS-10 bar”とスワンステムの組み合わせ ・後々に変速仕様も可能なロードエンドにトラックバイクホイールのセット ・レトロなグリップにBROOKSのバネ付きサドル ・別注製作したオリジナルの革張りフロントラック ・EBS Piano Blackカラー ◇ サイズ感。 フレームサイズは555mmのLサイズ。 身長でいうと173〜180cmくらいの方におすすめです。 ◆Manufactured by Engineered Bike Service(E.B.S) パイプはクロモリ、自転車専用パイプを国内で唯一製造する「KAISEI」社の022番のダブルバテッドを採用。 溶接に関わる製作は全て僕たち京都EBSで行い、塗装から組み付け、販売まで全て一貫してチームで行う少人数のチームです。あまり多くは製作できませんが、良質な国産素材で長く使える自転車を製作しています。 Web : https://velostandkyoto.jp/ SNS : https://www.instagram.com/ebsbikes_kyoto/ その他の気になる詳細やサイズのご相談はお気軽にご連絡ください。 ※現在はvelolife UNPEU Nakatsuにて展示、販売もしておりますので売約の可能性があります。 こちらは1本のみの展示車両で、価格、仕様ともに再現不可のため新規オーダーは不可となります。 トップページはこちらから。 https://ebs.official.ec/